Индонезийският въглищен милиардер Лоу Тък Куонг копае супер печалби, за да стане вторият най-богат човек в страната

Тази история е част от отразяването на Forbes за най-богатите в Индонезия за 2022 г. Вижте пълния списък тук.

Low Tuck Kwong от Bayan Resources, чието богатство скочи почти пет пъти през последната година, е уверен, че въглищата все още имат печелившо бъдеще.

Wи глобални кампании намаляването на използването на въглища хвърли облак върху дългосрочното бъдеще на горивото, последните две години се оказаха изключително случайни за милиардера Лоу Тък Куонг, основател и президент директор на четвъртия по големина производител на въглища в Индонезия, Ресурси на Bayan. Глобалният пазар беше много силен, тъй като цените скочиха след февруарската инвазия на Русия в Украйна. Освен това обилните дъждове означават, че шлеповете, необходими за пренасяне на въглищата на Bayan по река Senyiur в Борнео до пристанището в Balikpapan, работят гладко – за разлика от предишни години, когато сушата прекъсна доставките им и навреди на крайния резултат.

За първите девет месеца на тази година Bayan имаше повече приходи (3.3 милиарда долара) и печалба (1.7 милиарда долара), отколкото за цялата 2021 г. – а миналата година вече постигна впечатляващи резултати, с повече от удвояване на приходите и почти учетворяване на печалбата. Цената на акциите на Bayan се е увеличила пет пъти от началото на 2021 г. и се е утроила тази година. (През декември ще има разделяне на акциите 1 към 10.) Ръстът на акциите помогна на 74-годишния Лоу, който притежава мажоритарен дял от Bayan, да скочи до номер 2 на 50-те най-богати в Индонезия списък, от 18-то, с ръст на богатството 4.7 пъти до 12.1 милиарда долара.

Правителството на Индонезия, подобно на много други, се опитва да намали каква част от електроенергията в страната се генерира от въглища и по време на срещата на върха на Г-20, домакин на Индонезия през ноември, беше обявена програма, по която група от развити страни и частни банките ще предоставят 20 милиарда долара, за да помогнат на Индонезия да намали използването на въглища и да развие повече възобновяеми енергийни източници.

Изумително изпълнение

След няколко равни години бизнесът на Баян процъфтява.

Това не тревожи Лоу. Той се чувства комфортно с перспективите на Баян в индустрия, която е атакувана, но е ключова за страната. В съобщението си в годишния доклад на Баян за 2021 г. Лоу каза: „Въпреки че признаваме, че въглищната индустрия се счита за залязваща индустрия, нашата разходна база, която е сред най-ниските в света, и нашите въглища с ниски емисии, които са класирани в най-ниската класация трета по отношение на еквивалентната продукция на CO2, ще гарантира, че ще бъдем сред последните останали компании.”

Главният финансов директор на Bayan Алистър Маклеод, попитан за програмата за финансиране от 20 милиарда долара, казва, че това е „много малка част от сумата, необходима за прехода на Индонезия от въглищата“. И той увери, че въглищата ще бъдат част от енергийния микс в развиващите се страни за много години напред.

От сцената в оперативната база на Low в Табанг в Източен Калимантан, през която се движи 85% от производството на компанията, въглищната индустрия далеч не е залез. Табанг е кошер от активност. Камиони с двойни ремаркета, всеки по-голям от възрастен син кит, пренасят 230 тона въглища на 69 километра от мините до пристанище Сенюр денонощно, с изключение на два дни в годината, Деня на независимостта на Индонезия и Ейд ал Фитр. В момента има 150 камиона във веригата и този брой ще се удвои, за да се справи с целта на компанията да увеличи производството до 60 милиона тона годишно през 2026 г.

Глобален скок на цените

Цените на въглищата скочиха след февруарската инвазия на Русия в Украйна.

Баян трябва да достави черното си злато както на местни клиенти — има задължения към енергийната компания на страната — така и на международни. През първите девет месеца на 2022 г. една четвърт от въглищата на Bayan са отишли ​​за индонезийския пазар, докато основните международни купувачи включват Филипините (30%), Южна Корея (15%), Индия (9%), Бангладеш (7%) и Малайзия (5%).

