Компанията за електрически автомобили е по-ценна от конкурентите си поради доверието на инвеститорите във визията на Илон Мъск, но неговата собственост върху Twitter и все по-хаотичното му поведение го подкопават.
Mпомощни съкращения на работни места, напускането на служители и бягащите рекламодатели белязаха първия месец от собствеността на Илон Мъск върху Twitter. Независимо дали преструктурирането му спасява или убива Twitter, необмислената покупка оказва неоспоримо въздействие върху най-известната компания на Мъск и източника на по-голямата част от богатството му: Tesla. С падането на акциите на производителя на електрически автомобили, наблюдателите поставят под въпрос почти митичния статут на Мъск като най-изтъкнатия технологичен предприемач в света.
„Определено виждаме пукнатини в тази фасада. Всички се питат: знае ли какво прави? Истинските вярващи казват: „Дай ми още няколко месеца. Ще видите. Той ще преобърне Twitter“, казва Олаф Сакерс, генерален партньор в RedBlue Capital, който инвестира в стартиращи компании за мобилност. „Мисля, че много хора започват наистина да се съмняват в това. И тези пукнатини са риск, защото пукнатините могат да станат по-големи.
Неговата съмнителна преценка и неотдавнашните му действия го превърнаха в авантюра за телевизионните водещи до късно Стивън Колбърт, Jimmy Kimmel намлява Джон Оливър които поставиха Мъск в списък с разногласни фигури, който включва Доналд Тръмп, Марджъри Тейлър Грийн, Алекс Джоунс и Кание Уест. В същото време Мъск използва Twitter, за да се подиграва или да нападне политици, главно демократи, включително президента Джо Байдън, депутата Александрия Окасио-Кортез и сенатора Ед Марки, изглежда за собствено забавление. Но отговорът на Марки подчерта защо това не е най-мъдрият ход.
„Една от вашите компании е под указ за съгласие на FTC. Службата за безопасност на автомобилите NHTSA разследва друг за убийство на хора. И прекарвате времето си в започване на битки онлайн,” Марки туитна. „Оправете компаниите си. Или Конгресът ще го направи.
Това е рязък контраст от това, когато писателят Ашли Ванс изрече, че „готовата готовност на Мъск да се справи с невъзможни неща го е превърнала в божество в Силициевата долина“ в книгата си от 2017 г. Илон Мъск: Tesla, SpaceX и търсенето на фантастично бъдеще. Той отпразнува забележителното постижение на Мъск да запази Tesla жив, за да предизвика революция в електрическите автомобили, която оттогава се разпространи в глобалната автомобилна индустрия и също толкова неправдоподобния му успех в превръщането на SpaceX в най-важната частна ракетна компания в света.
„Определено виждаме пукнатини в тази фасада. Всички се питат: знае ли какво прави?
Именно тези невероятни триумфи убедиха много инвеститори и фенове на Tesla, че Мъск не е обикновен предприемач и че неговите компании са ръководени от мисия, ангажирани да сложат край на пристрастяването на света към петрола и дори да колонизират Марс. Растежът на Tesla и разширената гама от електромобили изтласкаха оценката на компанията и съотношението цена/печалба в стратосферата и далеч отвъд това на традиционните автомобилни производители – достигайки връх с повече от 1,300 пъти печалби – много преди тя да стане постоянно печеливша. В момента той е паднал обратно на Земята с около 51 пъти по-високи печалби, в сравнение с P/E за General Motors и Ford с около шест пъти по-големи печалби. Tesla остава най-ценният производител на автомобили в света с 530 милиарда долара – по-малко от над 1 трилион долара през октомври 2021 г.
Но биографът на Мъск не е предвидил провалите му: проблемната покупка от Tesla на SolarCity на Мъск преди потенциалния фалит на компанията за слънчева енергия; неспособността му да превърне вдъхновената от научната фантастика концепция Hyperloop в нещо повече от еднолентови автомобилни тунели за превоз на туристи под Конгресния център на Лас Вегас с ниска скорост. Необяснимите му туитове относно лишаването на Tesla през 2018 г. и безразсъдните изказвания срещу блокирането на Covid-19 в пика на пандемията през 2020 г. също не помогнаха на репутацията му. По същия начин решението му да постави първия европейски завод на Tesla, Giga Berlin, в a регион на Германия, изложен на риск от продължителен недостиг на вода, който вероятно ще ограничи производствения капацитет на фабриката за милиарди долари, в ретроспекция, изглежда неразумно. Междувременно неотдавнашното му застъпничество за хуманоидни роботи Optimus, които някой ден ще работят в заводите на Tesla, изглежда най-малкото нереалистично.
Добавянето на проблемите му с Twitter към микса не вдъхва доверие.
