Ужасяваща трагедия на авиошоуто в Далас, когато изтребител се сблъсква с бомбардировач B-17

The Commemorative Air Force (CAF) е основен колекционер, реставратор и оператор на ретро самолети. Всяка година организацията провежда авиошоуто Wings over Dallas, за да покаже своя забележителен флот от военни самолети от Втората световна война през уикенда на Деня на ветераните.

За съжаление, присъстващите на втория ден от събитията на шоуто на летище Dallas Executive на 12 ноември станаха свидетели на ужасяваща трагедия. По време на парад на бомбардировачи и ескортиращи изтребители, пилотът на едномоторен изтребител P-63 Kingcobra не прецени погрешно завой и се блъсна във фюзелажа на четиримоторния бомбардировач B-17G Flying Fortress на име Тексас Рейдърс, напълно откъсвайки задния му фюзелаж от крилата и носа.

За три ужасяващи секунди P-63 се разпадна, докато двете половини на B-17 се сринаха в земята и избухнаха в масивна огнена топка.

Самолетът летеше твърде ниско, за да може екипажът да има време или достатъчна височина, за да се спаси. Освен пилота, летящ на P-63, се смята, че шестима са били на борда на B-17, когато е експлодирал, включително екипаж от крилото на Гълф Коуст на CAF.

Отломки, изсипани върху Тексаска магистрала 67, предизвикаха избухване на пожар, което наложи затваряне на магистралата. За щастие засега няма съобщения за жертви сред зрителите на земята.

Според кмета на Далас Ерик Джонсън, Националното бюро за безопасност на транспорта е поело усилията за почистване и разследване с подкрепата на полицейското управление на Далас и пожарната служба на Далас.

Тази статия ще бъде актуализирана, когато излязат повече подробности.

Относно самолета

B-17 Flying Fortress е може би един от най-емблематичните американски военни самолети, действащ както в Тихия океан, така и в европейските театри не само като стратегически бомбардировач, но и като транспорт и дори адаптиран за използване като дрон камикадзе с дистанционно управление. Последният (и най-многобройният) модел G се отличава с оръдейната кула, монтирана под челото на самолета. Това е един от петте B-17G в летателно състояние, въпреки че още шест са в летателна годност според CAF.

Смята се, че този B-17 е кръстен Тексас Рейдърс. Това беше един от последните B-17, създавани някога през юли 1945 г., като продължи да служи на американския флот от 1945-1955 г., експериментално оборудван с радар AN/APS-20 в нейния бомбен отсек, за да тества радарна технология за ранно въздушно предупреждение в програма, наречена Cadillac II.

След като беше пенсионирана, тя беше закупена от частна компания за използване при фотографско картографиране на голяма надморска височина. Най-накрая в 167 тя беше закупени от CAF, който прехвърля стария бомбардировач своето крило на крайбрежието на Персийския залив през 1974 г.

P-63 Kingcobra е силно усъвършенствана версия на елегантен, но с недостатъци P-39 Aerocobra изтребител, широко изнасян за Русия чрез Lend Lease и използван от военновъздушните сили на американската армия в началото на войната.

Тъй като неговият двигател без турбокомпресор води до лошо представяне на голяма надморска височина, P-39 си създава отрицателна репутация сред USAAF, което води до много подобрения P-63, който привлича слаб интерес. Въпреки това, около 2,400 P-63 бяха приети за бойна употреба от военновъздушните сили на Съветския съюз, които бяха големи фенове на Aerocobra.