Hurtigruten увеличава експедиционните круизи, удвоява плаванията по Галапагос 2023 с нов партньор

Hurtigruten Group отдавна е признат за лидер в експедиционните круизи с плавания, датиращи от 1893 г. по време на своите норвежки крайбрежни експресни пътувания и след това до Свалбард през 1896 г. Опитът от повече от век го позиционира добре за силната си траектория на растеж като круизните линии се движат по пътя си от пандемията Covid-19 смущения в бизнеса.

Даниел Скелдам, главен изпълнителен директор на Hurtigruten Group, говори защо сега е подходящият момент да разшири портфолиото си от дестинации и кораби. Той също така споделя дълбокия фокус на организацията върху по-устойчиви и разнообразни операции и това, което се очаква за нарастващата марка.

Hurtigruten е на бърза траектория за разрастване на мрежата от дестинации на компанията, защо сега?

След като се присъединих към компанията през есента на 2012 г., осъзнах, че тази компания има такава история в експедиционните круизи. Беше като необработен диамант, но с много прах върху него. Компанията е на загуба в продължение на 25 години, но сега е на мисия да промени това.

Днешният пътник е готов да се възползва от деня, след като е останал вкъщи толкова дълго. Те се стремят да предприемат по-приключенски плавания до дестинации от списъка на кофата. Експедиционните круизи привличат хора, които никога няма да стъпят на по-голям круизен кораб. Това са хора, които обикновено ходят на сафари в Африка или културни преходи в Европа. Виждаме тенденция с хора, които искат по-завладяващи преживявания и добавят пред или след пътувания по сушата, за да разберат наистина дестинацията. Ето защо сега е моментът да растете.

Какво предстои за Hurtigruten?

Hurtigruten започна с разширяване около полюсите, докато израснахме в Антарктида, Гренландия и Северозападния проход. Винаги сме искали да доведем компанията до по-топли води и за да направим това започнахме, като търсихме потенциални партньори, които да ни помогнат в различни региони. На островите Галапагос започнахме да плаваме тази година и имаме планове да увеличим значително присъствието си там през следващата година с четири кораба.

Ние сме в състояние да направим това ефективно благодарение на новото партньорство с Столична обиколка, който е известен като пионер на експедиционните круизи в Еквадорския архипелаг.

Като туроператор, неговото съответствие с нашето експедиционно наследство и ценности за устойчивост е толкова близко, което го прави фантастично съвпадение. Взехме 24.9% дял за частична собственост в Metropolitan Touring и сега използваме техния MS Santa Cruz II с 90 пътници за плавания в Галапагос. Разполага с 50 стаи и апартаменти, включително единични каюти. Забележителните подобрения включват скандинавски дизайн и нови вегански и вегетариански менюта, използващи местни рецепти.

Къде другаде смятате да растете?

Hurtigruten вече има няколко вълнуващи маршрута като обиколка на Исландия, Антарктида и Фолклендските острови, Канарските острови и дву- или тримесечни маршрути от полюс до полюс, които бързо се разпродадоха. Към момента компанията има над 250 дестинации в повече от 30 страни.

Тази година започваме да плаваме в Западна Африка до Кабо Верде и островите Бисагос. Разширяването в азиатско-тихоокеанските дестинации също е на нашия радар. Има много възможности. Други компании също се разрастват и колкото повече Hurtigruten може да изгради осведоменост за експедиционните круизи, толкова по-голям ще бъде общият пазар.

Тази година предстоят плавания до Аляска и Алеутските острови, което е нещо, което трябваше да отложим от 2020 г. Hurtigruten иска да се разшири до по-емблематични природни дестинации, които са популярни сред пътуващите с приключения. Благодарение на партньорства като Metropolitan Touring, можем по-лесно да навлизаме на нови пазари.

Ще продължите ли да управлявате норвежките крайбрежни плавания, с които сте известни?

Да, и може да добавим още кораби там. По време на пандемията Hurtigruten раздели крайбрежния експрес на отделна компания като операцията Svalbard. Третата ръка на цялостната марка е Hurtigruten Expeditions, която датира от 1896 г. и днес се ръководи от главния изпълнителен директор Аста Ласесен. Тя беше най-младата жена финансов директор в света на круизния бизнес, преди да стане главен изпълнителен директор. Разделянето на компанията на три сектора позволява по-бърз и по-устойчив растеж. Преди това имахме два експедиционни кораба на пълен работен ден и използвахме трети за определени плавания през годината. Сега имаме осем.

Hurtigruten наскоро получи доставка на MS Фритьоф Нансен, който ще започне да плава на пълен работен ден това лято по крайбрежието, а MS Spitsbergen се превърна в пълноправен експедиционен кораб, захранван от батерии.

Какво прави Hurtigruten различен от другите круизни компании за експедиция?

Hurtigruten беше първият, който имаше научен център на борда. Това не само позволява на гостите да научат и изживеят местата, до които плават, но също така позволява на изследователските институции да събират данни по време на нашите плавания. Програмите за гражданска наука са основна част от преживяването и гостите обичат да могат да допринасят за по-големи проекти на места като Антарктида.

