GM има 4 нови завода, които работят, за да „има контрол върху производството на акумулаторни клетки“: Мери Бара

През следващите години GM (GM) казва, че се стреми да бъде водещ производител на батерии, както и на автомобили.

„За електрическите превозни средства всичко е свързано с батерията“, каза главният изпълнителен директор Мери Бара пред Yahoo Finance в широко интервю тази седмица.

Главният изпълнителен директор очерта плановете за откриване на поне четири нови завода само за производство на батерии, които захранват електрическите превозни средства на компанията.

„Решихме, че искаме да имаме контрол върху производството на акумулаторни клетки, така че създадохме съвместно предприятие с LG, един от нашите партньори, и сега имаме завод, който ще се появи онлайн тази година в Охайо, друг ще бъде онлайн догодина, следващата година и един след това“, казва тя.

Сътрудничеството с Енергийно решение на LG, наречен Ultium Cells, ще задвижва все повече и повече автомобили на GM през следващите години. Те имат три локации в процес на изграждане. Заводът в Уорън, Охайо ще започне производството през август; Местоположението в Спринг Хил, Тенеси, ще последва през 2023 г., а едно в Лансинг, Мичиган, започва през 2024 г. Само заводът в Мичиган е инвестиция от 2.6 милиарда долара. Според GM, четвъртият завод, чието местоположение все още не е обявено, ще бъде пуснат в експлоатация през 2025 г.

Амбициозните планове идват, когато компанията се опитва да настигне лидери в EV индустрията като Tesla (TSLA). Компанията на Илон Мъск, най-големият производител на електромобили в света, произвежда свои собствени батерии от години и казва своето Гигафабриката в Невада се превърна в завода за батерии с най-голям обем в света през 2018 г. Tesla също така казва, че произвежда повече батерии — измерени в kWh — от всички други производители на автомобили взети заедно.

„Да стигнем чак до веригата за доставки“

Усилията на GM са част от по-широк тласък в икономиката на САЩ да се насочи към чиста енергия, без да търгува зависимостта от петрола за друг актив, по-специално ценните минерали, които захранват батериите и голяма част от съвременния живот, но често се добиват или преработват на места като Русия и Украйна, както и Китай.

Белият дом се включи в усилията тази седмица, обявявайки над 3 милиарда долара да помогне на компании като GM и други с недостига на батерии.

Историята продължава

Служител на Байдън зад усилията отбеляза пред Yahoo Finance в понеделник че автомобилните производители ще бъдат основен бенефициент. Усилията на Вашингтон „ще се захранват с тези [ГМ] растения, като се правят съвременните материали, необходими за тези растения като суровини, и ще стигнат чак до веригата за доставки за разработване на модерни минерали, които са необходими за тези растения“, казва Дейвид Хауъл, изпълняващ длъжността директор в Службата за производство и енергийни вериги на Министерството на енергетиката.

Говорител на GM каза пред Yahoo Finance, че компанията, която има тесни връзки с Белия дом на Байдън, „активно търси възможности за локализиране на възможно най-голяма част от веригата за доставка на електромобили и батерии и като такъв преглеждаме съобщенията за възможност за финансиране, свързани с батериите, разрешени от Министерството на енергетиката на САЩ съгласно Закона за двупартийната инфраструктура (BIL). ”

„Още не сме готови“

Президентът Джо Байдън си е поставил за цел половината от продаваните автомобили в САЩ до 2030 г. да бъдат електрически; GM постави подобен еталон, заявявайки, че също така иска 100% от леките му превозни средства да бъдат електрически до 2035 г.

Батериите, които ще захранват тези превозни средства, в момента работят с компоненти като литий и никел. Белият дом наскоро се позова на Закона за отбранителното производство - позволяващ на президента да принуди бизнеса да предприеме действия - за изграждане на капацитет за местно производство. Всъщност вероятно означава повече добив на тези метали в САЩ

От своя страна Бара също така подчертава значителните усилия за създаване на работни места на GM. Говорейки за работните места, които трябва да бъдат създадени, тя каза, че „приблизително всеки завод за акумулатори е около 1,100 до 1,200 души“.

Тя добави: „Още не сме свършили“.

По-високите производствени разходи в САЩ ще бъдат надвишени от сигурността на веригата за доставки и фактора удобство, каза тя.

„Когато мислите за логистичната част от него, това, че е близо до мястото, където всъщност изграждаме превозното средство или сглобяваме батерията, е предимство“, каза тя.

Бен Вершкул е сценарист и продуцент на Yahoo Finance във Вашингтон.

Прочетете последните финансови и бизнес новини от Yahoo Finance

Следвайте Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, и Reddit.