Собственикът на отбора IndyCar признава, че Джими Джонсън, Кайл Буш и Кайл Ларсън се обмислят за Indy 500

Денис Рейнболд ръководи един от най-добрите „единични“ отбори, които се състезават всяка година в Индианаполис 500. Веднъж постоянен екип на NTT IndyCar Series, Dreyer & Reinbold се фокусира върху Indy 500 и състезателен отбор Nitro Rallycross.

Това, че той е собственик на отбора на Chevrolet в IndyCar, може да направи Dreyer & Reinbold Racing очевидно място за кацане на един от тримата пилоти от серията Nascar Cup, които са изразили интерес да се състезават в Indianapolis 500.

Сред тези пилоти са Джими Джонсън, Кайл Буш и Кайл Ларсън. И тримата пилоти са спечелили шампионата от серията Купа Наскар и тримата карат за отбори на Шевролет в Наскар.

Интересува ли се Райнболд от някое от тези три топ имена на Наскар, за да управлява второ участие на Dreyer & Reinbold Racing в 107^th Индианаполис 500?

„Единственият начин, по който мога да отговоря на този въпрос в момента, е да кажа, че говорим с всички“, призна Рейнболд. „Събрахме много информация и не сме взели решение.

„Трябва да е правилната форма и не знам кой ще бъде или дали ще го направим или не. В този момент планираме да управляваме две коли, но ако не е подходящата, няма да го направим.”

Dreyer & Reinbold Racing, в партньорство с Cusick Motorsports, обявиха, че Стефан Уилсън ще кара Chevrolet номер 24 в Indy 500 следващата година.

В 106-ото Индианаполис 500 на 29 май, Сейдж Карам и Сантино Феручи бяха двамата пилоти на отбора.

Dreyer & Reinbold Racing е свързана с Джими Джонсън, който сега има дял от собствеността в отбора Petty GMS Racing Chevrolet в Nascar Cup.

Джонсън, седемкратен шампион от серията Nascar Cup, прекара последните два сезона в серията NTT IndyCar като пилот на Carvana/American Legion Honda № 48 в Chip Ganassi Racing.

Сега, след като се върна с Chevrolet в Nascar, може да му бъде забранено да кара нищо друго освен Chevrolet в 107^th Индианаполис 500.

Най-добрите операции на Chevrolet IndyCar Team Penske и Arrow McLaren SP посочиха, че няма да участват допълнително в Indianapolis 500 следващата година. Това оставя Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing и Juncos-Hollinger Racing като единствените други Chevrolet отбори в IndyCar, ако Джонсън реши да се върне на Индианаполис 500 следващата година.

Към 4 ноември Джонсън каза на Phoenix Raceway, че намерението му е да се върне в Indianapolis 500 следващата година, но „никаква сделка не е финализирана“.

Бившият собственик на отбора на Indy Racing League и дългогодишен спонсор на IndyCar и Nascar Джон Менард ми каза на Charlotte Motor Speedway през октомври, че има пари за спонсорство, заделени за Кайл Буш, за да участва в Indy 500, но досега не са сключени сделки.

Буш напусна отбора на Toyota Nascar Joe Gibbs Racing и се премести в Richard Childress Racing, отбор на Chevrolet. Ако сделката за Indy 500 беше завършена за Буш, Менард щеше да спонсорира навлизането чрез веригата от магазини за подобряване на дома на неговия Menard, базирани в Средния запад.

Ларсън също има силни връзки с Chevrolet в Hendrick Motorsports, най-успешният отбор на Chevrolet в историята на Nascar.

Reinbold би изглеждал като идеалният собственик на отбора, който да даде на един от тези пилоти „еднократна“ възможност да се състезава в Indy 500.

Но когато го попитах директно какви са плановете му за второ участие в Инди 500, ето отговорът на Райнболд.

„Все още сме във въздуха по въпроса“, ми каза Рейнболд. „Работим върху това. Ние сме много избирателни, за да бъда честен с вас, защото не бързаме много да го направим. Вече подготвяме и двете коли, за да бъдат готови независимо какво за май и правим това наистина, откакто карираният флаг падна миналия май, миналия май.

„Нашата подготовка не се променя твърде много в това отношение, но беше хубаво да привлечем Стефан (Уилсън) и Дон (Кюзик), за да можем да работим с тази динамика, за да подготвим сцената за това, което трябва да направим, за да растем тази програма. Ние сме развълнувани.

„Предпочитаме да го направим по-рано, отколкото по-късно, но много неща трябва да се изиграят. Това извън сезона в IndyCar беше много неща във въздуха, както знаете и за които сте докладвали. По много начини чакаме част от доминото да падне, но също така сме планирали да контролираме собствената си съдба, така че го правим.“

Dreyer & Reinbold Racing започна състезание през 2000 г. в старата Инди Рейсинг лига и беше участник на пълно работно време през сезон 2012 г. Той стана отбор на непълно работно време през 2013 г., състезавайки се в пет състезания, преди да се върне към отбор само за Инди 500 от 2014 г. до 2019 г.

Отборът трябваше да се върне към графика от шест състезания през 2020 г., преди пандемията от Covid-19 да удари, спирайки сезона, докато не започне нов график през юни същата година.

Отборът се състезава в четири състезания през тази година, всичките на Indianapolis Motor Speedway, като три от тези състезания са на шосейното трасе IMS.

Рейнболд ми каза в четвъртък, че продължава да иска да върне отбора в повече състезания на IndyCar в бъдеще, но това е дълъг процес.

„Развълнувани сме от възможността и разглеждаме IndyCar“, каза той. „Индикар има страхотен импулс. Разглеждате някои от нещата, вчерашното съобщение за Hy-Vee в Айова и звездите, които ще изведат там. Има какво да гледате и много да се вълнувате.

„Бяхме наистина съсредоточени през последните няколко години в разработването на нашата програма за Nitro Rally Car, която изпълняваме в момента. Това е нещо като средата на сезона с този сериал. Така че допълва IndyCar наистина добре.

„След като Indy 500 започне, ние разглеждаме други идеи и концепции и потенциални състезания в бъдеще. Не сме заключили нищо в този момент. Все пак ще проведем тези разговори.

„Направихме малко крачка назад с Covid. Не нарочно, но някак развали плановете ни. Бяхме долу в Сейнт Пийт, готови за състезание, когато това събитие беше свикано поради пандемията, и не си върнахме инерцията в този момент.

„Постигнахме добър напредък в опитите си да съживим нашите спонсори и нашата инерция напред, за да направим още няколко състезания.

„За да завършим цял сезон в момента, имаме цялото оборудване и хора, готови за работа, но все още не разполагаме с всичко, за да го направим. Това е надолу по пътя. Това все още е едно от онези неща, които обмисляме много сериозно.