Печалби на JetBlue (JBLU) за третото тримесечие на 3 г

JetBlue Airways реализира печалба от 57 милиона долара за третото тримесечие, тъй като силното търсене на пътувания и по-високите тарифи помогнаха на превозвача да покрие по-скъпото гориво и други разходи.

Приходите на базираната в Ню Йорк авиокомпания са нараснали с 30% през тримесечието спрямо същия период на миналата година до 2.56 милиарда долара, в съответствие с прогнозите на анализаторите. Оперативният марж на JetBlue се сви до 5.4% от 9.4% година по-рано, след като разходите се повишиха с близо 36% спрямо същия период на 2021 г.

Главният изпълнителен директор на JetBlue, Робин Хейс, каза, че превозвачът очаква „още едно солидно тримесечие със средни едноцифрени маржове преди данъци през четвъртото тримесечие и ще се стремим да разширим това допълнително през 2023 г., докато продължаваме да възстановяваме силата си на печалби. ”

Ето как се представи JetBlue през третото тримесечие в сравнение с очакванията на Уолстрийт според консенсусните оценки на Refinitiv:

• Коригирана печалба на акция:  21 цента срещу очаквани 23 цента.
• Общи приходи: 2.56 милиарда долара срещу очаквани 2.56 милиарда долара.

Акциите на JetBlue паднаха близо до 3% във вторник, възстановявайки се леко от предишни загуби. Акциите на други авиокомпании се покачиха, а Southwest, United и Delta изпревариха S&P 500печалбите на.

„Въпреки че перспективите за приходите са добри, ние трябва да продължим да внимаваме за всяко пени, което харчим, особено в днешната среда, тъй като целият ни бизнес модел на конкуренция с по-ниски цени се основава на по-ниски разходи в сравнение с наследените авиокомпании“, JetBlue Финансовият директор, Урсула Хърли, пише в бележка до служителите.

Хърли каза, че въпреки тримесечните резултати, авиокомпанията няма да отчете печалба за цялата година през 2022 г. „след неравностите, с които се сблъскахме през първата половина на годината с варианта Omicron и оперативните предизвикателства“.

По-големите превозвачи в САЩ са оптимистични по отношение на търсенето на пътувания и до голяма степен надминаха очакванията на анализаторите по отношение на устойчивите резервации, особено на връщане на международни пътувания.

Ръководителите на авиокомпаниите казват, че са ограничени в капацитета, който могат да добавят поради недостатъци в самолетите и пилоти, което помага поддържайте високи цени. Авиокомпаниите също се въздържаха от добавянето на полети, след като множество скъпи оперативни сривове ги подтикнаха да добавят повече хлабина в системата.

JetBlue заяви, че планира да разшири летенето с 1% до 4% през четвъртото тримесечие в сравнение с нивата от 2019 г. Авиокомпаниите сравняват нивата на капацитет с тези от преди три години, за да покажат възстановяването си от тях пандемията Covid.

„Като се има предвид продължаващата крехка авиационна екосистема, ние възприемаме предпазлив подход към оперативните инвестиции и по-консервативни предположения за планиране, които сме въвели за лятото“, каза финансовият директор Хърли в съобщението за приходите.

Авиокомпанията прогнозира единичните разходи за четвъртото тримесечие, с изключение на горивото, да се повишат с цели 10.5% спрямо преди три години. Очаква се приходите от единици да се повишат до 19%. Приходите от единици през третото тримесечие са се увеличили с повече от 23% спрямо три години по-рано.

Хърли каза, че авиокомпанията е хеджирала около 27% от потреблението на гориво през четвъртото тримесечие.

През лятото JetBlue сключи сделка за придобиване на бюджетна авиокомпания Дух. Акционерите на Spirit миналата седмица с голямо мнозинство гласуваха "за". от придобиването за 3.8 милиарда долара, което сега е изправено пред голямо препятствие с федералните регулатори.

Главният оперативен директор Джоана Джерати каза във вторник, че авиокомпанията е в добра позиция да се справи с икономическия спад благодарение на повече сегментиране на тарифата класове, от първокласни места до основни икономични тарифи.

„Докато гледаме към 2023 г., ние се утешаваме от факта, че икономиката на САЩ е много по-голяма, отколкото беше преди пандемията, докато капацитетът на индустрията все още е под нивата преди пандемията, което предполага, че опитът на нашата индустрия с потенциален икономически спад през 2023 г. може да изглежда доста по-различно от историческите спадове“, каза главният оперативен директор Джерати по време на тримесечния разговор.

Тя добави, че авиокомпанията е забавила темпото на наемане на стюардеси и летищни работници и предлага неплатен отпуск през периодите на по-слабо търсене тази есен.