Авиокомпаниите от Близкия изток започват отново, тъй като печалбите и броят на пътниците нарастват

Авиационният сектор на Близкия изток изглежда най-накрая оставя кризата с Covid-19 зад гърба си, като превозвачите в региона отчитат стабилни печалби и нарастващ брой пътници през първите месеци на тази година.

Скорошна поредица от положителни новини беше водена от FlyDubai, която заяви на 8 май, че броят на пътниците през първото тримесечие на 2022 г. се е увеличил повече от два пъти на годишна база. Превозвачът заяви, че е превозил 2.35 милиона пътници от януари до март тази година, което е увеличение от 114% в сравнение със същия период на 2021 г.

Авиокомпанията не даде никакви индикации за финансовото си представяне, но вече беше преместена в положителна територия миналата година, с печалба от 229 милиона долара, регистрирана през 2021 г., след загуба от 194 милиона долара предходната година.

Други също отчитат добри цифри тази година. Ден след актуализацията на FlyDubai, Turkish Airlines заяви, че е реализирала нетна печалба от 161 милиона долара през първото тримесечие при приходи от 3.1 милиарда долара – с около 10% повече от първото тримесечие на 2019 г. преди пандемията Covid-19 да удари.

Авиокомпанията превозва общо 12.7 милиона пътници, като коефициентът на натоварване (процентът на запълнените места) е 83.6% по вътрешните си маршрути и 68.6% по международните услуги.

Други превозвачи от ОАЕ също отчитат здрави нива на бизнес. На 11 май базираният в Шарджа нискотарифен превозвач Air Arabia отчете нетна печалба от 291 милиона AED (79 милиона долара) за първото тримесечие – в сравнение с едва 34 милиона AED през същия период на миналата година. Приходите също са нараснали с 97% на годишна база до 1.12 милиарда AED.

Той превозва 2.4 милиона пътници през тримесечието, в сравнение с 1.3 милиона година по-рано, а коефициентът на натоварване е 79%, спрямо 75% година по-рано.

Регионалният гигант Emirates също даде оптимистичен преглед на сегашния климат. Това каза главният изпълнителен директор шейх Ахмед бин Саид Ал Мактум тази седмица че очаква авиокомпанията му да реализира печалба през текущата финансова година, която започна през април. Това трябва да му позволи да започне да изплаща около 4 милиарда долара помощ, която получи от правителството на Дубай по време на пандемията.

Говорейки на търговското изложение Arabian Travel Market в Дубай, той каза, че „от следващата година ще плащаме всички тези пари“ обратно на правителството.

В последния си публикуван набор от резултати Emirates имаше съобщи за загуба от около 6 милиарда долара за годината до края на март 2021 г.

Предизвикателствата все още изобилстват

Въпреки нарастващото търсене на пътници обаче, авиокомпаниите все още трябва да следят остро върху разходите – не на последно място защото цените на петрола скочиха нагоре тази година след инвазията на Русия в Украйна.

Turkish Airlines се похвали, че е намалила общите си разходи с 2% през първото тримесечие на 1 г. в сравнение със същия период на 2022 г.

Обявявайки резултатите на своята група, председателят на Air Arabia шейх Абдула бин Мохамад Ал-Тани приветства по-благоприятната търговска среда, но също така посочи „твърд контрол на разходите“ и каза: „В допълнение към трайното въздействие на Covid-19 върху глобалната авиация, индустрията продължава да се изправим пред геополитически предизвикателства, по-високи цени на петрола и несигурност за пълно икономическо възстановяване.

Други предизвикателства изобилстват, включително забавяне на доставката на нови самолети. Emirates казаха, че може трябва да чака до 2025 г. да получи поръчаните от него Boeing 787 Dreamliners поради спиране на доставките от американския производител на самолети. Предстои да бъде първият Airbus A350 на авиокомпанията предаден през август 2024 г., година по-късно от планираното.

През април Върховният съд в Лондон отказа искане на Qatar Airways да принуди Airbus да спазва споразумение за доставка на самолет A321neo. Двете страни са замесени в остър спор относно твърденията на Катар за пропуски в безопасността на Airbus A350, което Airbus отрича.

Все пак в индустрията се наливат повече инвестиции, като правителствата в Близкия изток често желаят да използват авиацията като инструмент за диверсификация и разширяване на икономиките си. Това ясно се вижда в Саудитска Арабия, където се планира нова международна авиокомпания. Министърът на транспорта Салех Ал Джасер каза пред Future Aviation Forum в Рияд тази седмица, че неговото правителство цели да привлече 100 милиарда долара инвестиции в авиационния сектор до края на десетилетието.