Трудно е да се надценява значението на въглищата за Индонезия. Това е най-големият износител на топлинни въглища в света, който се очаква да донесе повече от 91 милиарда долара тази година. И все още е най-големият източник на енергия у дома, като представлява 38% от генерираната енергия през 2021 г., изпреварвайки петрола и природния газ, като възобновяемата енергия е само 12%. В земята има много въглища; Министерството на енергетиката прогнозира, че при средно годишно вътрешно производство от 600 милиона тона съществуващите въглищни запаси на Индонезия могат да продължат повече от 60 години.

Трудно е да се надценява значението на въглищата за Индонезия. Тя е най-големият износител на топлинни въглища в света.

Lой, кой е видял много възходи и падения за 25 години в това, което той нарича „труден бизнес“, е роден в Сингапур. Баща му, който емигрирал в Сингапур от Гуанджоу в Южен Китай, когато той бил на три години, основал строителна фирма Sum Cheong. Когато Лоу е на 14 години, той започва да помага на баща си в строителни проекти след училище. Sum Cheong в крайна сметка се превърна в успешна фирма в Сингапур и Малайзия. Но вместо да планира да го поеме, Лоу искаше да излезе сам, на по-голямо място, и видя възможност в Индонезия, където по това време малко хора от Сингапур правеха бизнес. През 1973 г. – на 25 години – той осигурява първия си проект, правейки основите на фабрика за сладолед в Анкол, на брега на Джакарта. Лоу казва, че той е първият предприемач в Индонезия, който използва дизелови чукове за набиване на пилоти, което ускорява работата.

Докато изпълняваше работата, Лоу получи голяма почивка. Той казва, че е имал „голям късмет“ да се срещне с Лием Сиое Лионг, основател на Salim Group и приятел на покойния президент Сухарто. Лием, който по-късно стана най-богатият бизнесмен в Индонезия, беше собственик на мелницата за брашно Bogasari близо до фабриката за сладолед. „Той ни видя да носим купчините, спря ни и заговори с мен. Казах му, че не мога да говоря бахаса индонезийски, и той ми даде визитката си, заговори с мен на мандарин и ме помоли да се видим по-късно“, казва Лоу. Това накара Лоу да работи с Лием, който почина през 2012 г., и най-малкия му син Антони, който е номер 5 в списъка на 50-те най-богати в Индонезия. „И двете ни помогнаха много“, казва Лоу.

Лоу също се обедини с Jaya Steel – дъщерно дружество на Pembangunan Jaya, съвместно предприятие между провинциалното правителство на Джакарта и местни предприемачи, включително покойния имотен магнат Ciputra – за да създаде Jaya Sumpiles Indonesia. Първоначалната собственост беше 50/50, след което Low пое пълния контрол. Лоу имаше работа, но искаше по-стабилен поток от приходи, отколкото осигурява бизнесът с гражданско строителство. В края на 1987 г. Low решава да влезе в бизнеса с въглища.

По това време въглищната промишленост на Индонезия все още е в начален стадий. Jaya Sumpiles е работил с няколко миньори за отстраняване на откривката, добив и извозване (откривката е материалът, който трябва да бъде отстранен, преди да може да започне добивът). През 1990-те години вътрешното производство скочи от 4.4 милиона тона на 80.9 милиона тона, подпомогнато от политиката в полза на миньорите, която стимулира инвестициите. През ноември 1997 г., след десетилетие опит в сектора и с необходимото индонезийско гражданство (той го получи през 1992 г.), Лоу купи първата си концесия: Gunungbayan Pratamacoal, в Източен Калимантан.

Производството стартира през 1998 г., което беше мрачно време за започване на бизнес в Индонезия, на фона на азиатската финансова криза и политическите сътресения, включващи бунтове в Джакарта и Сухарто, който беше изтласкан от власт. С първата си доставка миньорът загуби $3 на тон, тъй като цените се сринаха. „Нашето пътуване не беше лесно от самото начало. Хората ни се смееха [за това, че купихме мината]. Те казаха, че сме гила [Индонезийски за луд]“, спомня си Лоу.

