Как Disney отплава с 1.6 милиарда долара от своята круизна линия

Според подробен анализ на финансовите си отчети Disney е събрала общо 1.6 милиарда долара дивиденти от своята круизна линия през първите 25 години в бизнеса.

Силата на марката на Disney я прави лидер в круизната индустрия, но тя дори не беше играч само преди 25 години. Мишката за първи път потопи пръста си във водата в средата на 1980-те години на миналия век, когато подписа партньорство, което позволи на Premier Cruise Lines да продава комбинирани пакети за круиз, хотел и тематичен парк и да предлага изяви на борда на герои на Дисни. През 1993 г. Premier реши да си партнира вместо това с Warner Bros. и въпреки че продължи да предлага пакети по суша и море с парковете на Disney, той също добави Universal Studios като опция. Това накара Disney да се свърже с Carnival и Royal Caribbean, за да стане техен ексклузивен морски партньор, но преговорите пропаднаха без следа.

През 1998 г. Дисни реши да направи крачката и пусна свой собствен кораб, Disney Magic. 85,000 875-тонният кораб има XNUMX стаи и стил Арт Деко, който напомня за златната ера на круизите. Изживяването на борда е много по-модерно с изяви на пухкави герои и театри, показващи мюзикъли на Дисни.

Disney основа Magical Cruise Company, за да оперира флота си и избра да базира бизнеса в Обединеното кралство, което имаше значителни последици. Досиетата на Disney в Съединените щати не разкриват резултатите на всеки от отделните бизнеси, които притежава, но компаниите в Обединеното кралство трябва да подадат документи, които съдържат подробности за техните финансови резултати.

Тенденциите в приходите на Magical Cruise Company тясно отразяват броя на корабите в нейния флот. През 1999 г. той добави Disney Wonder, който споделя подобна спецификация на своя сестрински кораб. Това удвои капацитета на Disney и, най-важното, му позволи да обслужва повече пазари.

През първите пет години на компанията тя направи комбинирана нетна загуба от $102.6 милиона, тъй като началните разходи набъбнаха. Въпреки това оттогава той е направил загуба само пет пъти, като първите три са паднали между 2009 и 2011 г., друг период на разширяване.

През 2010 г. той завърши годината с 68.2 милиона долара на червено, подхранван от спад на приходите от 10.5% до 411.4 милиона долара точно преди третият му кораб, Disney Dream, да бъде пуснат на вода през януари 2011 г.

Финансовите отчети на компанията разкриват, че Dream струва 760 милиона долара и с около 130,000 1,250 тона корабът с XNUMX стаи е по-голям от своите предшественици. Той беше първият в света, който разполагаше с водно увеселителен парк, пързалка, която използва мощни водни струи, за да изпрати ездачите да се движат нагоре и надолу по мрежа от прозрачни тръби. Това направи фурор.

Както показва графиката по-долу, през 2011 г. нетната загуба на компанията се сви до 52 милиона долара, тъй като увеличението на приходите изпревари нарастващите разходи. Той обърна ъгъла през 2012 г., когато пусна четвъртия си кораб, Disney Fantasy. С подобно тегло и номер на стаята като Disney Dream, той струва само малко повече - 810 милиона долара.

Четвъртият кораб помогна за увеличаване на приходите с 43.1% до 924.7 милиона долара през 2012 г. и въпреки че компанията реализира само 0.4 милиона долара нетна печалба, най-ниската в историята си, тя отново беше на черно след огромна загуба предходната година.

До 2013 г. реализира 44.6 милиона долара чиста печалба и плава с пълна пара до пандемията. Всъщност, както е показано на графиката по-долу, приходите на компанията са се удвоили повече от два пъти през петте години след пускането на третия си кораб през 2011 г.

Disney започна да жъне наградите през 2017 г., когато Magical Cruise Company изплати на своята майка дивидент от 205 милиона долара, последван от 970 милиона долара през 2018 г. и 400 милиона долара през следващата година. Това доведе общия дивидент на Disney до 1.6 милиарда долара до 2019 г., когато приходите на круизната линия достигнаха най-високото ниво за всички времена от 1.6 милиарда долара. Подкрепена от този успех, Disney обяви, че е поръчала три нови кораба, но тези планове бяха провалени от курса заради коронавируса.

