Шефът на Hyundai е насочен към Tesla, тъй като компанията пробива земята на поръчан от правителството тестов полигон

Ръководителят на Hyundai Motor Северна Америка заяви, че напредъкът на електрическите превозни средства на неговата компания прави крачки към „опит да се доближи до Tesla“, лидера на пазара на EV. Хосе Муньос, глобален главен оперативен директор, Hyundai Motor Group, президент и главен изпълнителен директор, Hyundai Motor North America, направи своите забележки, когато компанията разработи нов комплекс за тестване на превозни средства в непосредствена близост до нейния технически център близо до Ан Арбър, Мичиган.

Съоръжението, което ще бъде известно като New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) представлява Hyundai, отговарящ на основното условие от споразумение за съгласие с Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ, произтичащо от проблеми с начина, по който компанията се справи с поредица от пожари на превозни средства.

Според документа от 27 ноември 2020 г съгласие „Заповедите за съгласие отразяват оценката на агенцията, че както Hyundai, така и Kia са извършили ненавременно изтегляне на над 1.6 милиона превозни средства, оборудвани с двигатели Theta II, и неточно са докладвали определена информация на NHTSA относно изтеглянето.

В допълнение към паричните неустойки, на автомобилния производител беше наредено да построи тестово съоръжение в САЩ за разследвания на безопасността.

По време на официално представяне Муньос каза, че 51.6 милиона долара, които компанията харчи за STIL, са „много над минималните изисквания, които трябваше да изпълним“. Тази цифра е с $26.6 над минималните разходи, определени от NHTSA.

„Това не е само нещо, което правим поради заповед за съгласие. Това е напредък за човечеството“, каза Муньос.

STIL ще наеме най-малко 160 инженери, включващи такива функции като:

• Зони за тестване на динамиката на превозното средство за провеждане на маневри с ниска и висока скорост и за оценка на кормилното управление, спирачките, неизправности в системата, електрически проблеми.
• Машина за CT сканиране, специално проектирана за автомобилна употреба
• Тестова писта
• Полева лаборатория за разследване на катастрофи

Действителното строителство е планирано да започне около 7 юли, като STIL започва работа през септември 2023 г. според Брайън Латуф, главен директор по безопасността на Hyundai America.

„Голям акцент в него ще бъде безопасността при катастрофи и електрически превозни средства, полеви разследвания, вземане на проблеми от терена, връщането им тук, събарянето на колите, опитите да се разбере основната причина, както и лекарството за стабилни подобрения… и ние“ ще предприеме действия", каза Латуф.

Всъщност Латуф имаше нетърпение да разкрие преди официалното съобщение, насрочено за по-късно тази седмица, че електрическият всъдеход на Hyundai Ioniq 5 е награден с рейтинг Top Safety Pick-Plus от Застрахователния институт за автомобилна безопасност.

По-късно Муньос добави, че Ioniq 5 е първият корейски автомобил, спечелил отличието за кола на годината в Германия.

Но Hyundai като цяло, което включва Kia и Genesis, се опитват да предизвикат лидерството на Tesla за електромобили, независимо от проблемите с качеството.

„Потребителите осъзнават добрия дизайн, технологията, иновациите и доброто обслужване на нашата компания. През май увеличихме продажбите на електрифицирани превозни средства с 86% и нашият микс е около 14% за година до момента“, каза Муньос пред Forbes.com. „Навлизаме много бързо и мисля, че пазарът го разпознава. Това имаме предвид, когато казваме, че се доближаваме до водещия конкурент.”

По време на официалните си изказвания Муньос направи списък с планираните инвестиции на компанията в САЩ, който включва:

• Инвестиция от 10 милиарда долара в САЩ до 2025 г
• Инвестиция от 5.54 милиарда долара за изграждане на завод за акумулаторни електрически превозни средства в Савана, Джорджия.
• Ангажимент за инвестиране на 300 милиона долара и увеличаване на заетостта с 200 в завода за сглобяване в Монтгомъри, Алабама, който ще произвежда Hyundai Santa Fe HEV, хибриден електрически SUV и електрифициран Genesis GV70.

Муньоз изглеждаше уверен, че комбинацията от по-привлекателни каросерии, по-добра технология и предложение на администрацията на Байдън за създаване на стандартизирана национална мрежа за презареждане ще ускори приемането на EV в САЩ

„Мисля, че съм много уверен в целите на предс. Байдън е поставил за цел да постигне 40%-50% продажбите на електрически батерии до 2030 г., ще бъдат постигнати много по-бързо, отколкото си мислехме“, прогнозира той. „Това върви в правилната посока. Инфраструктурата ще бъде ключов фактор, който ще осигури спокойствие на американския потребител."

С изграждането на новата лаборатория за изпитване на безопасността, Hyundai разчита, че изпълнението на изискването, породено от неговите погрешни стъпки, в крайна сметка ще доведе до възстановяване и изграждане на това спокойствие на пазара, тъй като се стреми не само да поеме EV лидер Тесла, но го надминат.