как Emirates ухажва луксозните пътници

Дубайски Авиокомпания Emirates през август обяви ан инвестиция от над 2 милиарда долара за подобряване на клиентското изживяване по време на полет, включително подобрения на интериора на кабината и нови менюта — с неограничен хайвер.

Най-големият превозвач на дълги разстояния в света ще преоборудва над 120 самолета с нови интериори, както и ще предлага менюта с нови вегански опции и кино закуски като пуканки, се казва в изявление на Emirates.

Други нови предимства за пътниците от първа класа на превозвача включват неограничени порции персийски хайвер, съчетани с реколта шампанско Dom Perignon.

Тези инвестиции идват точно когато Emirates публикува a 1.1 милиарда долара загуба за годината, приключила на 31 март.

„Докато други отговарят на натиска на индустрията с намаляване на разходите, Emirates лети срещу зърното и инвестира, за да предостави все по-добро преживяване на нашите клиенти“, каза президентът на авиокомпанията Emirates Тим Кларк.

Emirates не е единствената авиокомпания, която спира всички спирки, за да се движи по попътните ветрове на „пътуването за отмъщение“ – идеята, че хората наваксват „загубеното“ време по време на пандемията, за да пътуват отново.

По-рано тази година Finnair стартира a нова линия премиум икономични кабини, включващи седалки, които осигуряват около 50% повече пространство от техните икономични седалки.

Air France също съобщиха нови бизнес места за дълги разстояния през май в комплект с плъзгащи се разделители за пътници, които искат собствено лично пространство.

Emirates каза пред CNBC, че е видял „голям интерес“ към тези луксозни надстройки, въпреки че каза, че все още няма пълните числа.

Една компания за анализ на пътувания обаче отбеляза промяна в търсенето към първокласни места.

„По време на пандемията видяхме, че броят на хората, пътуващи по въздух, се срина. Въпреки това делът на пътниците, летящи в първокласни кабини, се увеличи значително“, каза Оливие Понти от ForwardKeys в имейл на CNBC.

Понти каза, че преди пандемията разделението между премиум и икономичните места е било в съотношение 13:87, в сравнение със 17:83 през 2022 г.

„Въпреки че няма гаранция, че преминаването към първокласни места ще се запази, когато въздушният транспорт се възстанови, може да се разбере защо авиокомпаниите биха искали да инвестират в задържането на първокласни пътници, които тази година обикновено са похарчили 575% повече за място от тази летяща икономика.

Други обаче са скептични.

Едуард Ръсел, редактор в Skift, сайт за новини в туристическата индустрия, каза пред CNBC, че не е ясно какъв ефект ще имат „малките“ промени в продукта върху продажбите.

„Повечето пътници или летят с авиокомпанията, или с алианса, където са лоялни, или избират най-евтината тарифа. Това е само малка част от пътниците, които действително ще резервират полет въз основа на добавяне на плъзгаща се врата или неограничен хайвер.“