Великият във Формула 91 Кими Райконен се завръща в екипа на NASCAR Project XNUMX в COTA

Един от великите моменти в кариерата на Кими Райконен във Формула 21 беше на 2018 октомври 39 г., когато роденият в Еспоо, Финландия поведе с XNUMX обиколки и спечели Гран При на Съединените щати на пистата Америка (COTA) с Ферари.

На 26 март Райконен се завръща в COTA, но той разменя своето Ferrari за Chevrolet Camaro ZL1.

Световният шампион от Формула 2007 за 91 г. ще направи второто си състезание от сериите NASCAR Cup за PROJECTXNUMX, съобщи Trackhouse Entertainment Group в сряда.

Това ще отбележи второто състезание на Räikkönen от серията Cup Series, след като дебютира с PROJECT91 в Watkins Glen (NY) International на 21 август миналата година.

„Беше страхотно преживяване; страхотно пътуване, но за съжаление крайният резултат не беше това, което търсихме,” каза Райконен за своя дебют в NASCAR Cup Series миналия август. „Вълнувам се, че ще направя още един опит и се надявам да остана настрана от всякакви големи проблеми.

„В Уоткинс Глен беше страхотно. Беше доста непознато за мен. Не познавах пистата и не познавах пистата, освен теста, който имах. Всеки път, когато бях в колата, имах чувството, че ако не бях тръгнал, щеше да е много по-лесно. Това винаги е вълнуващо.

„В състезанието започна на мокро и никога не бях карал тази кола на мокро. Имаше много неизвестни този уикенд. Но колкото повече обиколки имах, толкова повече чувства изпитвах към колата, преди да попаднем в инцидента. Бях доволен от начина, по който вървеше в много отношения.

„Като състезател искаш повече и по-добри резултати. Но каквито и да е резултати в НАСКАР е трудно да имаш толкова много коли на толкова тясна писта.“

За разлика от пистата Watkins Glen, Räikkönen е запознат с COTA, състезавайки се по шосе осем пъти по време на кариерата си във Формула 21. От 2018-те победи на Райконен във Формула XNUMX, последната му беше в COTA през XNUMX г.

„Прекарах си фантастично в НАСКАР“, каза Райконен в сряда. „Имаше много за научаване за много кратко време, но всички бяха много полезни, състезанието беше голямо предизвикателство. Този път трябва да се състезавам на писта, която познавам, така че няма да е толкова стръмна кривата на обучение. Искам да се забавляваме, но и да се справяме толкова добре, колкото можем.“

Райконен каза, че състезанието в COTA ще бъде полезно заради предишния му опит на състезателното трасе във Формула XNUMX.

„Полезно е, че познавам пистата, но е различен начинът, по който се чувстват НАСКАР и болид от Формула XNUMX на писта“, каза Райконен. „Трябва да помня, че има малко по-малко притискаща сила при първото излизане от бокса.

„Това е различна кола, така че усещането на пистата ще бъде напълно различно. Имам опит от миналата година в колата. Ще се появим за тренировка, след това за квалификация. Плюсът е, че знам пистата, но ще има много неща, които трябва да науча бързо.

„Направих правилния картинг със сина ми, така че това трябва да помогне. Това би трябвало да е трудно, но поне сега имам идея как да подходя малко по-добре към уикенда. Сега знам какво да очаквам. Ще бъде от полза.

"Ще видим какво имаме."

Trackhouse Racing – подразделение на Trackhouse Entertainment Group – представя Chevrolet No. 99 и No. 1 с пилоти Daniel Suárez и Ross Chastain в серията NASCAR Cup.

Историята на PROJECT91

Собственикът и основател на Trackhouse Джъстин Маркс създаде PROJECT91 миналата година с намерение да разшири глобалния обхват на организацията, като включи участие в Cup Series за известни международни състезателни пилоти.

„Когато обявихме Кими миналата година, казах, че той е световната суперзвезда, която имах предвид, когато създадохме PROJECT91. Мисля, че видяхте приема на феновете по целия свят и представянето на Кими в колата беше доказателство за концепцията. Следващите Кими са много и е страхотно за NASCAR, Trackhouse плюс мисля, че Кими наистина харесва нашите състезания.

„Точно това искаме да направим с PROJECT91. Бъдещето на тази програма е да накара шофьори от калибъра на Кими да изпитат НАСКАР, но да преминат през това преживяване и да искат да го направят отново. Те са заинтригувани от това и искат да го направят и ще стане по-добре. Феновете на NASCAR го харесват и имаше огромна европейска настройка, когато Кими се състезаваше в Уоткинс Глен, гледайки състезанието на NASCAR по телевизията. Тази година очаквам същото.

„Ние сме защитниците на надпреварата (с Рос Частейн). Без натиск."

Маркс разбира как COTA приема различни характеристики на конкретната кола, която е на пистата, така че той разбира как ще се чувства различно от Формула XNUMX до сериите NASCAR Cup.

