Сривове в авиоиндустрията и как да ги коригираме

Ключови заведения

• Федералната авиационна администрация трябваше да спре полетите сутринта на 11 януари поради проблеми със системата, която уведомява пилотите за възможни опасности във въздуха и на земята. Спирането продължи от около 7:30 сутринта до 9 сутринта източно време, тъй като FAA побърза да отстрани проблема, като рестартира системата.
• Правителството засили контрола върху авиокомпаниите поради всички отменени полети. Авиокомпаниите стават все по-разочаровани от FAA заради липсата на персонал в пространството на диспечера на въздушното движение.
• Пътниците са все по-разочаровани от сривовете в авиацията, тъй като анулирането почти се чувства като нов стандарт. Разглеждаме какво може да се направи, за да се коригира авиоиндустрията, която е измъчвана от проблеми с персонала и остаряла технология.

Имаше още един срив в авиокомпания просто не много след като стотици полети бяха отменени по време на празничния сезон. На 11 януари Федералната авиационна администрация (FAA) трябваше да рестартира цялата система, която отговаря за уведомяването на пилотите за проблеми с безопасността във въздуха и на земята. Това доведе до хиляди закъснения и отменени полети в цялата страна, тъй като пътниците се оказаха блокирани на летищата.

Струва си да се спомене, че това беше първият път след атаките от 9 септември, когато въздушното пространство на САЩ беше напълно затворено. Както можете да си представите, това доведе до много хаос и объркване.

Ще разгледаме последните сривове в авиоиндустрията и какво може да се направи, за да ги коригираме. Освен това, ето как Q.ai може да ви помогне да инвестирате във всяка индустрия, независимо от техните възходи и падения.

Сривът на FAA

На 11 януари FAA трябваше да спре всички излитащи полети от САЩ в ранните часове на сутринта поради проблем със системата Notice to Air Mission. Този механизъм е предназначен за споделяне на информация за безопасност с пилоти. Авиокомпаниите трябваше да отменят или забавят полети поради продължаващото задръстване на летищата.

По-късно същата вечер FAA пусна официално изявление потвърждавайки, че не е кибератака:

„FAA продължава задълбочен преглед, за да определи основната причина за прекъсването на системата за известие за въздушни мисии (NOTAM). Нашата предварителна работа проследи прекъсването до повреден файл на база данни. Към момента няма данни за кибератака. FAA работи усърдно, за да установи допълнително причините за този проблем и да предприеме всички необходими стъпки, за да предотврати повторната поява на този вид смущения.“

Системата NOTAM беше засегната и този механизъм е от решаващо значение, тъй като изпраща предупреждения до пилотите за условия, които евентуално биха повлияли на безопасността на полета. Тази система е различна от механизма за контрол на въздушното движение, който се използва за поддържане на самолетите на безопасно разстояние един от друг. И двете са важни инструменти за безопасността на въздуха.

Добрата новина беше, че няма доказателства за кибератака и проблемът беше решен в рамките на 90 минути, след като системите бяха рестартирани.

До 6:9,500 ET имаше 1,300 полета до, от и в рамките на САЩ, които бяха отложени и над 90 полета бяха отменени, докато авиокомпаниите се бореха да разрешат хаоса. Спирането на земята за XNUMX минути се дължи на „изобилие от предпазливост“. Беше съобщено, че през нощта нередностите в съобщенията за безопасност, изпратени до пилотите, са причина за безпокойство.

Реакция на срива на FAA

Както може да се очаква, това прекъсване предизвика много възмущение в цялата страна. Ето бърз поглед към някои от незабавните реакции:

• Авиокомпаниите издадоха освобождаване от пътуване. Авиокомпаниите трябваше да отговорят, като предложат освобождаване от пътуване на пътници, които имат проблеми с полета. Финансовите последици от това няма да бъдат идентифицирани, докато не бъдат отчетени финансовите резултати за първото тримесечие.
• Пътниците искат отговори. Както може да си представите, за пътниците на авиокомпаниите е разочароващо да се справят с чести закъснения и отменени полети.
• Авиокомпаниите призовават за надграждане на системата на FAA. Миналата година видяхме държавни служители да обвиняват авиокомпаниите за отмяна на полети и лошо отношение към пътниците. Този път лидерите на авиокомпаниите хвърлят вината върху FAA за архаичната технология. Лидерите на авиокомпаниите се надяват на увеличение на средствата, инвестирани в системата на FAA.

Кога започна сривът?

Southwest Airlines беше подложена на критики от правителството на САЩ миналия месец за неприемливите отменени полети, тъй като над 17,000 XNUMX полета бяха отменени през последните няколко дни на годината. Това беше първият път, когато терминът „стопяване“ беше въведен от министъра на транспорта Пийт Бутигиг. Проблемите с полетите предизвикаха възмущение в цялата страна и президентът Джо Байдън написа в Туитър, че авиокомпаниите трябва да бъдат държани отговорни занапред.

Изпълнителен директор на Southwest Боб Джордан информирани инвеститори че този срив може да струва на компанията до 825 милиона долара. Southwest също обяви, че ще отпусне около 1 милиард долара за надграждане на ИТ системите, които отчаяно се нуждаят от основен ремонт. Превозвачът също така е наел Oliver Wyman, транспортна консултантска фирма, за да види какво се е объркало.

Състоянието на авиоиндустрията

Въздушният транспорт е в уникална позиция в живота след пандемията. По време на COVID-19 авиокомпаниите трябваше да намалят мащаба си, тъй като имаше наложени ограничения за пътуване. След това, когато ограниченията за пътуване бяха премахнати, имаше безпрецедентен скок в търсенето на пътувания.

