Ford ще съкрати 3,800 работни места в Европа, за да премине към производство на електрически автомобили

Автопроизводител брод във вторник заяви, че възнамерява да съкрати 3,800 работни места в Европа през следващите три години, за да възприеме „по-икономична“ структура, тъй като се фокусира върху производството на електрически превозни средства.

Компанията планира да съкрати 2,300 работни места в областта на производственото развитие и администрацията в Германия, 1,300 във Великобритания и 200 работни места другаде в Европа. Тя каза, че ще запази приблизително 3,400 инженерни позиции в Европа, фокусирани върху дизайна и разработката на превозни средства, заедно със създаването на свързани услуги.

Автомобилният производител каза, че има приблизително 34,000 XNUMX служители в Европа.

Основният ремонт няма да засегне целта на Ford да предложи изцяло електрически автопарк до 2035 г. Компанията очаква производството на първия си електрически пътнически автомобил, произведен в Европа, да започне по-късно тази година.

„Това са трудни решения, които не се вземат леко. Ние осъзнаваме несигурността, която създава за нашия екип, и ги уверявам, че ще им предложим пълната си подкрепа през идните месеци“, каза Мартин Сандър, генерален мениджър на Ford Model e в Европа.

„Проправянето на пътя към устойчиво печелившо бъдеще за Ford в Европа изисква широкообхватни действия и промени в начина, по който разработваме, изграждаме и продаваме автомобили Ford. Това ще повлияе на организационната структура, таланта и уменията, от които ще се нуждаем в бъдеще.“

Преструктурирането на Ford идва, когато компанията се издига от пепелта на брутални резултати от четвъртото тримесечие които са намалели с 11 милиарда долара спрямо същия период на миналата година и са с 1.1 милиарда долара под собствените насоки на автомобилния производител. Главният финансов директор на Ford Джон Лоулър приписва ниските печалби на компанията до голяма степен на пречките при изпълнението и управлението на веригата за доставки, тъй като производителят на превозни средства не достигна очакваните продажби със 100,000 XNUMX единици миналата година.

„Трябва да променим нашия разходен профил,“ Фарли каза пред CNBC на 3 февруари. „Знаем какво трябва да преследваме. Бих искал да ви дам всички показатели и всички специфични пропуски, които виждаме. Но знаете, независимо дали става дума за отсъствие, брой центрове за секвениране, брой кабелни снопове, които имаме, ние знаем какво е.“

По онова време Фарли сигнализира, че решението на стремежа на Ford към ефективност не е просто съкращаване на работни места:

„Има неща, които можем да направим в краткосрочен план, но не искам просто да съкращавам продукцията, без да препроектирам работата. Това трябва да бъде устойчиво и това е начинът, по който мислим за това в днешно време“, каза той.

Автомобилните производители са в напрегната надпревара за улавяне на пазарен дял, докато въвеждат нови електрически превозни средства на конкурентни цени.

По време на представянето на резултатите си за четвъртото тримесечие Фарли отбеляза, че бизнесът на Ford с електромобили все още не е печеливш - година след раздялата от бизнеса на компанията с двигатели с вътрешно горене и увеличаване на очакваните инвестиции в електромобили и други технологии до 50 милиарда долара до 2026 г.

Компанията на 30 януари обяви плановете си да увеличаване на производството и намаляване на цените на своя електрически кросоувър Mustang Mach-E, в рамките на седмици след като конкурентът Tesla намали цените за продаваните в САЩ модели навсякъде и за своите Model 3 и Model Y в Европа.