Търсим да увеличим производството на Ocean EV, тъй като „имаме повече търсене, отколкото разчитахме“

Хенрик Фискер, главен изпълнителен директор на неговата едноименна EV компания, удари звънеца за откриването на NYSE днес, за да отбележи огромен крайъгълен камък за компанията.

Миналата седмица в обширния завод на производителя Magna в Грац, Австрия, компанията започна първоначално производство на своя SUV Ocean EV.

Фискер (FSR) прогнозира, че производството в Австрия първоначално ще достигне 300 автомобила през първото тримесечие на 1 г., с „бързо увеличение“ до 2023 автомобила през второто тримесечие. След това ще последват 8,000 2 автомобила през третото тримесечие, а през четвъртото тримесечие фабриката ще нарасне до близо 15,000 3 произведени коли, завършвайки с 4 20,000 за годината.

„Планираме общо 42,400 XNUMX автомобила през следващата година, което е доста за EV стартъп, вероятно двойно повече, отколкото всеки е правил“, каза Фискер в интервю за Yahoo Finance от NYSE.

„Работихме с най-големия договорен производител на автомобили в света и те знаят как да се развиват; нашите доставчици бяха избрани заедно, така че имаме усърдни доставчици и честно казано, те работиха много усилено с нас, за да ускорим“, каза той.

Нарастването на производството се натъкна на фона на недостиг на части по цялата верига на доставки в автомобилната индустрия – от чипове до формовани части. Но Фискър вярва, че недостигът може да е нещо от миналото.

„Така че тази година се справяме с кризата във веригата за доставки; видяхме всички доставчици в много по-добро състояние, отколкото бяха преди три месеца“, каза той за доставчиците на борда за фабриката в Австрия. „Така че към този момент не виждаме проблеми с веригата за доставки. Търсим как можем да увеличим производството, защото имаме повече търсене, отколкото разчитахме за Fisker Ocean.“

Fisker е прав, компанията има голямо търсене за запълване, с 63,000 2023 резервации в световен мащаб за Ocean към миналата седмица, с две нива на оборудване, разпродадени на пазара в САЩ за XNUMX г.

Що се отнася до следващото си превозно средство, компактният SUV PEAR, за който Fisker казва, че ще започне от около $30,000 XNUMX, компанията каза, че ще има прототип, който ще бъде завършен преди плана, който ще бъде готов по-късно този месец. Fisker разкри тази информация за PEAR когато публикува финансови резултати за третото тримесечие в началото на ноември.

Историята продължава

Резервациите на Fisker PEAR надхвърлиха 5,000 към края на октомври и компанията започва подготовка за планирането на фабриката и инструментите.

Fisker също планира да построи PEAR или поне някои от модулите в завода на Foxconn в Лордстаун, Охайо. Въпреки че решението за изграждане на PEAR в САЩ е взето преди приемането на Закона за намаляване на инфлацията, новото законодателство вероятно ще накара компанията да увеличи производството или поне да прехвърли производството в завода на Foxconn.

„Ние работим с пълна скорост, като се подготвяме в Охайо за това превозно средство – всъщност съм изумен, че имаме 5,000 резервации, защото още дори не сме показали превозното средство“, казва Фискър. „Ставам все по-развълнуван от това превозно средство, защото ще бъде разрушително превозно средство, променящо играта.“

Fisker вярва, че PEAR ще бъде важен не само като икономичен EV избор за повечето потребители, но и защото той предвижда използването му при повикване, доставка на храна и изпълнение на „последната миля“, което обикновено се управлява от автомобили, задвижвани с газ. Евтините коли, плюс евтиното електричество срещу нестабилната цена на бензина може да направят PEAR силен вариант за определени търговски приложения.

Но също така е и по-евтиният пазар на EV, за който Fisker вярва, че е узрял за избор (моля, простете за играта на думи), с PEAR.

„Наистина се стремим да разрушим конкретно пазара на достъпни електромобили, тъй като всички определят цените на новите превозни средства на електромобили в луксозния сегмент от супер висок клас“, каза Фискер. „Мисля, че правим правилното нещо, като навлизаме на пазар, който е отхвърлен от автомобилните производители в момента, и това ще ни даде огромна преднина за следващите няколко години.“

Това със сигурност е една от причините, поради които Илън Мъск от Tesla иска да получи своите $25,000 XNUMX начално ниво, „роботакси” превозно средство в производство до 2024 г.

-

Прас Субраманиан е репортер на Yahoo Finance. Можете да го последвате нататък Twitter и на Instagram.

Прочетете последните финансови и бизнес новини от Yahoo Finance

Изтеглете приложението Yahoo Finance за ябълка or Android

Следвайте Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, и YouTube