Мъск нарече Берлин на Tesla, Остин строи „пещи за пари“ на фона на проблеми със стартирането

Чисто новите заводи на Tesla в Германия и Тексас в крайна сметка ще помогнат на производителя на електрически автомобили да увеличи драстично производството, но засега те са „пещи за пари“, губещи милиарди долари, според главния изпълнителен директор Илон Мъск.

Меркурийският предприемач направи коментарите си в интервю с фенове от групата Tesla Owners Silicon Valley, които бяха записани в Gigafactory в Остин на 31 май и публикувано в Twitter в сряда. Групата преди това публикува два други сегмента от своя разширен чат с Мъск този месец.

„И двете фабрики в Берлин и Остин са гигантски пещи за пари в момента. Това е като огромен рев, който е звукът на горящи пари“, каза Мъск. „Берлин и Остин губят милиарди долари в момента, защото има много разходи и почти няма резултат.“

Неговите коментари от три седмици идват, когато Tesla приключва по-бурно тримесечие, белязано от драматично забавяне на производството в завода му в Шанхай, широко разпространени съкращения на работни места в компанията и променлива цена на акциите. Мъск беше относително оптимист по отношение на перспективите на Tesla за второто тримесечие през април, по време на последното му обаждане за печалби, въпреки очевидните предизвикателства в Китай, произтичащи от драстичните мерки за блокиране в Шанхай, предназначени да забавят разпространението на последната епидемия от Covid.

Заводът в Берлин, който отвори врати през март, се справя малко по-добре в началната си фаза, въпреки че все още произвеждаше автомобили под очакванията, каза Мъск пред групата. Проблемът в Остин, който официално беше открит през април, е, че новите батерии на Tesla 4680 отнемат повече време за производство в обем от очакваното, както и нов „структурен“ батериен пакет, който в крайна сметка има за цел да помогне за задържане на общата цена на неговия модел Y кросоувър.

„Тази фабрика (Остин) губи безумни пари в момента, защото… би трябвало да произвеждаме много повече коли от фабриката срещу много малко количество автомобили“, каза той. „Имахме предизвикателства с 4680 на рампата и със структурния пакет на рампата.“

Заводът също така не можа бързо да се върне към използването на 2170 литиево-йонни акумулаторни батерии, използвани в другите му заводи, защото „инструментите, необходими за производството на 2170 варианта на автомобили, са заседнали в Китай“, каза разгневен Мъск.

По съвпадение, малко след като интервюто му беше публикувано в Twitter, анализаторът на акциите на Morgan Stanley Адам Джонас намали прогнозите си за второто тримесечие за Tesla. Сега той очаква компанията да достави 270,000 316,000 единици през тримесечието, което е по-малко от първоначалната цел от XNUMX XNUMX.

„Отбелязваме да предлагаме на пазара нашите прогнози за второто тримесечие за по-нисък обем (последни данни, Китай), като по-голямата част от недостига компенсираме с обем за 2H и по-високи цени“, каза Йонас.

Строгите правила за обществено здраве на Китай за спиране на разпространението на коронавируса, което започна в края на март, временно спряха фабриката на Tesla в началото на април и задържаха производството доста под капацитета му през май. Производството може да се върне към нормалното този месец, въпреки че заводът вероятно ще произведе само 115,300 178,887 бройки през тримесечието, което е спад от XNUMX XNUMX през първите три месеца на годината, предаде Ройтерс, цитирайки данни от Китайската асоциация за леки автомобили.

Мъск е преминал през многобройни цикли на производство и фабрични главоболия през последното десетилетие и каза, че сегашните неуспехи на Tesla ще бъдат преодолени.

„Всичко това ще се поправи много бързо, но изисква много внимание. Ще са необходими повече усилия, за да се накара производството да доведе тази фабрика до производство с голям обем, отколкото беше необходимо за изграждането й на първо място. Същото важи и за Берлин“, каза той в интервюто. „Да върнем Берлин и Остин да функционират и да върнем Шанхай напълно в седлото са изключително наши притеснения. Всичко останало е много дребно.”

Акциите на Tesla паднаха с по-малко от 1% до 708.26 долара при търговията с Nasdaq в сряда, понижавайки се до около 706 долара при търговия след работно време. Акциите се понижиха с 35% през това тримесечие.