IndyCar се придвижва напред с хибридно помощно устройство през 2024 г

Две седмици след като обяви, че "слага на пауза" всяка разработка на 2.4-литров двигател и поддържа текущата архитектура на 2.2-литров двигател, IndyCar обяви в понеделник, че продължава разработката на своето Hybrid Assist устройство.

Акумулаторната единица ще даде на двигателите IndyCar допълнителен тласък на конски сили, докато тества технологията за своите двама производители на двигатели, Chevrolet и Honda.

IndyCar работи с Mahle Powertrain за проектиране и тестване на модула Hybrid Assist, който ще започне да се състезава през 2024 г. Mahle и IndyCar са работили по проекта през първите две години, за да създадат „първата по рода си“ хибридна система за подпомагане за IndyCar.

Резултатът ще бъде ускорение „при поискване“ по желание на водача.

„Оценяваме иновативното решение, инициирано от Mahle Powertrain, и тяхната упорита работа в разработването на нашата нова хибридна система“, каза президентът на IndyCar Джей Фрай. „Също така сме благодарни на Chevrolet и HPD, както и на екипа на IndyCar, за тясното им сътрудничество в този важен проект и продължаващата работа, докато продължаваме към изпълнението за сезон 2024 NTT IndyCar Series.“

Mahle Powertrain работи в сътрудничество с Chevrolet и HondaPerformance Development и ще осигури непрекъснато развитие и производство на хибридната система навреме за сезон 2024 NTT IndyCar Series, според IndyCar.

„Радваме се, че подкрепихме серията NTT IndyCar за разработването на новата хибридна система push-to-pass“, каза управляващият директор на Mahle Powertrain Хю Блаксил. „Ние сме особено благодарни за експертизата и подкрепата, която получихме от IndyCar, HPD и Chevrolet по време на разработката на системата, голяма част от която се случи по време на значителни проблеми с глобалната верига на доставки, които изискваха още по-тясно сътрудничество между нас, целия екип на IndyCar, и нашите доставчици, за да помогнем за разрешаването.

„Бих искал да благодаря на екипа на Mahle Powertrain за тяхната упорита работа и отдаденост за постигането на този крайъгълен камък и очакваме с нетърпение да наблюдаваме как хибридната система се представя на пистата, за да предостави вълнуващите състезания, на които се радват феновете на IndyCar.“

Новата хибридна система е важно продължение на целта на IndyCar да бъде най-устойчивата серия от моторни спортове в света.

През 2023 г. серията ще използва 100 процента възобновяемо състезателно гориво в своите състезателни коли, докато помощните превозвачи на отборите ще използват 100 процента възобновяемо дизелово гориво, докато се придвижват от своите състезателни магазини до пистите на събитието.

IndyCar вярва, че хибридната система, разработена от Mahle Powertrain, демонстрира как иновативната технология може също да помогне на по-широките транспортни и индустриални сектори да постигнат целите си за декарбонизация.

Mahle Powertrain е специалист в предоставянето на инженерни услуги за проектиране, разработване и интегриране на модерни двигатели с вътрешно горене и електрифицирани системи за задвижване. Като признат експерт в тези области, Mahle Powertrain се занимава с обширни изследвания, разработки и прилагане на нови традиционни и усъвършенствани задвижващи линии в рентабилни, производствено осъществими решения за повишена ефективност, подобрена икономия на гориво и по-ниски емисии.

Като дъщерно дружество за услуги на Mahle Group, Mahle Powertrain има шест технически центъра, стратегически разположени в Обединеното кралство, Германия, САЩ и Китай и е в добра позиция да предоставя решения по целия свят. Той работи независимо от основната група, когато обмисля избор на компоненти или технологии.

Mahle е водещ международен партньор за развитие и доставчик за автомобилната индустрия с клиенти в секторите на леките и товарните автомобили. Технологичната група, която е основана през 1920 г., работи върху неутралната по отношение на климата мобилност на утрешния ден с фокус върху стратегическите области на електромобилност и управление на топлината, както и други технологични области за намаляване на емисиите на CO2, например горивни клетки или високоефективни двигатели с горене които работят с е-горива или водород.

В момента делът на продажбите, спечелени независимо от двигателя с вътрешно горене за леки автомобили, възлиза на повече от 60 процента и трябва да се увеличи до 75 процента до 2030 г.

Половината от всички превозни средства в света сега съдържат компоненти на Mahle.

През 2021 г. Mahle генерира продажби от 10.9 милиарда евро и е представена в над 30 страни с повече от 71,000 160 служители в 12 производствени локации и XNUMX големи изследователски и развойни центъра.