Отдавна има сериозни логистични пречки пред добива в богатия на въглища Източен Калимантан. В сравнение с друга въглищна мина, Multi Harapan Utama, първата концесия на Low беше два пъти по-далеч от пристанището в Balikpapan и нейните шлепове трябваше да пътуват четири дни надолу по течението. (Също така отнема четири дни пътуването надолу по течението от Табанг, настоящият основен производител на Баян, до Баликпапан.) За хората да стигнат до Табанг от Баликпапан е необходимо почти двучасово пътуване с хеликоптер или цял ден по река и пътища.

Въпреки препятствията, Low изигра предчувствие, че въглищата от Източен Калимантан ще се окажат печеливши и ще се разширят, придобивайки концесии и мажоритарен дял в Dermaga Perkasapratama, операторът на Balikpapan Coal Terminal, един от най-големите в страната, който в момента има складов капацитет от 1.5 милиона тона или 24 милиона тона годишно и може да бъде удължен. През 2004 г. Low консолидира активи и създаде Bayan Resources, кръстен на местен квартал. Четири години по-късно, след като стана осмият по големина производител в Индонезия, Bayan регистрира акции на Индонезийската фондова борса. Постъпленията от IPO отидоха за разработване на концесии, включително тези в Табанг, които сега се състоят от 12 разрешителни за лиценз за добив, покриващи 34,715 XNUMX хектара - почти половината от размера на Сингапур. Районът съдържа суббитуминозни въглища с ниско съдържание на пепел и ниско съдържание на сяра с калоричност, която е най-подходяща за електроцентрали, захранвани с въглища, но въпреки това е сравнително по-малко замърсяващ от другите видове въглища.

Bayan поставя Tabang's огромно находище на въглища от близо 2 милиарда тона, което може да удължи живота на мината с повече от 30 години. За да се справи с цикъла на цената на въглищата и да намали сезонните рискове в природата, компанията прилага дългосрочен план за ефективност. Ниският коефициент на оголване на Tabang от 2.9 (което означава, че 2.9 кубични метра скали и почва трябва да бъдат премахнати, за да се получи достъп до тон въглища) и 69-километровият асфалтиран частен път за транспортиране на въглища до пристанището Senyiur значително намали производствените разходи на Bayan и подобри маржовете, както и използването на двойни ремаркета за пестене на гориво. През първите девет месеца на тази година маржът на нетната печалба на компанията беше 51%, надминавайки останалите, тъй като цените на въглищата скочиха. За цялата 2021 г. маржът беше 44%.

Ефективността зависи отчасти от нивото на река Senyiur, което понякога е твърде ниско, за да работят натоварени с въглища баржи. През 2016, 2018 и 2019 г., поради недостатъчно газене на баржите, някои доставки на Bayan бяха забавени, генерирайки над 3.6 милиона долара неустойки на клиентите. Лоу дори направи ход да продаде акциите си, но отмени плана, тъй като офертите бяха твърде ниски. Заинтересованите страни „щяха да направят състояние сега, ако купиха компанията“, казва Лоу.

За да използва пълния потенциал на мините Tabang, Bayan харчи 400 милиона долара за нова инфраструктура. През 2019 г. тя започна изграждането на 101-километров частен път за превоз, свързващ Табанг и ново пристанище в Муара Паху на най-голямата река в Източен Калимантан, Махакам. Mahakam няма проблеми с газенето през сухия сезон и баржите могат да плават през нощта. Компанията инсталира три подвижни товарачи на шлепове на новото пристанище за по-бързо товарене на въглища. Успоредно с частния транспортен път Bayan изгражда и път за обществено ползване, помагайки за осигуряване на достъп в отдалечения район. Целият проект, чиято цел е да увеличи производството до 60 милиона тона през 2026 г., се очаква да бъде завършен до края на 2023 г.

