Lyft Inc. не получава твърде много звезди за последния си отчет за печалбите, който спомага за спада на акциите с повече от 30% в петък сутринта, тъй като много бикове се насочват към хълмовете и се тревожат за борбите на компанията да се конкурира с конкурента Uber Technologies Inc.
Въпреки че компанията за превоз надхвърли очакванията за приходи за последното тримесечие, тя не достигна перспективата си за най-добри резултати и представи объркана перспектива за коригирана печалба преди лихви, данъци, амортизация и амортизация (Ebitda), която беше под консенсусната гледна точка но също отразени счетоводни промени в начина, по който компанията третира застрахователните резерви.
В допълнение, главният изпълнителен директор Логан Грийн каза, че Lyft's
ЛИФТ,
-36.16%
работата по „даване на приоритет на конкурентни нива на обслужване“ ще повлияе на предишните цели за 2024 г. за свободен паричен поток и коригирана Ebitda.
Анализаторите бяха откровени с мненията си след доклада, който предизвика опасения относно позиционирането на компанията и способността й да стимулира печалби. Най-малко осем анализатори понижиха рейтинга на акциите след печалбата, според данни от FactSet.
„За 22 години на улицата като технически анализатор сме изслушали 1,000 конферентни разговора с много върхове и спадове“, пише анализаторът на Wedbush Даниел Айвс. „Снощното обаждане на Lyft беше Топ 3 на най-лошите обаждания, които някога сме чували, тъй като според нас ръководството се опитва да играе дартс със завързани очи със структурата на разходите напред и даде перспектива за Ebitda, което беше провал за вековете.“
Той добави, че „бизнес моделът на Lyft е изправен пред подобно на Еверест изкачване, за да покаже растеж, докато е печеливш, в рязък контраст с големия брат Uber, който се движи в обратната посока на балансираните основи.“
Айвс намали рейтинга си за акциите на Lyft до неутрален от надминаване и намали целевата си цена до $13 от $17.
Uber
Uber,
-3.72%
показа напредък в печалбите в последния си доклад. Акциите му паднаха с около 3% малко след отварянето в петък.
Том Уайт от DA Davidson коментира, че Lyft изглежда се бори да намери своята опора, тъй като условията на пандемия отшумяват.
Докато компанията някога е поддържала позицията си на „по-любезна“ платформа за приветстване на превози, шофьорите и ездачите избледняха използването им по време на разгара на пандемията „и компанията откри, че е по-трудно да накара мрежовите си ефекти отново да се задействат оттогава (в сравнение с нейните основен конкурент, който има превъзходни предимства по размер/мащаб и ликвидност на пазара благодарение на предлагането за местна доставка).“
Той понижи рейтинга на акциите на Lyft до неутрални от покупка и намали целевата си цена до $12.50 от $19, като написа, че е станал "по-загрижен за способността на компанията да възстанови/изгради отново позицията си в предишната категория (или колко може да струва това)".
Докато ръководството на Lyft „посочва, че ще се стреми да компенсира тези инвестиции в по-ниски цени чрез по-нататъшни съкращения на разходи/разходи“, каза Уайт, „остава да се види как способността на LYFT да се конкурира/иновира може да бъде повлияна от подобни ходове.“
Дъг Анмут от JPMorgan намеси, че докато пазарът на споделено пътуване в САЩ се възстановява от пандемията, „Lyft не е“.
„Загрижени сме, че за Lyft стана по-трудно да работи в нормализирана среда и вярваме, че мрежата и предимствата на Uber все повече натежават върху изпълнението на Lyft“, каза той в бележка до клиентите.
Докато предлагането на драйвери се увеличаваше – тенденция, която ще подобри използването – това означаваше по-малко възможности за „най-добро време“ или скок на цените, което може да доведе до по-малко приходи.
Anmuth премина към неутрален рейтинг от предишната си позиция за превъзходство и той намали целевата си цена почти наполовина, до $15 от $29.
