Производителите на лидари Ouster и Velodyne се съгласяват да се слеят

Създатели на лидари Прокуден намлява VELODYNE се съгласиха да се слеят, комбинирайки приблизително 400 милиона долара пазарна стойност.

Компаниите заявиха в понеделник, че ще обединят усилията си, за да увеличат конкурентоспособността си в пазарен сегмент, чиито оценки са се сринали, тъй като инвеститорите са се разочаровали от технологията за автономни превозни средства.

Lidar, съкратено от „светлинно откриване и обхват“, е сензорна технология, която използва невидими лазери, за да създаде много подробна 3-D карта на заобикалящата го сензорна среда. Лидарните сензори се считат за важни компоненти на почти всички системи за автономни превозни средства, които в момента се разработват, и намират все по-големи приложения с усъвършенствани системи за подпомагане на водача, както и други области на роботиката.

Интензивният интерес на инвеститорите към потенциала на самоуправляващите се превозни средства накара много стартиращи лидари да станат публични през последните няколко години. Но оценките са сега частица от това, което бяха преди две години, включително известни автомобилни производители Ford Motor намлява Volkswagen са намалили инвестициите в автономия в полза на по-ограничени системи за подпомагане на водача.

Съгласно сделката, подписана в петък, акционерите на Velodyne ще получат 0.8204 акции на Ouster за всяка притежавана от тях акция на Velodyne – премия от около 7.8% въз основа на цените на затваряне в петък за акциите на двете компании.

Основателят и главен изпълнителен директор на Ouster, Ангъс Пакала, ще ръководи обединената компания, която все още няма официално име. Изпълнителният директор на Velodyne Тед Тюксбъри, който се присъедини към производителя на лидари миналата година, ще председателства борда на директорите на компанията след сливането.

„Всички знаехме, че има нужда от консолидация на пазара“, каза Пакала пред CNBC. „Това всъщност сме ние, които излизаме и го правим.“

Пакала каза, че обединената компания ще бъде по-страшен конкурент с рационализирано производство, над 170 патента и това, което той описа като „допълващи се клиентски бази, партньори и канали за дистрибуция“.

Компаниите са идентифицирали около 75 милиона долара спестявания, които могат да бъдат реализирани през първите девет месеца след приключване на сделката, каза той.

Комбинираната компания също ще бъде сравнително процъфтяваща, критична на пазар, където за все още непечеливши стартиращи фирми е станало трудно да набират пари. Между тях, Ouster и Velodyne са имали общо 355 милиона долара в брой към 30 септември, каза Пакала.

Velodyne беше ранен пионер в автомобилния лидар, като разработи първия си сензор през 2007 г. Неговите отличителни сензори „шайба“ бяха наблюдавани на повечето ранни прототипи на автономни превозни средства. Но ранните му единици, които струваха по 75,000 XNUMX долара всяка и имаха деликатни движещи се части, бяха твърде скъпи и крехки за използване в масово произвеждани превозни средства.

Velodyne в крайна сметка успя да намали цената на своите сензори за шайби до $4,000, като същевременно ги направи по-здрави. Но тъй като по-новите съперници с твърдотелни лидарни сензори - включително Ouster, основан през 2015 г. - навлязоха в автомобилното пространство, ранният лидер изостана.

Velodyne все още притежава критични патенти за лидари и не се поколеба да ги наложи. Компанията съди Ouster за нарушение на патент по-рано тази година и заведе свързано дело пред Комисията за международна търговия на САЩ, опитвайки се да блокира Ouster да внася своите лидарни устройства в Съединените щати. (Лидарните модули на Ouster се произвеждат в Тайланд от договорния производител Benchmark Electronics.)

Компаниите ще проведат съвместно уебкаст в 8:30 сутринта ET в понеделник, за да обсъдят сливането. Ouster ще отчете резултатите си за третото тримесечие, след като американските пазари затворят в понеделник; Предвижда се Velodyne да отчете резултатите си след затварянето на пазарите във вторник.