Законът за намаляване на инфлацията предоставя данъчен кредит от $7,500 за електрически автомобили

Федералното данъчно облекчение, което е достъпно за купувачите на автомобили за електричество, може да работи по различен начин от следващата година.

Съгласно Закона за намаляване на инфлацията - който получи одобрението на Сената в неделя и се очаква да изчисти Камарата тази седмица - данъчен кредит на стойност до $7,500 за купувачи на нови изцяло електрически автомобили и хибридни плъгини ще бъде удължен до 2032 г. Законопроектът също така ще създаде отделен данъчен кредит на стойност максимум $4,000 за използвани версии на тези превозни средства.

И все пак мярката също така ще въведе нови ограничения както за това кой може да се класира за кредита, така и за това кои превозни средства отговарят на условията за него.

„Първо, за да се квалифицирам, има ограничения върху цените и доходите“, каза Сет Голдщайн, старши капиталов анализатор в Morningstar.

За нови превозни средства препоръчаната от производителя цена на дребно за седани трябва да бъде под $55,000 80,000, за да отговарят на условията за данъчен кредит. За SUV, камиони и микробуси тази горна граница на цената ще бъде XNUMX XNUMX долара.

Освен това кредитът няма да бъде достъпен за податели на единични данъци с модифициран коригиран брутен доход над $150,000 300,000. За женени двойки, които подават съвместни документи, този лимит на доходите ще бъде 225,000 XNUMX долара, а за лица, които подават документи като глава на домакинство, XNUMX XNUMX долара.

„Това, което видяхме, е, че много [електрически превозни средства] са луксозни автомобили“, каза Голдщайн. „И купувачите на тях са в групи с по-високи доходи, така че това веднага ограничава възможността да се класирате за данъчен кредит.“

За да се квалифицират употребявани електрически превозни средства, колата трябва да е на най-малко две моделни години, наред с други ограничения. Кредитът ще бъде на стойност $4,000 или 30% от цената на автомобила - което от двете е по-малко - и горната граница на цената ще бъде $25,000 XNUMX.

Тези покупки също биха дошли с тавани на доходите: Индивидуалните данъчни декларатори с доход над $75,000 150,000 няма да отговарят на условията за кредит. Тази граница ще бъде 112,500 XNUMX долара за съвместни податели и XNUMX XNUMX долара за глави на домакинство. 

Още от лични финанси:
Как да разберете дали сте засегнати от грешки в кредитния рейтинг на Equifax
30 компании, които помагат на служителите да изплащат студентските си заеми
Изменението на климата прави някои домове твърде скъпи, за да бъдат застраховани

Друг определящ фактор за това дали дадено превозно средство ще отговаря на условията за пълен или частичен кредит (или нито едно от двете), включва изискването окончателното сглобяване на автомобила да бъде в Северна Америка. Допълнителните квалификатори включват ограничения за това откъде могат да идват ключови материали за батерии и мандат, че определена част от компонентите на батерията трябва да бъдат произведени или сглобени в Северна Америка.

„Това е предназначено да насърчи местното производство в Северна Америка“, каза Скот Кокърхам, адвокат и партньор в Orrick.

Въпреки това, може да е трудно за автомобилите да се класират, каза той, в зависимост от това откъде доставят материалите си и къде завършват производствения процес. Алиансът за автомобилни иновации предупреди това много електрически превозни средства ще бъдат недопустими за кредита веднага.

Освен това друга промяна в законодателството би позволила на купувач на автомобил, който отговаря на условията за данъчен кредит, да го прехвърли на представителството, което след това може да намали цената на автомобила.

Междувременно друга модификация, включена в законопроекта, е добра новина за някои производители на електрически превозни средства.

По принцип съществуващият кредит от $7,500 беше разрешен в законодателството от 2008 г. и 2009 г. с намерението да се насърчи приемането на електрически автомобили. Част от това включва постепенно премахване на данъчния кредит, след като производителят достигне 200,000 XNUMX от продадените превозни средства. 

Tesla достигна този праг през 2018 г., което означава, че техните електрически автомобили в момента не отговарят на условията за данъчен кредит. General Motors е в същата позиция. Toyota (включително нейната марка Lexus) вече е преминала този праг и е планирано нейните електрически автомобили да не отговарят на условията за данъчен кредит, след като постепенното му спиране приключи през септември 2023 г.

Мярката на Конгреса би премахнала тази граница на продажбите от 200,000 XNUMX, правейки техните електрически автомобили отново отговарящи на условията за кредит - поне въз основа на това премахване на прага на продажбите.