GM създава нов бизнес за внос на емблематични превозни средства от САЩ в Китай

ДЕТРОИТ - General Motors създава нов базиран в Китай първокласен бизнес за внос, фокусиран върху продажбите на високомаржови, „емблематични превозни средства“ от САЩ

Бизнесът, който GM нарича стартъп в рамките на автомобилния производител, ще се фокусира върху превозни средства и потенциално марки, които в момента не се предлагат на китайския пазар, според президента на GM Марк Ройс.

„Ще вкараме някои доста емблематични превозни средства в Китай“, каза той пред CNBC по време на интервю. „Това е стратегия, която според мен е наистина чиста, защото в повечето случаи е уникално американска.

Продуктите ще включват електрически превозни средства, както и такива с традиционни двигатели с вътрешно горене, каза Ройс. Той отказа да уточни кои превозни средства ще бъдат част от новия бизнес, но посочи „доста амбициозен Cadillac“ и други „емблематични“ автомобили, подобни на SUV.

„Това са някои емблематични превозни средства, но също така и някои емблематични марки“, каза Ройс. "Вълнуващо е. Това е различен начин да се мисли за това."

Новият бизнес е промяна в стратегията на GM. Автомобилният производител не е изнасял много превозни средства за Китай, който е най-големият пазар на автомобилния производител по обем. Вместо това тя локализира производството за Китай чрез партньори в съвместно предприятие в страната.

GM не е изнасял никакви превозни средства от САЩ за Китай през 2021 г., според говорител на компанията. Това се сравнява с общите продажби на GM в Китай миналата година от 2.9 милиона автомобила. По-рано GM е внасял някои произведени в САЩ превозни средства в Китай, като Chevrolet Camaro, но в малки количества, според изследователската фирма LMC Automotive.

Автомобилните производители обикновено не изнасят много автомобили, произведени в САЩ, за Китай поради логистични разходи и тарифи, които изяждат маржовете на печалба. Първите пет автомобила, произведени в САЩ, изпратени в Китай, са от немските луксозни автомобилни производители BMW и Mercedes-Benz, според LMC. Комбинирани, те възлизат само на около 144,000 XNUMX единици, според LMC.

Новият бизнес за внос „се изгражда от самото начало и ще се радва на високо ниво на автономия“, каза GM в изявление. Автомобилният производител отказа да разкрие друга информация относно бизнеса, като каза, че „допълнителни подробности ще бъдат споделени на по-късна дата“.

Коментарите следват местните китайски медии, които наскоро съобщават, че шефът на GM за Китай, Джулиан Блисет, потвърждава плановете за създаване на нова, независима премиум марка в Китай чрез внос на „хало коли“.

Автомобилите Halo често са емблематични продукти, които са уникални по дизайн и разполагат с високопроизводителни части. Използват се за привличане на вниманието към табелка или марка на автомобила.

Въпреки че новият бизнес вероятно ще внася в малки количества, такива превозни средства биха могли да носят солидни маржове на печалба за автомобилния производител. Дейностите на GM в Китай спечелиха около 1.1 милиарда долара през 2021 г., което е увеличение с 586 милиона долара спрямо 2020 г., когато пандемията на коронавирус натежа по-тежко върху бизнеса.

„Американа е. Има малък обем, висок марж; това е цялото понятие за ореол,” каза Джеф Шустър, президент на глобалните прогнози и Северна и Южна Америка в LMC. „Мисля, че все още има някакъв стремеж да имаме Americana.

Той добави: „Докато това продължава, и отново обемите ще са малки, подозирам, че това ще бъде лесна игра, която има смисъл.”