Лицата без маски показват облекчение, объркване, разочарование в самолетите

Транспортът на администрацията на Байдън маска мандат беше една от най-раздвояващите политики на пандемията Covid. Внезапният му край тази седмица беше също толкова спорен.

Федерален съдия във Флорида в понеделник премахна мандата, който в продължение на повече от година изискваше пътниците в САЩ да носят маски в самолети, влакове и други споделени видове обществен транспорт, както и на летища, железопътни и автобусни гари, в опит да се помогне за забавяне на разпространението на Covid-19 .

Правилото трябваше да изтече след 3 май, въпреки че администрацията на Байдън го каза планира да обжалва решението на съда тази седмица ако Центровете за контрол и превенция на заболяванията на САЩ сметнат, че маските все още са необходими в обществения транспорт.

И все пак внезапният обрат, произтичащ от решението в понеделник, хвърли пътниците, авиокомпаниите и екипажите в сива зона.

Администрацията за сигурност на транспорта заяви, че повече няма да налага правилото и авиокомпаниите бързо казаха, че маските за лице ще бъдат незадължителни и ще влязат в сила незабавно. Някои пилоти обявиха решението си по средата на полета, за да аплодират.

Някои летища и системи за обществен транспорт, като тези в Ню Йорк и Филаделфия, все още ще изискват маски, въпреки че няма да бъдат задължени да го правят от авиокомпаниите или федералното правителство.

През двата дни след решението възгледите за това дали промяната е добро или лошо нещо са различни.

Проучване на AP-NORC, проведено от 14 до 18 април и публикувано в сряда, показа, че 56% от хората силно или донякъде подкрепят изискванията за маски за лице за транспортиране, докато 24% се противопоставят, а 20% нито подкрепят, нито са против.

„Бях обезсърчен да чуя“, каза Скот Рийвс, 71, музикант и пенсиониран професор по музика, на летище LaGuardia в Ню Йорк във вторник. Рийвс каза, че „абсолютно“ ще продължи да носи маска, когато лети, като каза, че „не е голяма работа. Да си болен е голяма работа."

36-годишната Арманда Марин пристигна в LaGuardia от Далас във вторник, първият й полет без маска от пандемията.

„Наистина не ме интересува, стига всеки да има ваксинация“, каза тя.

Лукас Дитрих, 39-годишен продавач на застраховки, каза, че е облекчен да остави маските зад себе си.

„Не мога да ги понасям“, каза той, добавяйки, че се чувства в безопасност предвид предимствата на системите за филтриране на самолетите. "Чувствам се, че идваме към края на това нещо."

Една група изпитва особено облекчение. Стюардесите са изправени пред тежестта на общественото противопоставяне на мандата и сега няма да им е възложена задачата да ги налагат.

„Приключихме с прилагането му“, каза ан American Airlines стюардеса, който отказа да каже името си, защото не му е разрешено да говори с медиите.

Федералната авиационна администрация миналата година получи рекорден брой съобщения за непокорни пътници в самолети. Повече от 70% от инцидентите са свързани със спорове за маски. Стюардесите съобщават за словесни злоупотреби и спорове с пътници, докато са работили, като някои дори са стигнали до физическо насилие по време на пандемията.

Миналата година FAA въведе политика на нулева толерантност, която обеща по-строги последици като огромни глоби за непокорно поведение на пътниците, вместо по-меки отговори като предупреждения или съвети. В сряда то каза, че политиката ще продължи въпреки края на мандата на маската.

„Ние напълно признаваме, че прилагането на мандата е поставило невероятна тежест върху стюардесите“, каза на членовете си в понеделник Асоциацията на професионалните стюардеси, съюзът, представляващ стюардесите на American Airlines.

Лин Монтгомъри, президент на TWU Local 556, който представлява Southwest Airlines стюардесите, написаха до администрацията на Байдън преди решението тази седмица, застъпвайки се за прекратяване на мандата.

„Не че сме антимаски“, каза тя пред CNBC във вторник. Но решението за прекратяване на мандата е „стъпка към нормалността“ за стюардесите, чиято работа по време на пандемията е била „изтощителна и стресираща“.

Сара Нелсън, международен президент на Асоциацията на стюардесите-CWA, най-големият съюз на стюардесите в страната, каза, че докато има кабинни екипажи, които подкрепят прекратяването на политиката, други не са на борда.

Членовете на екипажа с малки деца, които не са ваксинирани, например, или които са имунокомпрометирани, не е задължително да приветстват промяната.

„Единствената причина, поради която това е проблем, е, че беше толкова политизиран“, каза Нелсън в „Squawk Box“ на CNBC във вторник. „Не заехме позиция за удължаване на мандата на маската.

Пътниците и екипажите все още могат да носят маски, ако предпочитат.

„Ако има нещо, което сме научили от това, то трябва да е за обща учтивост и признаване, че може да не сте в същата ситуация, която има някой друг“, каза Нелсън.

Авиокомпаниите, от своя страна, многократно настояваха администрацията на Байдън да прекрати мандата за маски, както и изискването за тест за Covid преди заминаване за пристигащи международни пътници, което все още е в сила.

Авиокомпаниите изискваха пътниците да носят маски от пролетта на 2020 г., точно когато пандемията се засили и бързо започна да забранява пътниците, които отказват да се съобразят. Това също е в процес на промяна.

Alaska Airlines каза, че е забранил повече от 1,700 пътници за неспазване на правилата за маскиране, но много от тези пътници сега ще бъдат добре дошли обратно.

„Сега, когато политиката за маски е отменена, гостите, на които е било забранено само поради неспазване на маските, ще имат право да купуват билети за нашите полети“, се казва в изявление на авиокомпанията. „Някои гости обаче, чието поведение е било особено грубо, ще останат забранени.“

United Airlines издаде подобна актуализация: „За всеки отделен случай ще позволим на някои клиенти, които преди това са били забранени поради неспазване на правилата, свързани с маските, да летят отново с United — след като гарантират ангажимента си да следват всички инструкции на членовете на екипажа на борда “, казаха от компанията.

Delta Air Lines не коментира забранените си пътници, нито American, която вероятно ще разгледа тази тема, когато отчете тримесечните резултати в четвъртък сутринта.