Пандемията приземи флота на Disney през март 2020 г., когато компанията беше в средата на финансовата си година. Съответно приходите от неговата круизна линия са намалели само с 54.4% през 2020 г., както наскоро разкри в The Times of London. Най-голямото въздействие на пандемията се усети през 2021 г., тъй като плаванията бяха подновени едва три месеца преди края на финансовата година на круизната линия. Корабите на Disney се върнаха в експлоатация поетапно и всички те не бяха пуснати в експлоатация до октомври 2021 г., когато финансовата година беше към края си.

„Заетостта на корабния флот на компанията за финансовата 2021 г. беше 44%, когато работеше. През 2021 г. нивата на заетост на корабите бяха значително по-ниски от нормалното“, казва директорът на Magical Cruise Company Трейси Уилсън. „Компанията се сблъска с увеличени заявки за анулиране и отлагане на резервации, което доведе до възстановяване на суми, кредити за круиз от 125% от сумата на резервацията, както и отлагане на плащания за бъдещи резервации.“

В резултат на това приходите на круизната линия се сринаха с 86.5% до 98.7 милиона долара през 12-те месеца до 2 октомври 2021 г. според последните финансови отчети. Разходите му обаче спаднаха само с 27.3% до 732.6 милиона долара, оставяйки го с нетна загуба, която се удвои до най-високото ниво за всички времена от 629.5 милиона долара през 2021 г. Оттогава вълната се обърна.

„Видяхме увеличение на нивата на заетост през 22 финансова година до 55% към юни 2022 г.“, казва Уилсън. Отразявайки това, финансовите отчети разкриват, че круизните депозити са се увеличили с 28.6% до 537.8 милиона долара през 2021 г. и тази тенденция продължава.

„През финансовата 2023 г. се очаква заетостта непрекъснато да нараства и да надвишава съпоставимите реални тримесечни нива за финансовата 2022 г.“, казва Уилсън.

Тя добавя, че Disney очаква круизната линия да „се върне към рентабилност през финансовата 2023 година, тъй като индустрията се възстановява от продължителното въздействие на COVID 19 и бизнесът се възползва от разширения капацитет с представянето на Disney Wish, петият круизен кораб на компанията.“

Disney Wish стартира през юни миналата година и беше първият нов кораб на Disney от десетилетие. Той разполага с най-новото поколение водна пързалка на Disney, която има екрани, поставени отстрани на тръбите, за да разкажат история за Мики Маус, докато ездачите се носят покрай нея на салове, задвижвани от мощни водни струи.

Построен в германската корабостроителница Meyer Werft, Disney Wish има 1,254 стаи и е оценен във финансовите отчети на 1.4 милиарда долара, пет пъти повече от стойността на Disney Magic.

Disney ще пусне още три круизни кораба през следващите три години, включително един, който ще бъде най-големият в света по пътнически капацитет, тъй като ще побира 6,000 души. Disney го придоби през ноември за 44 милиона долара, след като предишният му собственик, Genting Cruise Lines, попадна в администрация. Корабът все още е в процес на изграждане и сметките разкриват, че цената за завършването му се „очаква да бъде по-малка от скорошните ни попълнения във флота“.

Според финансовите отчети през 2021 г. броят на служителите на круизната линия е намалял с 30.5% до 2,970, най-ниското ниво от повече от десетилетие, въпреки че заплащането на персонала е спаднало само с 20.3% до 153.7 милиона долара. Броят на персонала се очаква да набъбне с пускането на вода на новите кораби и откриването през 2024 г. на втория частен остров на Disney на Бахамите.

Въпреки този ръст, круизната линия на Disney все още ще бъде малко дете в индустрията. Данните от мониторинга на индустрията CruiseMarketWatch показват, че през 2021 г. Disney е имала едва 2.2% от пазара за пътници и 2.7% от общите приходи. Той е далеч от лидера в индустрията Carnival, който има 37.1% дял от приходите и превозва цели 42% от пътниците.