Компанията беше и първата, която имаше главен учен в персонала. Д-р Верена Мералди отговаря за сътрудничеството с учени и изследователи на борда на корабите Hurtigruten. Тя също така работи за създаване на нови преживявания, където гостите могат да участват в изследването.

Кои са най-популярните дестинации за американците?

Хората мечтаят за пътувания по списък вече две години и са готови да се разпилят малко за големи пътувания. Американците са третият по големина пазар след Германия и Обединеното кралство и там има огромен потенциал за растеж.

Галапагос, например, е огромен и затова започнахме и веднага удвоихме операцията, за да работи целогодишно от следващата година. Metropolitan Touring беше от ключово значение за тази възможност. Те ни помогнаха да се разширим бързо със солидния си опит и репутация на туристическа компания.

Тази година Hurtigruten ще управлява маршрут по „източен цикъл“ в Галапагос, но от следващата година ще има както „източна“, така и „северна верига“, които могат да бъдат комбинирани в 11-дневно плаване. Ще се предлага и плаване по „западна линия“.

С операции в цяла Южна Америка, Metropolitan Touring е лидер на пазара. Те имат обиколки из целия континент, включително до места като Мачу Пикчу и езерото Титикака. Компанията притежава и известни хотели като известния и исторически Casa Gangotena в Кито и Mashpi Lodge в еквадорската джунгла, и те могат да бъдат съчетани с ветроходство.

Как наземните обиколки влияят на разширяването на Hurtigruten?

Търсенето на пътувания преди и след пандемията е силно, особено след като излезем от пандемията. Това не са само обиколки по суша във връзка с ветроходство. Hurtigruten също предлага пътувания само по суша на места като Шпицберген за тези, които може да не искат да пътуват с круиз. Всъщност в Свалбард 65% от този бизнес е независимо пътуване, което не включва кораб.

Metropolitan Touring е толкова голям в Южна Америка, че възможностите за разрастване на този наземен туристически сегмент са безкрайни. Хората се отдалечават от пътуванията в големи групи и искат по-малки кораби или независими възможности за посещение на по-малко пренаселени места, извън пътя. Не става дума за излежаване на стол на слънце. Днешният експедиционен пътник иска съдържание и преживявания, а това е пазар, където има висок потенциал за растеж. Доверието на Metropolitan Touring се съчетава перфектно с Hurtigruten в това отношение.

Например гостите на плаванията на Галапагос могат да добавят посещения в еквадорския район Чоко, Андите или региона на Амазонка. Те могат също да посетят Лима или руините на инките в южно Перу или кафе фермите в Колумбия, което засилва цялостното предлагане.

Как Hurtigruten планира да засили усилията за устойчивост?

Като за начало компанията не използва мазут. Вместо това използваме по-скъпия морски газьол, който е най-чистото изкопаемо гориво, което може да се използва за захранване на кораб и е много по-добро за околната среда. Hurtigruten построи първия в света хибриден кораб с батерии, MS Roald Amundsen, който значително намалява емисиите. След него се наредиха сестринския кораб MS Fridtjof Nansen и наскоро модернизираният MS Otto Sverdrup.

В допълнение, компанията използва хранителни отпадъци за производство на биодизел, който захранва както експедиционните, така и крайбрежните кораби на Норвегия, а много от тях имат батерии.

Ние сме в процес на модернизиране на нашите по-стари кораби, като шест от седемте норвежки крайбрежни кораба се актуализират сега с нови батерии и системи за принуда. Те намаляват емисиите на CO2 с 25% и намаляват емисиите на въглероден диоксид с повече от 80%.

Metropolitan Touring има свой собствен фокус върху устойчивостта, включително компенсиране на въглеродните емисии и придобиване и управление на застрашени гори с биоразнообразие.

До 2030 г. Norwegian Coastal Express ще има първия си кораб без емисии, плаващ по норвежкия бряг.

Вярно ли е, че сам си водил някои турнета?

Да! Редовно се присъединявам към различни плавания на Hurtigruten, за да помагам на екипа и да се уча от нашите клиенти. Понякога служа като водач на места като Антарктида и имам сертификат за шофиране на нежните лодки. Това е чудесен начин да научите повече за това какво искат и имат нужда нашите клиенти и служители.

Някои круизни линии премахват мандатите за маски. Какво ще кажете за Hurtigruten?

Компанията следва местните разпоредби на всеки пазар, така че ако тази дестинация изисква маски, тогава те са необходими на борда. Ако не, тогава не. Това е комбинация от международни и местни закони в зависимост от точката на тръгване и къде отива корабът.

Вярваме, че маските ще изчезнат до началото на пролетта или лятото, тъй като все повече страни отхвърлят тези изисквания. С оборудването за PCR тестване на борда, нашите кораби в Антарктида тестват ежедневно през първите пет дни от плаването, което помогна значително да се намали броят им. Covid е тук, за да остане. Трябва да се научим да живеем с това, но смекчаването на международните разпоредби ще го направи по-лесно.