Максимизиране на Закона за намаляване на инфлацията: четири неща, които трябва да наблюдавате

Законът за намаляване на инфлацията (IRA) превърна САЩ от изоставащи в лидери в политиката за енергиен преход – но по-голямата яснота в някои области ще бъде от съществено значение за бъдещите инвеститори

Автор на Дейвид Браун, директор, Служба за енергиен преход в Wood Mackenzie

Законът за намаляване на инфлацията (IRA) променя политиката за енергиен преход в играта за САЩ. Но сега първоначалният фурор е утихнал, следващата фаза – използването на ИРА за реализиране на визията за нулева мрежа на президента Байдън – трябва да се засили.

Това е грандиозно начинание. Нашият анализ за нетен нулев резултат за САЩ изисква 10 трилиона щатски долара инвестиции до 2050 г. Необходими са допълнителни насоки от администрацията на Байдън, за да се види, че ИРА наистина дава тласък на тази инвестиция.

И така, какви са ключовите стъпки, които биха могли да оптимизират огромния потенциал на тази забележителна промяна в политиката? Къде е необходима по-голяма яснота за създаване на оптимални условия за инвеститорите?

1. CCUS разреши: всички очи са насочени към процесите на EPA

Издаването на разрешителни е ключов въпрос, който ще повлияе на развитието на CCUS в САЩ през 2023 г. Докато IRA е подобрила стимулите, FID на CCUS не са в чантата. Несигурността, свързана с разрешаването, зависи от това дали процесът на федералната агенция за опазване на околната среда (EPA) за лицензиране на кладенци от клас VI (за улавяне на CO2) ще се ускори или колко бързо федералното EPA ще даде предимство пред кладенци от клас VI на отделни щати.

Първичността е изключително важна за разработчиците на CCUS. На теория това ще даде възможност на държавите да разрешават кладенци за съхранение на CCUS с по-бърза скорост от федералното правителство. Тексас и Луизиана са насочени към одобрения от една до две години за кладенци за съхранение от клас VI, по-бързо от последния кладенец от клас VI, който беше разрешен за шестгодишен процес.

И моментът за действие е сега: прогнозата за базовия случай на Wood Mackenzie очаква капацитетът на CCUS в САЩ да се разшири от сегашния оперативен капацитет от около 25 Mt до около 85 Mt до 2030 г. През този график очакваме капацитетът за улавяне на въглерод да се насочи към по-широки приложения на специално поглъщане, получено от различни индустрии, включително етанол, LNG и син водород.

2. Износ на нисковъглероден водород: необходима е яснота относно допустимостта на 45V

IRA въвежда отново данъчен кредит за производство (PTC) за чист водород, известен като 45V. Проектите за износ на водород с ниско съдържание на въглероден диоксид отговарят ли на условията за 45V стимул? ИРА не казва да – или не. Вярваме, че този въпрос трябва да бъде изяснен, за да напреднат проектите за износ на водород с ниско съдържание на въглерод.

По принцип стимулът от 3 щатски долара/кг 45V може да помогне на САЩ да станат лидер в износа на нисковъглероден водород. Водородната суровина с ниско съдържание на въглерод ще бъде една от най-ниските разходи в света поради:

• производствени и инвестиционни данъчни кредити за вятърна и слънчева енергия
• цените на природния газ достигат връх от 5.50 щатски долара/mmbtu през 2050 г
• разширени 45Q данъчни кредити за CCUS.

3. Кредити за възобновяема енергия (REC) и правила за съпоставяне на времето трябва да бъдат определени

Една от най-големите области на несигурност в рамките на IRA е как производителите на зелен водород ще удостоверят, че тяхното захранване е с нулеви емисии. Типът енергия, използвана за производството на водород, ще има голямо влияние върху емисиите през жизнения цикъл – ключов компонент за изчисляване на нивото на политическа подкрепа.

Но производството на енергия в САЩ не е 100% без въглерод. Към края на 2022 г. около 60% са от производство на изкопаеми горива. IRS трябва да изясни дали REC могат да се използват или не за отговаряне на изискванията за 45V и да установи стандарти за съвпадение на времето за доставка на енергия.

4. Автомобилните производители търсят по-свободни изисквания за допустимост

IRA е силен попътен вятър за декарбонизирания транспорт. Изпълнението на някои от изискванията за стимулиране обаче може да е трудно. Автопроизводителите в момента търсят разяснения от IRS по редица въпроси – и ключова област на фокус са веригите за доставка на суровини за батерии.

IRA създаде стимул от 7,500 55,000 щатски долара за продажба на електрически превозни средства с батерии (BEV) до стойност на автомобила от 50 XNUMX щатски долара. XNUMX% от този стимул изисква част от компонентите на батерията да бъдат произведени или сглобени в Северна Америка.

Но Китай има повече от 80% пазарен дял за компоненти за батерии, включително катоди, аноди, токоотводи, разтворители, добавки и електролитни соли. Производството на батерии от Китай и други „чуждестранни предприятия, пораждащи загриженост“ (FEOC) са изключени от правилата за стимулиране на IRA.

По-ясни насоки за пазарите на FOEC, снабдяването с батерии и праговете за чуждестранна собственост са начело в списъка на местата, където производителите на автомобили търсят яснота на IRS.