„Това е потенциално влошаване на марката за Мъск и Tesla с напредването на цирковото шоу в Twitter. Това е разклонение на пътя за Мъск и Twitter“, каза Дан Айвс, капиталов анализатор в Wedbush Securities, Forbes. „Ако той по някакъв начин съкрати 70% от работната сила на Twitter, задържи рекламодателите и промени тази катастрофа, репутацията му на гениален преобръщател ще се затвърди още повече. Въпреки това проблемите с PR около Twitter и начинът, по който Мъск се справи с това, оставят петно върху марката му засега, както и върху марката на Tesla. Това е ясен надвес над акциите.“
Тесла, което е в основата Мъск е най-богатият човек в света, отбеляза спад на пазарната си стойност с 26% от 28 октомври, когато главният изпълнителен директор както на водещата в света компания за електрически превозни средства, така и на частния аерокосмически гигант SpaceX, завърши покупката си на Twitter за 44 милиарда долара. Спадът е с около 58% тази година. За сравнение, GM е нараснал с 1% от 28 октомври, а Ford е спечелил около 6%, въпреки че акциите на двата автомобилни производителя са намалели с около една трета тази година.
Twitter не е единственият източник на скорошната слабост в акциите на Tesla. Автомобилният производител е особено зависим от Китай за голяма част от своята рентабилност и както капиталовият анализатор Джефри Озбърн пише в скорошна изследователска бележка, „отслабването на макроданните в Китай води до опасения за Tesla“, която понижава цените там, за да стимулира местното търсене .
Инвеститорите забелязват тези слабости. Например, хедж фондовете „изглежда се пренасочват към отрицателни пристрастия към акциите на (Tesla)“, каза Озбърн, цитирайки разговори с финансови служители. Те са „все по-загрижени за загубата на фокус от главния изпълнителен директор Илон Мъск с придобиването на Twitter“, каза той.
Мъск си е поставил дръзка цел за Tesla да увеличи продажбите си до 20 милиона автомобила годишно до 2030 г. Това изглежда като разтежение за компания, която все още не е продала 2 милиона годишно - и е двойно повече от годишния обем на глобалните гиганти като Toyota и Фолксваген. Несъмнено продажбите на Tesla ще продължат да растат, въпреки че невъзможност да се предложи достъпно електрическо превозно средство, на цена от около $30,000 67,800, е ограничаващ фактор. В момента средната Tesla се продава за XNUMX XNUMX долара в САЩ, според Kelley Blue Book.
„Това е човек, който е демонстрирал пълна липса на благодат, няма предпазни огради около себе си и вероятно ще види богатството си наполовина.“
Любопитно е, че интересът на потребителите в САЩ към закупуване на Teslas също намаля през третото тримесечие на 2022 г. въз основа на трафика към Kelley Blue Book, първият подобен спад на марката. „Интересът на купувачите към Tesla се срина тримесечие след тримесечие,“ според сайта за търговия на дребно с автомобили. „Tesla падна до шесто място от пето в класацията на най-купуваните луксозни марки, като 12% от всички купувачи на лукс обмислят Tesla – спад от 3 процентни пункта спрямо второто тримесечие на 2 г. и по-специално най-голямата загуба на тримесечие спрямо тримесечието за всяка луксозна марка. ”
Този спад в потребителския интерес може да бъде аномалия и да се подобри през оставащите месеци до годината. Но може да отразява реалността, че компании, включително General Motors, Ford, Hyundai, Kia, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Rivian, Lucid и много други, въвеждат завладяващи нови електрически превозни средства на пазара, които се конкурират директно с Tesla - и в някои калъфите предлагат характеристики или цени, които са по-завладяващи.
Също така е разумно да се подозира, че тъй като публичният имидж на Мъск става все по-малко положителен поради работата му с Twitter, както и желанието му да изразява партизански политически възгледи, носи реален риск за марката Tesla, тъй като той се превърна в неин синоним.
„Мисля, че сме свидетели на разпадането – не на една компания, а на разпускането на човек“, каза Скот Галоуей, подкастър и професор по маркетинг в бизнес училището „Стърн“ на Нюйоркския университет. скорошно интервю за CNN. „Всеки абсурдно подъл, безсмислен, ирационален ход, който прави, по някакъв начин се възприема като шах, а не като дама, просто не сме запознати с неговия гений.“
„Това е човек, който демонстрира пълна липса на благородство, няма парапети около себе си и вероятно ще види богатството си наполовина“, продължи Галоуей. „Не можете да отречете невероятните му постижения, но сега той управлява три различни компании. Така че идеята, че съществува супер същество, аз открих, че тази идея никога не се доказва.”
ПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИ
Източник: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/11/23/elon-musk-tesla-stock-twitter/