(Bloomberg) -
Най -четени от Bloomberg
Безпрецедентна част от глобалния дизелов пазар, основното гориво на световната икономика, е само на седмици от това да бъде обект на агресивни санкции.
От 5 февруари Европейският съюз, Г-7 и неговите съюзници ще се опитат да наложат таван върху цената на износа на горива от Русия - последното наказание за нейната инвазия в Украйна. Това ще съвпадне със забраната на ЕС за почти целия внос на руски петролни продукти.
Подобни мерки вече са в сила за доставките на суров петрол в страната, но ограничението и забраната за рафинирани горива - и по-специално дизелово гориво - е това, което кара някои наблюдатели на петролния пазар да се притесняват от потенциала за скокове на цените.
Преди нахлуването си в Украйна, Русия беше най-големият външен доставчик на гориво в Европа и континентът продължи да купува големи количества чак до прекъсването. В резултат на това санкциите вероятно ще доведат до голямо пренасочване на глобалните дизелови потоци - подпомогнати от новите купувачи на суров петрол от Русия, изпращащи гориво обратно в Европа. В краткосрочен план има риск от по-високи цени.
„Загубата на руски варели е огромна и замяната им ще бъде огромно логистично предизвикателство“, каза Кешав Лохия, основател на консултантската компания Oilytics. „Но пазарът ценообразува в по-малко паника, тъй като пазарите и търговските потоци се оказаха устойчиви. Това ще бъде ново пренасочване на дизела.”
Европейският съюз ще трябва да замени около 600,000 XNUMX барела на ден от вноса на дизел, а Русия ще трябва да намери нови купувачи за тези доставки, да съхранява горивото на кораби или да намали производството в своите рафинерии.
ПРОЧЕТЕТЕ: Откъде Европа ще вземе своя дизел след три седмици?
Доставките в ЕС от САЩ и Индия вече са се увеличили, тъй като те произвеждат повече, отколкото консумират, което им позволява да изнасят излишъка си. Китай също се очаква да изпрати повече от горивото на близките си пазари, косвено изтласквайки товари от други доставчици към Европа.
„Продуктовите потоци от региони с дълга мрежа ще се засилят, тъй като ембаргото на континента върху руски продукти влиза в сила на 5 февруари, което виждаме, че усложнява ситуацията с дизела“, пишат анализатори на Bernstein, включително Осуалд Клинт, в бележка до клиентите.
Ролята на Индия в снабдяването на Европа е забележителна, тъй като тя се превърна в един от най-големите купувачи на намален руски суров петрол след избухването на войната.
Голямо увеличение на индийските дизелови потоци почти би гарантирало, че руският суров петрол се купува и преработва в дизел в Индия, преди да бъде продаден обратно в Европа.
Санкциите на ЕС няма да спрат напълно руския петрол, идващ в Европа
Подобна търговия не би нарушила правилата на ЕС, но подчертава неефективността, присъща на санкциите. По същество въглеводородите ще бъдат транспортирани на хиляди километри по-далеч, отколкото би било нормално - и след това обратно.
Съществува и потенциал за по-неясни практики, като повторно документиране на товари или изпращане на гориво до центрове за съхранение на рафинирани продукти в други региони за смесване с неруски продукти.
Досега тази зима най-лошите прогнози за недостиг на петрол бяха предотвратени. Дизелът, който преди месеци беше епицентърът на силата на петролния пазар, омекна благодарение на необичайно топлото време и наплива към Европа.
Цените на суровия петрол паднаха, след като санкциите срещу Русия изглежда пренасочиха износа, вместо да го намалят.
Сред новите - или по-големи - купувачи на Москва ще бъдат търговци в Африка, Латинска Америка и вероятно Азия. Междувременно Европа вероятно ще се насочи към Близкия изток, където нови гигантски рафинерии засилват дейността си.
Все пак консултантът Energy Aspects Ltd. каза тази седмица, че Русия ще може да намери дом само за около една трета от износа си на дизел и че останалата част ще трябва да бъде затворена.
„Продуктовото ембарго е сложното, защото Русия наистина се бори да пласира своя дизел навсякъде другаде освен в Европа“, каза Амрита Сен, главен петролен анализатор на консултанта, на Глобалния енергиен форум на ОАЕ, организиран онлайн от базираната в Дубай Gulf Intelligence.
Проблеми с рафинирането
Това е в контекста на европейска рафинираща индустрия, която се готви за сезонен кръг от дейности по поддръжката и също е изправена пред прекъсвания.
Заплаха от подновяване на стачки във Франция може да затвори някои от производителите на горива в страната ден след влизането в сила на санкциите срещу Русия.
Две петролни рафинерии в Източна Германия, които преди това се доставяха с руски суров петрол по тръби, трябва да произвеждат по-малко гориво, отколкото обикновено, защото тези потоци са спрели.
И тихо зад всичко това се крият множество логистични и технически проблеми, които могат да избухнат всеки момент.
Пазарите за военни застраховки за кораби, акостиращи в Русия, остават в криза, след като ключови презастрахователи оттеглиха част от покритието си, докато разходите за петролни танкери вече скочиха веднъж в навечерието на прилагането на санкциите за суров петрол.
Засега има малко непосредствени признаци на паника на петролните пазари. Ключовият въпрос през следващите седмици е дали може да се направи достатъчно тежка работа, за да се трансформират световните дизелови потоци.
„Пазарът винаги ще го реши“, каза Юджийн Линдел, ръководител на рафинираните продукти в консултанта FGE. „Въпросът е колко болка ще причини?“
Най -четени от Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Източник: https://finance.yahoo.com/news/huge-sanctions-looming-fuel-powers-080000405.html