Майкъл Андрети не звучи на фона на отблъскването на Формула 1; Остава оптимист, той постави всички квадратчета за оферта за FXNUMX

В ексклузивно интервю с Майкъл Андрети, бъдещият собственик на отбора от Формула XNUMX озвучи отблъскването, което много ръководители на отбори правят, за да запазят своя General MotorsGM
-подкрепен отбор от приемане за световния шампионат на Формула XNUMX.

Говорих с Андрети в понеделник и той отрече, че двигателят на Cadillac е „упражнение за маркиране“, както твърдят някои собственици на отбори от F1.

Андрети има просто обяснение защо толкова много собственици на отбори във Формула 1 не искат неговият отбор да участва във Формула XNUMX.

„Всичко е въпрос на пари“, каза ми Андрети. „Първо, те си мислят, че ще получат една десета от наградния си фонд, но също така стават много алчни, мислейки, че ще вземем и всички американски спонсори.

„Всичко е свързано с алчност и гледане на себе си, а не на това, което е най-добро за цялостния растеж на поредицата.“

Андрети също така ми разкри, че възнамерява да преследва отбор от серията Nascar Cup Series, след като допусне отбор от Формула XNUMX в световния шампионат на Формула XNUMX.

„Трябва да се уверим, че ще влезем в Nascar след няколко години“, каза Андрети, който преследваше екип на Dodge преди повече от десетилетие. „Ние много го разглеждаме и наблюдаваме. Разглеждаме няколко ситуации и се надяваме, че след няколко години ще бъдем там.”

Собственикът на отбора от NTT IndyCar Series също каза, че Зак Браун от McLaren е един от най-добрите му приятели и стои зад усилията му да помогне на Андрети да получи отбор във Формула 2025 до XNUMX г.

„Зак иска да направи каквото може, за да ни помогне да стигнем дотам, както и Alpine“, каза ми Андрети. „Зак Браун и Alpine са двама много добри съюзници. Зак много ме подкрепяше.

„Зак беше страхотен приятел и съюзник. Той ми дава съвети и е там, за да ми помогне. Помагаме си. Помагах му много, когато дойде в състезанието IndyCar. Това е приятелство, което работи и в двете посоки.”

Андрети обяви в четвъртък, 5 януари, че General Motors обединява усилията си с Andretti Global, за да включи Cadillac в стартовата решетка на Формула XNUMX.

„Работим по това от доста време, но когато президентът на ФИА Мохамад Бен Сулайем публикува своя туит в подкрепа на нашите усилия, тогава решихме да направим съобщението“, каза ми Андрети. „След като те изразят интерес, тогава ние се състезаваме с други отбори и сме на път, защото това означава, че ще направим допълнителен отбор. Бяхме много, много развълнувани, когато видяхме това. Всичко се събра много добре.

„Проверяваме всички квадратчета. Единственото поле, което не сме проверили, когато работихме по нашето влизане, беше, че нямахме OEM зад нас, но сега имаме GM и Cadillac зад нас. Те ще донесат много на партито, за да ни помогнат да вкараме състезателна кола на пистата. Ние сме много оптимистични в този момент.

„Все още има дълъг път и ние сме готови да следваме всяка процедура, която трябва да бъде извършена. Ние сме в добра позиция за това.”

Откакто Андрети и президентът на GM Марк Ройс направиха съобщението миналата седмица, принципите на екипа на F1, с изключение на McLaren и Alpine, започнаха да разделят кандидатурата на американския отбор.

Според новинарски репортаж на Андрю Бенсън от BBC Sport, в неделя Бен Сулайем пусна друго изявление в Twitter.

„Изненадващо е, че има някаква неблагоприятна реакция към новините за Cadillac и Andretti Global“, пише той. „Трябва да насърчаваме потенциални участници от световни производители като GM и чистокръвни състезатели като Andretti и други.“

Говорител на ФИА каза в понеделник: „ФИА не е направила никакви индикации или коментари относно потенциалния успех или противното на която и да е организация, която изрази интерес да участва в шампионата.“

Те добавиха, че процесът ще „следва строг протокол на FIA и ще отнеме няколко месеца“.

Попитах Андрети дали е изненадан, че F1 продължава да движи гредовете в усилията си да доведе отбор във Формула XNUMX?

„Не съм изненадан“, каза ми Андрети. „Във Формула XNUMX собствениците се грижат за себе си; не това, което е най-доброто за сериала. Това е разликата между позицията на президента Мохамад и позицията на собственика на отбора. Президентът Мохамад гледа към бъдещето на спорта.

„Мохамад го разбира. Той е състезател и разбира, че серията трябва да има още един или два отбора. Това е шампионат на FIA и той държи повечето от картите, за да започне изразяването на интерес.“

Андрети признава, че има и други ангажименти, които трябва да бъдат изпълнени във Формула 1. Неговата група е разговаряла с президента на ФXNUMX Стефано Доменикали. Но първо Андрети трябва да спечели ФИА, преди да убеди собствениците на отбора.

„Стефано беше много щастлив, когато споменахме името Cadillac“, каза Андрети. „Ще бъде огромно и за Формула XNUMX. Формула XNUMX се разраства толкова много в Съединените щати, че включването на General Motors и Cadillac във Формула XNUMX беше много голямо за всички страни.

„Мощно нещо е да донесеш Формула XNUMX в Съединените щати.“

Според репортажа на Бенсън за BBC, някои директори на F1 смятат, че Cadillac поставя името си на двигател, произведен от друг автомобилен производител, като Renault. Андрети каза, че това не може да бъде по-далеч от истината, въпреки че признава, че подготвеният от Cadillac двигател няма да може да участва до 2026 г.

„Това е слух – не е вярно – Cadillac ще участва много в производството на колата“, каза ми Андрети. „Ако влезем през 2025 г., все още няма да има нов двигател, така че ще трябва да използваме формула, която се използва сега, но през 2026 г. има различни неща, които можем да направим с друг производител на двигатели. Това няма да е двигател с обозначение, защото ще има интелектуална собственост от Cadillac в този двигател, така че това не е двигател с обозначение.“

В момента Andretti Global изгражда едно от най-модерните състезателни съоръжения в света в огромен нов комплекс във Фишърс, Индиана – предградие в североизточната част на Индианаполис.

Идеята за присъединяване към Формула 2016 започва през 2023 г. за Андрети. Той вярваше, че това е следващата стъпка за неговата марка. Той започна да търси партньори още тогава и това го доведе до 20 г., която се оказа XNUMX-та^th Годишнина на Andretti Autosport.

Този отбор започна като Andretti Green Racing в Indy Racing League, след като Andretti купи операцията CART на Team Green заедно с тогавашните партньори Кевин Саворий и Ким Грийн. Тези двамата напуснаха през 2009 г., когато отборът стана Andretti Autosport.

„Ако ми бяхте казали през 2003 г., че ще бъдем там, където сме и накъдето сме се запътили, щях да ви се изсмея в лицето“, каза Андрети. „Това е невероятно и вълнуващо и сбъдната мечта за всички нас по начина, по който се случи.

„Трябва да се ощипвам всеки ден.“

Откакто се присъедини към IndyCar през 2003 г., автомобилите и пилотите на Андрети спечелиха пет Индианаполис 500 с пилоти Дан Уелдън през 2005 г., Дарио Франкити през 2007 г., Райън Хънтър-Рей през 2014 г., Александър Роси през 2016 г. и Такума Сато през 2017 г.

Отборът също така спечели четири национални шампионата на NTT IndyCar, включително Тони Канаан през 2004 г., Уелдън през 2005 г., Франчити през 2007 г. и Хънтър-Рей през 2012 г.

Даника Патрик кара автомобил Andretti Autosport до победа на Twin Ring Motegi през април 2008 г., за да стане първата жена, която някога е печелила състезание от серията IndyCar.

Като състезателен пилот Андрети печели 42 състезания CART/IndyCar и шампионата CART през 1991 г. Той никога не е печелил Индианаполис 500 като пилот, но държи рекорда за повечето обиколки, водени от не-победител в историята на Инди 500.

Синът на световния шампион от Формула 1978 от 1969 г., победител от Индианаполис 500 от 1967 г. и победител от Дейтона 500 от 1993 г. и състезателна легенда Марио Андрети се състезава във Формула 1994 за Макларън през XNUMX г., но има труден сезон и се завръща в КАРТ през XNUMX г.

Той остава решен да завладее Формула XNUMX, но като собственик на отбор с американски пилот Колтън Херта, зад волана на Andretti Global/Cadillac.

„Влизаме по сериозен начин“, каза Андрети. „Ще отнеме много време, за да стигнем дотам, но в крайна сметка искаме да бъдем един от най-добрите отбори във Формула XNUMX. Крайната ни цел е да се състезаваме за Световното първенство след пет или шест години.

„Правим това само за да бъдем там. На кого му пука за това? Искаме да се състезаваме и да се състезаваме срещу най-добрите в света. Ние не подценяваме това. Това ще бъде дълъг процес на изграждане, но ние имаме добър план в крайна сметка да стигнем до там.“

Андрети също така приписва на Project 1001 капиталовата инвестиция в неговото начинание във F1. Тази компания се управлява от Дан Таурис.

„Без тях това нямаше да се случи“, каза Андрети. „Те са гръбнакът на цялото нещо. Беше забавен проект с тях, защото те са страхотни хора. Наистина се наслаждавахме на компанията си, работейки по този въпрос и стигайки до този момент.

„Много съм късметлия, че съм в тази позиция. Беше мечта.”

Ако и когато Андрети бъде допуснат до падока на Формула XNUMX, той ще почувства огромно изкупление от онези, които са поставили препятствия по пътя му.

„Трябва да останеш фокусиран върху работата си и да не слушаш скептиците“, каза ми Андрети. „Всъщност използвам скептиците като мотивация.

„Винаги е забавно да им затвориш устата.“