Кредит: Sono Motors GmbH
Sono Group NV стана публична през 2021 г. (Nasdaq: SEV), компания майка на Sono Motors
2 основни бизнеса са соларни технологии и лицензиране и соларен автомобил Sion
Финландската Valmet Automotive ще произвежда Sion
Стартира кампания за осигуряване на 3,500 допълнителни резервации в Сион (регистрирайте се тук)
Дори ако целта на кампанията на Sion не е постигната, бизнесът за лицензиране на соларна енергия вече генерира приходи
Лицензирането за автобуси, камиони и ремаркета включва партньори Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel и Wingliner
34 издадени или подадени патента
Strong C-suite включва няколко възпитаници на Mercedes Benz и BMW
By Джарет Банкс намлява Джон Яннароне
Представете си пътуване до работното място, при което не е нужно да зареждате или зареждате колата си в продължение на осем седмици. Тъй като фотоволтаичните (PV) модули са с 80% по-евтини, отколкото бяха през 2010 г., тази мечта вече е възможна. И с покачването на цените на петрола и електроенергията, тази мечта сега изглежда по-необходима от всякога.
Запознайте се със Sono Group NV (Nasdaq: SEV), която разработва електрическа кола, наречена Sion, със собствени интегрирани слънчеви панели за захранване на батериите си под марката Sono Motors. Освен това генерира приходи чрез лицензиране на соларната си технология на компании, които използват автобуси, камиони и ремаркета, и се предлага в 10 държави.
Sono, основана през 2016 г. в Мюнхен, разработва изцяло електрическо превозно средство със слънчеви клетки, интегрирани в купето. Компанията, в която работят 420 души, е в програмата за тестване и серийно валидиране на Sion и продължава да върви бързо към предсерийно производство, планирано през 2024 г.
Тези превозни средства също имат обикновени литиево-базирани батерии, които могат да се зареждат с помощта на електричество от мрежата, така че при по-дълги пътувания тези автомобили по същество функционират като стандартен електромобил. Но за пътуващите до работното място и други шофьори на къси разстояния, по-голямата част от техните мили могат да бъдат заредени почти изцяло от слънцето, безплатно.
Средният дневен път с кола е около 10 мили. Sion се нуждае от едно зареждане, за да измине 250 мили, докато други превозни средства със същия размер на батерията и същата консумация се нуждаят от поне четири зареждания. Sion също е захранваща банка на колела, която можете да закачите в дома си.
И тъй като щати като Калифорния изискват всички превозни средства да бъдат електрически до 2035 г., има някои големи попътни ветрове за щадяща климата мобилност.
Sion се предлага в една стандартна версия, като Model T на Ford отпреди век, което позволява на компанията да поддържа ниски разходи. Sono възприема щадящ активи подход, разчитайки на производство на трети страни и използвайки готови компоненти от доставчици.
Sono подписа дългосрочно европейско партньорство с Bosch Automotive за обслужване и ремонт на Sion, което му дава достъп до над 10,000 XNUMX сервиза в Европа като една от най-големите групи от места за ремонт в света.
Поглеждайки много по-далече, има много места по света, където слънцето е изобилно, но горивото и електричеството остават плашещи. Огромни части от Африка и Югоизточна Азия, например, в крайна сметка биха могли да намерят елегантно и достъпно решение за обществен транспорт, което включва технологията на Sono.
Sion се захранва от 54 kWh LFP батерия и разполага с 456 слънчеви полуклетки, които са интегрирани в каросерията му. Производителят на автомобили казва, че те могат да добавят между 70-152 мили пробег на седмица, което изисква от собствениците им да зареждат по-рядко в сравнение с други електромобили и им спестява пари.
Sono има споразумение с финландския договорен производител на автомобили Valmet Automotive за 257,000 30,000 автомобила за седем години, планирано да започне производство през втората половина на тази година. Освен това има поръчка за покупка, подписана с един от най-големите производители на автомобили в света и други може да искат да лицензират технологията в близко бъдеще. Цената на Sion е около $XNUMX XNUMX, включително данък върху продажбите.
Докато конкуренти като Toyota, Hyundai и Fisker изпробваха стъклени покриви със слънчеви панели, Sono покрива автомобила с полимерни слънчеви панели, които тежат по-малко и са по-лесни за бързо и евтино производство.
Освен това има уникален подход към маркетинга, базиран на тълпата: прозрачност. Обикновено превозните средства са тайна до самия край на производството. Sono реши да събира идеи, коментари, дизайн и сега - със своя кампания за да си осигурите още 3,500 Sion резервации—пари.
В момента има над 21,000 465 притежатели на резервации в Sion, което представлява около 489 милиона евро (22,000 милиона долара) потенциални приходи, както и приблизително 2 600 BXNUMXB предварителни поръчки на стойност почти XNUMX милиона евро.
„Казват ни да не произвеждаме колата, да преструктурираме компанията и да съкратим 70 процента от нашите хора“, каза компанията на уебсайта си. „Да възстановим средствата на Общността и да пренебрегнем Сион и нашите притежатели на резервации. Но за нас това просто не може да бъде опция. Не и без да дадем шанс на нашата общност да направи ход. Ето защо започнахме тази кампания.”
Ако не постигне целта си за набиране на средства, Соно казва, че всички резервации, направени като част от тази кампания, ще бъдат възстановени. След това компанията ще бъде принудена да затвори проекта за EV и вместо това да се съсредоточи върху своя B2B бизнес със соларни панели.
Кредит: Sono Motors GmbH
Това в никакъв случай няма да е краят на пътя за Sono, тъй като бизнесът с лицензиране на слънчева енергия вече носи приходи и е по-малко капиталоемък. Sono's Solar Bus Kit е мащабируемо слънчево модернизиране за дизелови автобуси. Програмата е със срок на изплащане 3-4 години и спестява до 1,500 литра дизелово гориво. Sono разполага с LOI за възлагане на инсталация, обслужване и логистика в цяла Европа на сервизен партньор.
Има партньорства с Chereau, Mitsubishi Heavy Industries, Kögel и Wingliner за a гама от технологии и решения за своите три ключови индустрии – автобуси, електрически превозни средства и хладилни превозни средства.
Мениджърският екип също е изключителен: главните изпълнителни директори и съоснователи на Sono Motors, Джона Крисчънс и Лорин Хан, се присъединяват към множество ръководители от C-suite с родословие на Mercedes Benz и BMW.
Не на последно място, инвеститорите, които купуват акции на Sono, сега получават изключителна сделка. Ако се върнем към математиката на салфетките, доставката на 43,000 2025 Sions до 1 г. ще представлява около 20 милиард долара приходи – близо 55 пъти текущата корпоративна стойност на компанията. Междувременно компанията разполага с около XNUMX милиона евро ликвидност към последното оповестяване през декември, достатъчно, за да поддържа икономичната машина на Sono да работи доста дълго време.
В крайна сметка: с предимството на първия, други производители на оригинално оборудване вече гледат да добавят соларна опция към своите автомобили. Sono е на мястото на catbird, независимо какво се случва.
За контакти:
IPO-Edge.com
Източник: https://finance.yahoo.com/news/join-solar-vehicle-revolution-germany-182953476.html