Майкъл Андрети оглавява SPAC, за да набере $200 милиона чрез IPO; Фокус извън състезанията

Майкъл Андрети е изградил състезателна империя. Сега той гледа да пусне чука на Уолстрийт.

Майкъл, чрез силно диверсифицираната Andretti Autosports, е използвал партньорствата си във Formula E и Extreme E, насочи погледа си към придобивания до голяма степен извън състезателната писта, фокусирайки се върху стабилни компании, които варират от електрификация на автомобилното пространство, автономни технологии, състезания, луксозни/производителни продукти, автопродажба, автосервиз и търговия на дребно или други разрушителни технологии.

Компанията за придобиване със специално предназначение (SPAC), създадена за тази цел, наречена Andretti Acquisition Corp.. обяви първоначалното си публично предлагане (IPO) в четвъртък на 20,000,000 10.00 200 единици на цена от $XNUMX за единица, поставяйки цел за набиране на $XNUMX милиона.

Майкъл, синът на легендарния състезател Марио Андрети, е главен изпълнителен директор заедно с дългогодишния приятел и бизнес партньор Бил Сандбрук, който е главен изпълнителен директор на US Concrete. Други замесени са Марко Андрети и главният изпълнителен директор на McLaren Racing Зак Браун. 

Акциите сега се търгуват под тикера „WNNR.U“ на Нюйоркската фондова борса.

Според Мат Браун, финансов директор на новата Andretti Acquisition Corp., дългосрочната визия, след като придобиването бъде завършено, заемането на място в борда ще позволи на компанията да подпомага готовността и управлението на публичната компания. Или да помагате при продажби и споразумения с доставчици за партньорства чрез обширната мрежа от бизнес връзки на Andretti, изградена през почти 20 години състезания.

„Ние притежаваме бизнес, който не е просто състезателен“, каза ми Майкъл като част от интервю със Sandbrook and Brown. „Разглеждайки други SPAC, усетихме, че имаме много да представим на масата – не само нашата марка, но и нашите контакти и познанията за пространството, предвид осемте ни години във Формула E и сега Extreme E, където изградихме невероятни партньорства. Усетихме, че можем да предложим нещо различно от другите SPAC.“

Докато SPAC не е насочена към състезания, името Andretti – това, което е стока за домакинството – е марка, която компанията смята, че може да използва в даден момент.

„Някои компании може да не се възползват от това, докато други в автомобилното пространство могат да се поддадат на марката, така че ще зависи от прилягането“, каза Майкъл.

„Тази марка е семейна марка“, каза Сандбрук. „Това са три поколения на Andrettis. Това не е марка за един човек. Това е 50-годишно фамилно име, което нашите проучвания показват, че 75% от семействата знаят името. Тъй като Майкъл и Марио са се състезавали във Формула 1, Andretti не е просто американска марка, това е световна марка. Това е много уникален атрибут, който представяме на масата, с който смятаме, че никой не може да се сравни.”

Би било лесно за феновете на състезанията да си помислят, че SPAC е част от продължаващите усилия на Андрети да закупи отбор от Формула 1, но той и Сандбрук дадоха да се разбере, че това е изцяло извън тази сфера. Андрети имаше 48 часа от сключването на сделката за закупуване на екипа на Alfa Romero F1, когато преговорите се сринаха. Това може да накара някои да мислят, че това е проблем с финансирането и следователно SPAC може да се обвърже с него. Майкъл каза, че сделката е пропаднала за това кой ще контролира отбора и че отделните му партньори инвеститори от страна на Формула 1 са дълбоки.

„Финансирането никога не е било причината сделката с Алфа да се разпадне“, каза Майкъл. „Този ​​SPAC се фокусира почти изцяло извън състезателното пространство.“

Що се отнася до планираните възможности за придобиване, въпреки че повечето ще бъдат базирани в САЩ, Andretti Acquisition Corp. е компания с бланков чек с учредяване на Каймановите острови, което позволява глобален растеж с развитието на компанията.

През първото тримесечие на 1 г. групата обмисля да набере 2021 милиона долара чрез SPAC. Но като се има предвид, че това тримесечие беше най-големият обем за SPAC по това време, насоките насочиха усилията, ръководени от Andretti, да се върнат към целта от 250 милиона долара, тъй като пазарът на SPAC IPO коригира.

Що се отнася до броя на мишените в полезрението на Андрети, той каза, че компанията има списък с около 40 компании, които в момента проверяват.

Майкъл е състезателен шампион сам по себе си – ябълката не падна далеч от дървото. Но за разлика от Марио, той насочи погледа си към това да бъде част от бизнеса на състезанията веднага щом излезе от колата.

През 2003 г. той се присъединява към Бари Грийн, за да сформира Andretti Green Racing. Оттогава той създаде Andretti Autosports, за да покрие почти всяка състезателна дисциплина. Екип от Формула 1 е примамливо близо. Не е изключено в даден момент да се сетим за отбор на NASCAR.

Но попитайте състезателя, който сега е силно диверсифициран собственик на бизнес, дали си е представял тогава да се състезава през Wall St. с новата Andretti Acquisition Corp. SPAC, той не се поколебае.

„По дяволите, не“, казва Майкъл с усмивка. „Това не беше планиран корен. Не знаех какво е SPAC до преди две години. Единственият план, който имахме тогава, беше, че искахме да участваме във всички форми на състезания. Толкова е смешно как върви животът и как се представят възможностите.”