„Искаме да бъдем най-големите и най-добрите в Индонезия“, казва финансовият директор Маклеод. В момента най-печелившата в страната е конкурентната въглищна компания Adaro Energy. „Те генерираха 1.3 милиарда долара за първите шест месеца, а ние генерирахме 1 милиард долара [нетна печалба]. Но те реализираха 27.5 милиона тона продажби, докато ние направихме само 17 милиона тона“, казва той. Когато Bayan успее да достигне обема, той твърди: „Ние ще бъдем най-печелившата компания за въглища в Индонезия.“

Алберто Милючи, главен изпълнителен директор и основател на базираната в Сингапур Petra Commodities, вижда добра перспектива за индонезийските въглища и Bayan. В средносрочен план той очаква търсенето да се увеличи от Китай, докато се възстановява от пандемията, и Индия за вида въглища с ниско съдържание на пепел, които отговарят на продукцията на Bayan. Той отбелязва, че двете страни, които представляват две трети от потреблението на въглища, са се въздържали от ангажимента на Конференцията на ООН за изменението на климата (COP2021) през 26 г. да спрат издаването на разрешителни за електроцентрали, захранвани с въглища.

„Баян се представя много добре. Те имат солидни операции с благоприятни геоложки условия, които ще им позволят да увеличат производството и да се възползват от текущата пазарна възможност“, казва Милючи. Баян седи върху огромна купчина пари. Компанията има над 1.3 милиарда долара в брой и почти 280 милиона долара в стендбай заеми и нулеви дългове след предсрочното изплащане на 400 милиона долара в облигации миналата година. С него Милючи смята, че компанията е по-добре подготвена да се изправи пред по-трудни финансови ситуации, засягащи въгледобивната индустрия в наши дни. С парите Bayan също има възможност да се разшири до минерали, които са свързани със зелената енергия и EV индустриите. Маклауд потвърждава, че компанията търси диверсификация.

Лоу, който има малък бизнес с възобновяема енергия, казва, че ще остане фокусиран върху въглищата. С изглед към нов 581-метров мост, който скоро ще бъде зает с камиони, превозващи въглища 363 дни в годината, той показва убеждението, че Баян ще бъде оживен дълго време. „Този ​​мост може да издържи повече от 40 години“, казва сияещият Лоу.

Миньорска менажерия

Low's Bayan Resources изгради много инфраструктура в Източен Калимантан за изкопаване и транспортиране на милиони тонове въглища. В момента в процес на изграждане, като личен разход, е доста различен вид структура - климатизирано пространство, където могат да живеят 12 до 16 пингвина. „Те ще бъдат тук следващата година“, казва той.

Това е част от частна зоологическа градина, собственост на Лоу, която той инициира в края на 1990 г., когато забеляза, че има много диви животни, които са загубили местообитанията си от рудодобива и отглеждането на плантации и впоследствие обикалят селата близо до неговите мини.

Low реши да получи разрешителни за опазване и да го увеличи до това, което е сега. Пингвините ще се присъединят към повече от 200 вида птици и животни (предимно птици) в зоологическата градина на Лоу. Около волиерата, която обхваща два хектара, са разположени мрежи с височина 32 метра. „Обичам животните“, казва Лоу по време на сутрешна разходка във волиерата, докато двойка сиви венценосни жерави се разхождат наблизо. Включва какаду, фламинго, ибиси, пауни и носороги, които обикалят наоколо - само месоядните като орлите са поставени в отделни заграждения. Освен птиците, зоопаркът разполага и с асортимент от тигри, елени, крокодили, гигантски костенурки, алпака и коне, наред с други, като Лоу редовно добавя към редиците.

Освен професионалистите, които управляват зоологическата градина, Лоу също така наема хора, живеещи в района, и ги обучава да се грижат за животните, осигурявайки работа за тези, които живеят в района. В момента 110 души работят в зоопарка, за който Лоу харчи от джоба си над 20 милиарда рупии (1.3 милиона долара) годишно. Зоологическата градина, която беше отворена за обществеността безплатно, се посещаваше от хиляди всяка година. Но Covid-19 наложи затварянето му за обществеността и все още не е отворено отново, тъй като Bayan поддържа строги протоколи за хората, влизащи и излизащи от мините.

Лоу казва, че възнамерява да даде животни, отглеждани в неговото съоръжение, на други зоологически градини и проекти за опазване. Когато посещава въглищните мини веднъж или два пъти месечно от Джакарта, той никога не пропуска да провери животните си, да прави снимки и видеоклипове, които често споделя с телефонните си контакти. В допълнение към животните, Лоу също засажда много разновидности на растения и дървета в района в концесията Tabang на 180 километра северозападно от Самаринда, столицата на Източен Калимантан.