Акциите на Lyft се стопиха след „провал на печалбите за векове“
Lyft Inc. не получава твърде много звезди за последния си отчет за печалбите, който спомага за спада на акциите с повече от 30% в петък сутринта, тъй като много бикове се насочват към хълмовете и се тревожат за борбите на компанията да се конкурира с конкурента Uber Technologies Inc.
Въпреки че компанията за превоз надхвърли очакванията за приходи за последното тримесечие, тя не достигна перспективата си за най-добри резултати и представи объркана перспектива за коригирана печалба преди лихви, данъци, амортизация и амортизация (Ebitda), която беше под консенсусната гледна точка но също отразени счетоводни промени в начина, по който компанията третира застрахователните резерви.
В допълнение, главният изпълнителен директор Логан Грийн каза, че Lyft's
-36.16%
ЛИФТ,
работата по „даване на приоритет на конкурентни нива на обслужване“ ще повлияе на предишните цели за 2024 г. за свободен паричен поток и коригирана Ebitda.
Анализаторите бяха откровени с мненията си след доклада, който предизвика опасения относно позиционирането на компанията и способността й да стимулира печалби. Най-малко осем анализатори понижиха рейтинга на акциите след печалбата, според данни от FactSet.
„За 22 години на улицата като технически анализатор сме изслушали 1,000 конферентни разговора с много върхове и спадове“, пише анализаторът на Wedbush Даниел Айвс. „Снощното обаждане на Lyft беше Топ 3 на най-лошите обаждания, които някога сме чували, тъй като според нас ръководството се опитва да играе дартс със завързани очи със структурата на разходите напред и даде перспектива за Ebitda, което беше провал за вековете.“
Той добави, че „бизнес моделът на Lyft е изправен пред подобно на Еверест изкачване, за да покаже растеж, докато е печеливш, в рязък контраст с големия брат Uber, който се движи в обратната посока на балансираните основи.“
Айвс намали рейтинга си за акциите на Lyft до неутрален от надминаване и намали целевата си цена до $13 от $17.
Uber
-3.72%
Uber,
показа напредък в печалбите в последния си доклад. Акциите му паднаха с около 3% малко след отварянето в петък.
Том Уайт от DA Davidson коментира, че Lyft изглежда се бори да намери своята опора, тъй като условията на пандемия отшумяват.
Докато компанията някога е поддържала позицията си на „по-любезна“ платформа за приветстване на превози, шофьорите и ездачите избледняха използването им по време на разгара на пандемията „и компанията откри, че е по-трудно да накара мрежовите си ефекти отново да се задействат оттогава (в сравнение с нейните основен конкурент, който има превъзходни предимства по размер/мащаб и ликвидност на пазара благодарение на предлагането за местна доставка).“
Той понижи рейтинга на акциите на Lyft до неутрални от покупка и намали целевата си цена до $12.50 от $19, като написа, че е станал "по-загрижен за способността на компанията да възстанови/изгради отново позицията си в предишната категория (или колко може да струва това)".
Докато ръководството на Lyft „посочва, че ще се стреми да компенсира тези инвестиции в по-ниски цени чрез по-нататъшни съкращения на разходи/разходи“, каза Уайт, „остава да се види как способността на LYFT да се конкурира/иновира може да бъде повлияна от подобни ходове.“
Дъг Анмут от JPMorgan намеси, че докато пазарът на споделено пътуване в САЩ се възстановява от пандемията, „Lyft не е“.
„Загрижени сме, че за Lyft стана по-трудно да работи в нормализирана среда и вярваме, че мрежата и предимствата на Uber все повече натежават върху изпълнението на Lyft“, каза той в бележка до клиентите.
Докато предлагането на драйвери се увеличаваше – тенденция, която ще подобри използването – това означаваше по-малко възможности за „най-добро време“ или скок на цените, което може да доведе до по-малко приходи.
Anmuth премина към неутрален рейтинг от предишната си позиция за превъзходство и той намали целевата си цена почти наполовина, до $15 от $29.
Източник: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo