В Бостън Delta пуска своя нов вътрешен "Cornerstone" Airbus A321, за да доминира Logan

Днес Delta Air Lines
DAL
ще разшири битката си да стане превозвач номер едно на Boston Logan, като въведе новия самолет Airbus A321neo, който символизира вътрешното му бъдеще, както и добавяйки две трансатлантически дестинации, Атина и Тел Авив.

В петък сутринта полет 1202 на Delta до Сан Франциско отбеляза първия полет с новия Airbus A321neo на превозвача, доставен през април. „Този ​​самолет е крайъгълният камък на флота за следващите 20 до 30 години“, каза Маурисио Паризе, вицепрезидент на Delta по опит на марката. „Някои авиокомпании летят с този самолет до Европа, но ние не го правим – ние се опитваме да подобрим (вътрешната) игра.“

В 4:10 Delta открива услугата Бостън-Тел Авив и в 8:05 Delta открива Бостън-Атина. Те ще доведат броя на международните дестинации от Бостън това лято до десет, включително Амстердам, Канкун, Дъблин, Единбург, Лисабон, Лондон Хийтроу, Париж и Рим,

След като постави A321neo в Бостън-Сан Франциско, Delta постепенно ще добави новите самолети към дестинациите на Бостън-Западно крайбрежие, включително Сан Диего и Сиатъл, както и Денвър.

„Това е изявление, че сме ангажирани с Бостън“, каза Чарли Шеу, базиран в Бостън търговски директор на Delta за Източния регион. „Това показва, че пускаме най-добрия си продукт в Бостън.“

Първоначално Delta поръча 100 самолета A321neo през 2018 г., но постепенно повиши поръчката до 155. Прие доставка на два и очаква да вземе около две дузини тази година. Neo има по-ефективни двигатели Pratt & Whitney – „neo“ означава „нова опция за двигател“ — и 194 места, включително 20 в първия с 36-инчов стъпка, 42 в Delta Comfort с 33-инчов стъпка и 132 в автобуса с 31- инчов стъпка.

Брифинг на половин дузина репортери за полета на ферибота от Атланта до Бостън в сряда, Париз каза, че американските превозвачи като цяло не са подобрявали вътрешната първа класа от десетилетия. Надстройките на Delta включват просторна баня във всички класове: крилати клапи, стърчащи от всяка първокласна седалка, които осигуряват усещане за уединение; просторни разделители между първокласни седалки и големи екрани на всяка седалка. Освен това, харченето на пари за големи екрани във всички класове означава, че Delta ще гарантира, че пътниците имат лесен достъп до слушалки, каза Парис.

Предизвикателството по отношение на неприкосновеността на личния живот, каза Париз, е, че някои пътници не искат да имат нищо общо с пътника до себе си, но други пътуват със спътници. Друг факт тук е, че тесните самолети Airbus във всяка авиокомпания са по-широки и по-просторни от Boeing
BA
самолет. A321 предлага баня в средата на кабината на American, както и на Delta.

Разрастването на Delta в Бостън беше драматично, тъй като изглеждаше почти тихо и в разгара на пандемия.

Това стана ясно за първи път през октомври 2021 г., по време на годишната среща на Международната асоциация за въздушен транспорт в Бостън. Това беше месецът, когато заминаванията на Delta Logan за първи път надминаха JetBlue, с Delta на 3,140, JetBlue на 3,074 и American на 2,016, според Cirium.

Тази година, с зимни графици в сила и Delta, предпазлива по отношение на растежа, JetBlue беше леко напред всеки месец. Това лято Delta и JetBlue ще извършват по около 150 пикови отпътувания на ден от Logan, докато American ще оперират около 50.

През май, според Cirium, JetBlue остава най-добрият превозвач на Logan, с 4,006 месечни заминавания в сравнение с 3,955 за Delta и 2,585 за American. По отношение на капацитета през май, JetBlue има 643 милиона налични седалки, докато Delta има 609 милиона, а American има 372 милиона, каза Cirium.

Добавените международни полети вероятно ще дадат предимство на Delta. „Бяхме по-големи от JetBlue по различни начини, (и) сега сме солидно в тази позиция и няма да спрем“, каза Шеве в сряда.

Съществува въпросът дали фокусът на JetBlue върху сливане с нежелания Spirit може да повлияе на позицията му в Logan, който наскоро се възползва от Североизточния алианс. Алиансът позволява на American и JetBlue да координират своите графици на летищата Логан и Ню Йорк. В Logan пътниците могат да се движат между американски международни полети и вътрешни полети на JetBlue.

Алиансът беше разкрит през юли 2020 г., в началото на пандемията. Транспортният отдел одобри, но през септември 2020 г. Министерството на правосъдието заяви, че е против. През февруари 2022 г. Spirit и Frontier обявиха планове за сливане. През април JetBlue стартира своята оферта за Spirit.

JetBlue остава твърдо отдадена на Североизточния алианс. В същото време изглежда прекомерно предизвикателство да се предприеме сливане, докато министерството на правосъдието оспорва алианса, който в известен смисъл наподобява сливане. Главният изпълнителен директор на Spirit Тед Кристи каза наскоро, че JetBlue е „ухажор, който активно се съди от Министерството на правосъдието“, добавяйки: „Струва ни се странно, че смятат, че могат да приключат сделка с нас“.

В брифинг JetBlue оспори предположението, че алиансът представлява пречка за сливането със Spirit. По-скоро JetBlue казва, че Североизточният алианс „създава убедителен трети конкурент в регион, доминиран от Delta и United, и вече е започнал да предоставя ползи на потребителите“.