„Състезавах се с кола в COTA, след това влязох в YouTube същата вечер и гледах Формула XNUMX с вградена камера и изглеждаше като напълно различна писта. Това, което е хубаво за NASCAR, е, че вие ​​сте натиснати толкова много; става по-състезателна писта, защото имате повече възможности.

„Много повече е във вашите ръце, вашият контрол.“

Силна подкрепа от спонсори

Räikkönen ще се състезава с номер 91 Onx/iLOQ Chevrolet Camaro в COTA, управляван от екипаж на Trackhouse, воден от 23-кратния победител в екипажа Darian Grubb, който спечели титлата от Cup Series с Tony Stewart през 2011 г.

„Познавам колата, но както казах, на различна писта колата ще се нуждае от различни неща“, каза той. „В много отношения това е по-предизвикателна писта за болида от NASCAR Cup Series с много повече завои от Watkins Glen. Може да е по-предизвикателно в COTA, въпреки че познавам пистата.

"Нямам търпение. Ще бъде вълнуващо.

„Това може да се превърне в много добра състезателна писта. Това, което също почувствах в Уоткинс Глен е, че е изненадващо трудно да се изпревари в НАСКАР. Можете да изпреварвате. Надяваме се, че в Остин ще бъде по-лесно заради по-силното спиране в завоя. Трябва да имаме скоростта за изпреварване.”

На това Маркс отговори: „Мисля, че ще имате скоростта. Имаме наистина хубава състезателна кола, създадена за вас. Сега, с екипа, който има опита да работи с вас и разбира обратната връзка, ние имаме много повече инструменти, които можем да използваме, за да ви накараме да ускорите веднага.“

Onx трансформира начина, по който светът изгражда домове и квартали чрез X+ Construction, напълно интегрирана система, която обединява дизайн от висок клас и водеща технология, предоставяйки повече стойност на всяка стъпка от пътуването на собственика на жилище. Компанията служи като основен спонсор на Chevrolet номер 1 на Ross Chastain, когато той спечели състезанието COTA миналата година, както и победата на Daniel Suárez на Sonoma (Calif.) Raceway през юни.

iLOQ, финландският пионер на интелигентни и мобилни заключващи системи, присъства на американския пазар със своята технология без батерии, която осигурява сигурно и интелигентно управление на достъпа за хора и фирми.

Миналото лято Räikkönen стана първият пилот на PROJECT91, който посети състезателния магазин на отбора Concord, Северна Каролина и тества с екипа на Virginia International Raceway. На състезанието Watkins Glen, Räikkönen се класира 27-ми, след което се състезава в топ 10 през по-голямата част от следобеда, преди късен инцидент в състезанието, причинен от друг пилот, да сложи край на деня му.

Маркс каза, че Räikkönen отново ще посети магазина в дните преди събитието в Остин, Тексас, но не са планирани тестови сесии преди състезанието COTA.

„Сигурен съм, че има много пилоти, които биха искали да имат шанс да опитат НАСКАР“, каза Райкьонен. „Не е много лесно, така че може би ще отвори някои врати в бъдеще за повече шансове да се опитаме да привлечем повече европейци в спорта.“

Роденият в Еспоо, Финландия, се оттегли от Формула 2021 през 2001 г., след като се състезава с отборите на Заубер, Макларън, Ферари, Лотус и Алфа Ромео, откакто започна през 2007 г. Неговият кулминационен момент във Формула 1 дойде през XNUMX г., когато спечели световната титла на FXNUMX по шофиране за Скудерия Ферари.

Той участва в състезанията Xfinity и Truck Series на Charlotte Motor Speedway през май 2011 г.

По-голямата картина

Това е следващата стъпка в Trackhouse, която внася нещо ново и различно в сериите NASCAR Cup.

„За Trackhouse искаме да бъдем отбор, който е различен, който носи вълнуващи неща на състезателната писта, каквито хората не са виждали преди“, каза Маркс. „Тази кола, с независимо задно окачване и секвенциален превключвател и единичен накрайник, тази кола е по-съвместима със състезателните коли по света. Някой от друга дисциплина може да влезе и да бъде конкурентен в нея, защото е много по-близо до това, което е преживял.

„PROJECT91 беше страхотен за Trackhouse, защото това е друго нещо, което правим, което въодушевява феновете и ни помага да се откроим малко и да бъдем уникални.

„Всички обичаме състезанията НАСКАР. В него сме израснали. NASCAR става все по-актуален в световен мащаб и разнообразен с видовете писти, на които отиват. PROJECT91 доставя нещо ново в спорта и излага феновете на нови пилоти и различни шофьори, за които са чували. Това донякъде задава тенденция с други отбори, които намират уникални пилоти, за да се състезават. Това помага на спорта и PROJECT91 е водещ в това отношение.

„Това ни помага като компания. Наистина е вълнуващо за всички.”