Производителят на луксозни електромобили Lucid изглежда има проблем с търсенето

Производител на луксозни електрически превозни средства Lucid изглежда има проблем с търсенето.

Компанията каза по време на своя отчет за приходите за четвъртото тримесечие В сряда, че има „над 28,000 21“ резервации за своя седан Air към 34,000 февруари. Това беше изненада, като се има предвид, че компанията заяви „над XNUMX XNUMX“ резервации през ноември и достави по-малко от 2,000 автомобила през четвъртото тримесечие.

Още по-изненадващо: Lucid заяви, че планира да произведе само 10,000 14,000 до 2023 27,000 превозни средства през 34,000 г., много по-малко от приблизително XNUMX XNUMX анализатори на Уолстрийт, които очакваха - и от приблизително XNUMX XNUMX превозни средства годишно, които фабриката на Lucid е създадена да произвежда.

Акциите на компанията са продадени с почти 17% след доклада в сряда.

Lucid се изправи пред неравен път, за да стигне до Въздух в производство. Компанията прекара голяма част от първата половина на 2022 г бъркане за осигуряване на ключови компоненти намлява разплитане на логистични проблеми. Сега, когато производството работи повече или по-малко гладко, изглежда е изправено пред нов проблем: Недостатъчно от резервите му се превръщат в поръчки.

Изпълнителният директор Питър Роулинсън призна това по време на разговора за печалбите, когато напомни на слушателите, че резервациите не са обвързващи.

„Решихме производството. Това не е проблемът с строга тук сега“, каза Роулинсън. „Моят фокус е върху продажбите. И ето нещо: имаме това, което вярвам, че е най-добрият продукт в света. … Твърде малко хора са наясно не само с колата, но дори и с компанията.“

Роулинсън каза, че вярва, че това е „напълно разрешим проблем“ и планира да се съсредоточи върху „увеличаване на информираността на клиентите“ през 2023 г.

Повече маркетинг може да помогне. Но очевидно търсенето на превозни средства на Lucid не се материализира толкова бързо, колкото очакваше компанията, което повдига някои трудни въпроси за инвеститорите.

Първо, колко голям е потенциалният пазар на Lucid? Всяка оценка за това колко може да нарасне Lucid трябва да започне с оценка на „общия адресируем пазар“ и изглежда, че оценките на компанията на този фронт може да са твърде розови, като се има предвид, че нейната фабрика е създадена да произвежда много повече превозни средства от сега се строи.

Управлението на автомобилна фабрика доста под капацитета не е точно път към рентабилност, както главният финансов директор Шери Хаус призна по време на разговора за приходите на Lucid.

„Тъй като произвеждаме превозни средства в малки обеми на производствени линии, предназначени за по-големи обеми, имаме и ще продължим да изпитваме отрицателна брутна печалба, свързана с разходите за труд и режийни разходи“, каза Хаус.

Това води до втори, свързан въпрос: Колко дълго Lucid ще трябва да управлява фабриката си на загуба? Или, казано по друг начин, колко време ще отнеме на Lucid, за да достигне рентабилност - и колко пари ще трябва да събере между сега и тогава?

Анализаторът на Bank of America Джон Мърфи отдавна е оптимистично настроен за Lucid, но в бележка до инвеститорите след отчета за печалбите на Lucid, той намали рейтинга на банката на акциите до задържане от покупка. Мърфи написа, че сега смята, че Lucid няма да се счупи дори преди 2027 г. и че компанията ще трябва да набере повече капитал по-рано, отколкото е очаквал преди.

Добрата новина е, че Lucid има инвеститор с дълбоки джобове. Публичният инвестиционен фонд на Саудитска Арабия притежава около 62% от Lucid и показа - последно през декември, когато инвестира допълнителни 915 милиона долара — че все още има желание да финансира компанията. Докато има подкрепата на саудитския фонд, Lucid трябва да може да продължи.

Но пътят към рентабилността - и към голяма заплата за инвеститорите на Lucid - сега изглежда по-дълъг.