General Motors сключват сделки, за да осигурят производство на батерии за електромобили през Q2

Може би това беше научен урок от това, че не успяхме, когато полупроводниковите чипове станаха оскъдни, парализирайки производството на превозни средства. Дженерал МотърсGM
обяви сделки във вторник, целящи да гарантират, че ще разполага с всички суровини, от които се нуждае, за да произвежда батерии, за да поддържа нарастващото си портфолио от електрически превозни средства с намерението да продава изключително електромобили до 2035 г.

В писмо до акционерите, изпратено във връзка с финансовите резултати на автомобилните производители за второто тримесечие, председателят на GM и главен изпълнителен директор Мери Бара написа: „GM също направи нещо уникално в индустрията, за да подпомогне осигуряването на нашето бъдещо производство на EV. Имаме обвързващи споразумения, осигуряващи всички суровини за батерии в подкрепа на нашия план за 1 милион единици годишен капацитет на електромобили в Северна Америка през 2025 г. Това са ангажименти със стратегически партньори за ключови материали като литий, кобалт и никел. Това включва нови многогодишни споразумения, обявени днес от Livent Corp., за литий, и LG Chem, за катоден материал.“

По-конкретно споразуменията са:

• LG Chem планира да предостави на GM повече от 950,000 XNUMX тона катодно активен материал (CAM) за осем години, достатъчно за приблизително пет милиона единици производство на EV
• CAM, защитен от GM, ще се използва от Ultium Cells LLC, съвместно предприятие между GM и LG Energy Solutions
• GM и LG Chem ще проучат локализирането на производството на CAM в Северна Америка до средата на десетилетието
• Livent ще предостави литиев хидроксид за батерии на GM за период от шест години, започващ през 2025 г. Компанията ще прехвърли 100% от производството си на литиев хидроксид в САЩ

Компанията каза, че също има споразумения за партньорство и снабдяване с компоненти с Posco Chemical Co., Glencore и Controlled Thermal Resources.

По време на уебкаст с финансови анализатори Barra също така разкри, че „за определени стоки“ компанията планира да насочи до 75% от своите нужди до 203 г.

"Докато вървим напред, все повече ще локализираме нашата верига за доставки, точно както локализирахме производството на батерийни клетки“, каза Бара по време на уебкаст.

GM каза преди възнамерява да увеличи инвестициите си в електрически и автономни превозни средства до 35 милиарда долара до 2025 г., което е 75% увеличение от ангажимента, обявен преди началото на пандемията от Covid-19.

Бара каза, че местоположението на четвъртия завод за батерии в Северна Америка ще бъде обявено по-късно тази година.

Новината за допълнителни сделки за снабдяване с компоненти за батерии идва ден след като Службата за кредитни програми на Министерството на енергетиката на САЩ обяви „условен ангажимент“ да предостави заем от 2.5 милиарда долара на Ultium Cells LLC, съвместното предприятие между GM и LG Chemicals, за подпомагане на финансирането на изграждането на нови производствени съоръжения за литиево-йонни (Li-ion) батерийни клетки в Охайо, Тенеси и Мичиган.

Условният ангажимент за заема идва чрез програмата за производство на превозни средства с напреднали технологии, която подкрепя производството в САЩ на превозни средства, компоненти и други материали, които подобряват икономията на гориво.

„Въпреки че този условен ангажимент демонстрира намерението на Министерството да финансира проекта, остават няколко стъпки и трябва да бъдат изпълнени определени условия, преди Министерството да издаде окончателен заем“, написа Джигар Шах, директор на Службата за кредитни програми в публикация в блог на DOE в понеделник .

Положителните новини относно похода на GM към своето електрическо бъдеще дойдоха, когато автомобилният производител публикува отрицателни числа за финансовото си представяне през второто тримесечие.

За трите месеца, приключващи на 30 юни, нетният доход възлиза на 1.7 милиарда долара, спад от 2.8 милиарда долара през второто тримесечие на 2 г. Това, въпреки приходите от 2021 милиарда долара през тримесечието, е увеличение от 35.7 милиарда долара спрямо приходите от 1.6 милиарда долара през второто тримесечие на 2 г.

В писмото си до акционерите Бара обвини спада в крайния резултат на „въздействията от прекъсванията на веригата за доставки, които преживяхме, особено през юни“.

Бара каза, че търсенето на автомобили на GM остава високо, но просто няма много коли или камиони, от които да избирате.

Компанията каза, че наличността на партиди на дилъри на GM е само за 10-15 дни в сравнение с оптимална наличност от около 60 дни.

Бара каза, че компанията вече предприема стъпки, за да се предпази от по-нататъшни спадове или предизвикателства, като каза на анализаторите: „Въпреки че търсенето остава силно, разбира се, нарастват опасенията за икономиката, ето защо ние вече предприемаме проактивни стъпки за управление на разходите и паричните средства потоци, включително намаляване на някои дискреционни разходи и ограничаване на наемането до критични нужди и позиции, които поддържат растежа.“

Бара обаче каза, че компанията засега се придържа към положителни прогнози, като каза на акционерите в писмото си: „Нашите перспективи за второто полугодие са силни и ние потвърждаваме нашите насоки за печалбите за цялата година, които включват EBIT, коригирана между $13 милиарда и 15 милиарда долара. Тази увереност идва от очакванията ни, че глобалното производство на GM и доставките на едро ще нараснат рязко през втората половина.“