В разкритието в понеделник Ford каза, че няма да завърши 40,000 45,000 до XNUMX XNUMX камиона и SUV с по-висок марж, които е планирал да произведе до края на третото тримесечие. Тези автомобили ще бъдат завършени до края на годината.
Ford казва, че недостигът на продукция, съчетан с 1 милиард долара по-високи от очакваните разходи, ще доведе до тримесечна оперативна печалба от около 1.4 до 1.7 милиарда долара. Анализаторите прогнозираха около 2.9 милиарда долара оперативна печалба преди актуализацията. Въз основа на средната точка на прогнозите в новите насоки на ръководството, на Ford липсват около 1.4 милиарда долара оперативна печалба.
Големината на този пропуск всъщност не е толкова лоша. анализатор на RBC Йосиф Спак разби недостига, като написа, че недовършените превозни средства са стрували на компанията около 600 милиона долара оперативна печалба, или приблизително 14,000 2022 долара всяка. (За цялата гама на Ford, включително автомобили с по-нисък марж, оперативната печалба на единица за превозни средства, продадени през първата половина на 3,000 г., беше около $XNUMX.)
Тези 600 милиона долара, плюс 1 милиард долара по-високи разходи, са 1.6 милиарда долара, повече от пропуска от 1.4 милиарда долара спрямо консенсуса на Уолстрийт. Изводът е, че Ford може да е надхвърлил очакванията за третото тримесечие с около 200 милиона долара в нормална работна среда.
Това е само теоретична възможност. И все пак, въпреки разочароващите новини за третото тримесечие, Ford се придържа към по-ранна прогноза, че оперативната печалба за цялата година ще бъде между 11.5 и 12.5 милиарда долара. Предвид представянето си през първите три тримесечия на годината, Ford ще трябва да спечели около 4.5 милиарда долара през четвъртото тримесечие, за да достигне това число.
Това би бил огромен резултат. Spak прогнозира около 3.1 милиарда долара, докато консенсусът на Уолстрийт е за около 3.2 милиарда долара оперативни печалби.
Добавянето на оперативната печалба от 600 милиона долара, която Спак изчислява, че Ford е пропуснал поради недовършените автомобили, към прогнозата му за печалбата за четвъртото тримесечие ще доведе до около 3.7 милиарда долара, докато консенсусната цифра ще се повиши до 3.8 милиарда долара. Ford очаква да се справи много по-добре от това със силен завършек на годината.
Анализатор на Citi Итай Михаели казва, че за да запази прогнозата си за оперативни печалби за цялата година при по-високи разходи, Ford ще трябва да има много по-благоприятна комбинация от продукти и по-добри цени, отколкото той очакваше. Способността на компанията да поддържа своите насоки също показва, че производителите на автомобили не са изправени пред проблеми с търсенето, казва той.
Михаели не е сигурен дали други производители на автомобили са в същата ситуация като Ford по отношение на проблеми с нарастващите разходи и недостиг на части. Но Спак не е много притеснен. „Не бихме побързали да екстраполираме проблемите на Ford към други [производители на автомобили]“, пише анализаторът в доклад от понеделник. „Ясно е, че предлагането все още е накъсано, но различни проблеми засягат различните производители на автомобили различни времена"
И двамата анализатори гледат оптимистично на новините на Ford, но нито един от тях не е оптимистичен за акциите. Spak оценява акциите на Ford като Hold, като целта е $15 за цената. Михаели също оценява акциите Дръж, като целта е $16.
Акциите на Ford се понижиха с 4.9% до $14.20 в предпазарната търговия, докато фючърсите бяха нагоре
S&P 500
намлява
Dow Jones Industrial Average
фючърсите паднаха съответно с около 0.4% и 0.3%.
General Motors
(GM) се понижиха с 1.8%.
Tesla
(TSLA) се понижиха с 0.4%.
Актуализацията на Ford не е разтърсила наистина никого на улицата. Никой не е повишил или понижил оценката на акциите, или не е променил целта си за цената.
Като цяло 40% от анализаторите, отразяващи акциите на борсата на Ford, купуват. Това е под средното. The среден Коефициент на купуване на рейтинг за акции в
S&P 500
е около 58%. Средният анализатор целева цел е почти $17 на акция.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]