Ford казва, че разполага с батерии, необходими за амбициозни EV цели

Ford Motor заяви в четвъртък, че е осигурил 100% от доставките на батерии, необходими за доставка на електрически превозни средства със скорост от 600,000 2023 годишно до края на XNUMX г. – и този китайски гигант за батерии Съвременна технология Amperex ще му помогне да достигне ниво от 2 милиона EV на година до 2026 г., като същевременно намали разходите на някои от най-популярните електрически модели на Ford.

Инвеститори и анализатори от Уолстрийт се съмняват дали глобалните производители на автомобили като Ford ще успеят да осигурят батерии и суровини, необходими за постигане на амбициозните им цели за продажби на EV. Съобщенията на Ford бяха част от по-голяма презентация, предназначена да покаже, че вече е осигурила голяма част от доставките, от които ще се нуждае.

„Новата гама електрически превозни средства на Ford генерира огромен ентусиазъм и търсене и сега ние поставяме индустриалната система на място, за да се мащабира бързо“, каза главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли в изявление. „Нашият екип на Model e се движеше със скорост, фокус и креативност, за да осигури капацитета на батерията и суровините, от които се нуждаем, за да доставим революционни електромобили за милиони клиенти.“

“Ford Model e” е подразделението на компанията за електрически превозни средства.

Ford каза, че ще започне да предлага превозни средства с по-евтини литиево-железни фосфатни (LFP) батерии от Contemporary Amperex, по-известни като CATL. Въпреки че батериите LFP осигуряват малко по-къс обхват на паунд от настоящите батерии на Ford, те също струват около 10% до 15% по-малко, каза Ford – и те ще намалят зависимостта на компанията от минерали като никел, които се очаква да бъдат в недостиг през следващите няколко години.

Ford ще започне да предлага своя Mustang Mach-E с доставени от CATL батерии LFP следващата година и ще разшири опцията до своя пикап F-150 Lightning в началото на 2024 г.

В същото време Ford ще разчита на настоящите си доставчици на батерии, корейските компании LG Energy Solution и SK On, за да изпълни производствените си цели за края на 2023 г. и да му помогне да достигне поне 2 милиона електромобила годишно до 2026 г.

Ford каза, че към момента вече е осигурил около 70% от капацитета на батерията, необходим за поддържане на тази последна цел. Автомобилният производител е подписал необвързващ меморандум с CATL, за да проучи по-широка връзка, която може да съставлява голяма част от оставащата територия, се казва в съобщението.