Тъй като вече обсъдихме остарялата технология, ето някои от основните проблеми с авиокомпаниите, които трябва да бъдат решени, за да се избегнат по-нататъшни сривове.

Отмените на полети станаха все по-чести

Първо трябва да се обърне внимание на закъсненията и отмяната на полети. Миналото лято излезе доклад, който разкрива, че анулираните полети са надхвърлили нивата отпреди пандемията. Уебсайтът за проследяване на полети на FlightAware разкри, че базирани в САЩ самолети са отменили 128,934 11 полета от януари до юли. Тази цифра е нараснала с около XNUMX% спрямо нивата преди пандемията.

Със срива на Southwest през декември и неотдавнашния провал на FAA, цифрите за отменени полети само през последния месец ще бъдат плашещи.

Проблемите с персонала продължават да измъчват авиоиндустрията

Чухме за кризата с недостига на пилоти миналата година и за опасенията за цялостния персонал. Недостигът на пилоти през 2022 г. стана сериозна загриженост, когато се разкри, че индустрията изпитва недостиг от около 8,000 XNUMX пилоти, а авиокомпаниите дори откриха училища за обучение, за да помогнат за увеличаване на недостига.

По време на пандемията много авиокомпании предлагаха пакети за ранно пенсиониране на служителите, за да ги насърчат да напуснат работната сила. До май 2020 г. около 100,000 XNUMX служители от American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines са приели предложения да напуснат. Авиокомпаниите се борят да останат на повърхността поради ограниченията за пътуване и смятат, че трябва да намалят бюджета за персонал, за да отговорят на намаленото търсене.

Как могат да бъдат коригирани тези сривове в авиокомпаниите?

Какво може да се направи за тези сривове на авиокомпаниите? Въпреки че много пътници са все по-разочаровани от тази индустрия, важно е да разгледаме какво може да се направи, за да се коригират тези проблеми, за да се избегнат по-нататъшни сривове на авиокомпаниите в бъдеще.

Ремонтирайте остарялата ИТ система

Много критици бързо отбелязват, че ИТ системата трябва да бъде модернизирана. Според коментари на правителствени служители системата на FAA, довела до срива, е на повече от 30 години и остават шест години до евентуална актуализация. Това е напълно неприемливо, тъй като технологиите винаги се променят и много от най-големите технологични световни технологични компании са прегърнали силата на изкуствения интелект. Въпреки че министърът на транспорта Пийт Бутигиг се съгласи, че са необходими надстройки, доколкото знаем, няма непосредствени планове за основен ремонт на системата.

Време е правителството да инвестира сериозно в авиоиндустрията, за да предотврати повторното възникване на тези проблеми. В случая с Southwest проблемите през декември вероятно биха могли да бъдат избегнати, ако компанията надстрои своите системи. Беше съобщено, че остарялата система за планиране не може автоматично да се смени, когато метеорологичните условия създават проблеми.

Регулаторен контрол

Индустрията се нуждае от някакъв вид контрол и мерки за отчетност, за да се гарантира, че полетите няма да бъдат отменени. Много хора изразиха разочарование от авиокомпаниите след 54 милиарда долара спасяване на данъкоплатците не доведе до увеличаване на разходите за инвестиции в инфраструктура. Докато президентът Байдън намекна за отговорността на авиокомпаниите, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми в бъдеще, ние отчаяно се нуждаем от намеса на правителството.

Увеличен персонал

Въпреки че е трудно да се обърне курсът на ранно пенсиониране, тъй като много бивши служители вероятно няма да бъдат развълнувани от потенциала да се върнат на работа, трябва да има незабавни действия, когато става въпрос за персонал.

Например миналото лято президентът на съюза на авиодиспечерите разкритикува FAA, че не е в крак с наемането на авиодиспечери. Президентът на синдиката, Рич Дядо Коледа, посочи как през 1,500 г. FAA е имала 2022 общо контрольори по-малко на борда в сравнение с 2011 г. Авиокомпанията трябва да наеме повече пилоти и персонал, докато FAA трябва да наеме повече ръководители на полети, за да избегне опасения за персонала.

Разбираме, че тези промени в авиокомпаниите няма да се случат за една нощ, но трябва да се направи нещо, за да се подобри процесът, така че пътниците да не останат блокирани.

Как трябва да инвестирате?

Тъй като пътуванията се завръщат в света след пандемията, може да е изкушаващо да се инвестира в този сектор. Въпреки това по-широките макроикономически проблеми и липсата на връзка между авиокомпаниите и държавните органи може да направят това време неподходящо за инвестиране в това пространство.

Добрата новина е, че ако искате да инвестирате парите си, Q.ai може да ви помогне. Нашият изкуствен интелект претърсва пазарите за най-добрите инвестиции за всякакъв вид допустими рискове и икономически ситуации. След това ги събира под ръка Инвестиционни комплекти които правят инвестирането лесно и стратегическо. Най-хубавото е, че можете да активирате Защита на портфолиото по всяко време, за да защитите печалбите си и да намалите загубите си, независимо в каква индустрия инвестирате.

Долната линия

Ще обърнем голямо внимание на отчетите за печалбите на големите авиокомпании, тъй като борбите от изминалата година може да се окажат доста скъпи. За да останат сривовете в авиокомпаниите нещо от миналото, ясно е, че проблемите с персонала трябва да бъдат разгледани заедно с надграждане на системите, използвани от FAA и авиокомпаниите.

Изтеглете Q.ai днес за достъп до задвижвани от AI инвестиционни стратегии.