Търговските самолети обикновено са скъпи за производство, експлоатация, поддръжка и летене, но не мнозина се замислят за разходите, свързани с боядисването на един.
Dean Baldwin Painting е 57-годишна компания за боядисване на самолети, базирана в Макон, Джорджия. Тя притежава и управлява пет съоръжения в САЩ. Нейни клиенти са някои от най-големите авиокомпании в света, вкл. Обединен, Делта намлява JetBlue.
Средната цена за боядисване на самолет пада между 175,000 200,000 и XNUMX XNUMX долара, според компанията.
„Безопасността, съответствието, околната среда, работната сила, обучението – не е толкова лесно, колкото си мислят повечето хора“, казва Барбара Болдуин-МакНълти, главен изпълнителен директор и собственик на компанията. „Мисля, че между разходите за разполагане на съоръжение с всички тези лицензи и всички тези параметри, мисля, че това е и времето, което е необходимо, за да получите добър екип, който да осигури качеството, което авиокомпаниите наистина очакват от вас.“
Федералната авиационна администрация определя стандартите за безопасност за боядисване на самолети и по време на целия процес на боядисване самолетът непрекъснато се инспектира, за да се гарантира, че тези стандарти са изпълнени. От началото до края процесът включва множество инженери, художници и инспектори.
Боядисването обикновено включва четири до пет слоя, но обикновено е с дебелина само част от милиметъра. Тези слоеве включват антикорозионен грунд, защитни междинни слоеве и краен външен слой, който обикновено е бял. Белият цвят е често използван, защото отразява светлината най-ефективно.
Глобалният пазар на боя за самолети за търговска авиация се оценява на близо 18.5 милиарда долара през 2020 г. и се очаква да нарасне до пазар от 65 милиарда долара до 2027 г.
Източник: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html