Седемте екрана на Grand Wagoneer са коз за най-големия модел на Jeep

През последните няколко години Stellantis беше почти неактивен, тъй като автомобилни производители един след друг излязоха с нови триредови SUV, за да се харесат на експлозията на семейния транспорт от хилядолетните купувачи на автомобили. След това се появи удължен Jeep Grand Cherokee.

И накрая, миналата година, Jeep представи Grand Wagoneer, съживявайки името след близо 30 години за своя най-голям и най-велик SUV. И вероятно какво е ключът към цялото предложение на Grand Wagoneer?: седем екрана.

Една от най-важните отличителни черти, тъй като Jeep предлага на пазара много удобния, масивен нов триредов Grand Wagoneer е фактът, че табелата предлага седем цифрови екрана в цялото превозно средство – до четири в предната и задната конзола, включително голям навигационен екран; отделни екрани за всеки пътник на втория ред; и екран само за пътника на предната седалка.

„Направихме няколко концептуални автомобила с толкова много екрани, но това беше само концептуално“, ми каза Джош Риг, водещ дизайнерски мениджър в Stellantis и ръководител на Jeep/Chrysler user experience. „Всичко е възможно [в една концепция.] Но що се отнася до целенасоченото, смислено, много целенасочено изпълнение — това са повечето екрани досега.“

Не само, че общо три екрана на конзолата дават на водача и пътниците отзад удобен дигитален контрол на многото функции на Grand Wagoneer – които варират от много гъвкав климатичен контрол до масажиращи предни седалки – но екранът за всеки пътник на втория ред може да се контролира индивидуално от този пътник, използвайки FireTV програми от Amazon и достъп до друго съдържание. Същото важи и за екрана на предния пътник, който оптична технология разбираемо блокира от погледа на водача.

Риг отбеляза, че системата на Grand Wagoneer се основава на непрекъснатия успех на компанията с нейната високо оценена цифрова комуникационна система Uconnect. „Не искахме да преоткриваме колелото, когато то вече работеше“, каза той. Системата на Grand Wagoneer е „по-бърза с по-бързи преходи между приложения и докато се разхождате из съдържание“, каза той, както и по-обширна и силно индивидуализирана.

„Когато говорехме за лукс в началото, искахме да разберем какво означава това“ за потребителите, каза Риг. „Компанията събира много данни за клиенти и нашата система трябваше да бъде много персонализирана, наистина завладяваща. И третото нещо е, когато седнете в Wagoneer с пространствените зони, е много очевидно, че това ви кара да чувствате, че това е мое, във всяка позиция в колата - че е много удобно за мен. Беше важно да имаме нещо уникално за всеки пътник.“

На втория ред на автомобила, например, той каза: „Един пътник може да гледа Netflix и един може да включи контролер за игри и това облекчава всички битки.“

Що се отнася до пътника отпред, Риг каза: „Искахме да им дадем възможността да правят всички тези допълнителни неща. Вече не могат да използват навигационния екран или клавиатурата” в центъра на пилотската кабина, защото, разбира се, подобна дейност може да разсее водача, а водачът е ограничен в определени дейности.

„Но“, отбеляза той, „ако дадохме на пътника възможността да гледа медии или да гледа филм, още по-важно е водачът да не се разсейва. Така че на дисплея на пътника има филм, който го поддържа локализиран и не позволява на водача да го види.“

Също така от решаващо значение за привлекателността на екрана на Grand Wagoneer, каза Риг, е, че „задната седалка може да постави на пауза съдържанието и да продължи точно там, където сте спрели. Това е невероятно удобство за един родител. Не е нужно да сте лошият човек и да спирате стрийминг, да носите таблети или да се притеснявате, че ще бъдат откраднати от превозното средство, или да се тревожите за топло или студено. Това е безпроблемно и удобно, защото е интегрирано.“

...

Един ключ към цялото предложение на Grand Wagoneer