Шофьорите на Nascar формират съвет, за да предоставят обратна връзка за сериалите с единен глас

Съветът на шофьорите на NASCAR най-накрая се случва.

В петък прессъобщение обяви сформирането на Консултативния съвет на шофьорите. Съветът ще се състои от настоящи и бивши пилоти, а седем шофьори ще служат като борд на директорите на новосформираната група: Кърт Буш, Остин Дилън, Дени Хамлин, Кори ЛаДжои, Джоуи Логано, Кайл Пети и Даниел Суарес.

В прессъобщението се казва, че съветът „е независима група от отговарящи на условията членове, които чрез своята страст към състезанието и устойчивостта на състезанията се ангажират с по-нататъшното подобряване на областите на безопасност в моторните спортове, разрастването и подобряването на спорта и максимизирането на възможностите за шофьорите за постигане на успех както на пистата, така и извън нея”.

Този последен съвет на шофьорите беше усилие на NASCAR в края на 2014 г. да събере информация от шофьорите. Той започна да се събира през 2015 г. и беше група от осем до 10 шофьори, които се срещаха с представители на NASCAR на тримесечна база предимно за обсъждане на въпроси и правила на конкуренцията.

Този съвет на шофьорите обаче се разпадна в края на сезон 2018 г. Оттогава NASCAR търси информация от пилотите неофициално, обикновено по време на състезателните уикенди, когато пилотите посещават превозвача на NASCAR на пистата, но понякога през седмицата по телефона и имейл.

Тези разговори обаче не са се провеждали, откакто Covid затвори голяма част от дейността на пистата в спорта.

Проблемите на служителите на NASCAR, които получават обратна връзка от шофьорите, излязоха наяве, след като бяха разкрити резултатите от краш тест, включващ колата Next Gen на NASCAR миналата година. Няколко шофьори казаха, че разполагат с малко информация освен това, което NASCAR пусна, повдигайки въпроса за липсата на обратна връзка от наказващия орган - независимо дали е реална или възприета.

Автомобилът от следващо поколение на NASCAR ще има пълното изплащане на точки с дейностите тази седмица, водещи до откриването на сезона в неделя Daytona 500.

„Като настоящ пилот, а също и собственик на отбор, сега виждам нещата от различна гледна точка и това ме накара да оценя важността на сътрудничеството в цялата индустрия“, каза Дени Хамлин, настоящ състезател и собственик на отбора от NASCAR Cup Series. „Новият съвет ще даде единен, колективен глас от водачите, за да помогне за справяне с всякакви предизвикателства, пред които сме изправени, и да помогне за постигането на общите цели, които индустрията споделя.

Джеф Бъртън, бивш пилот на NASCAR, ще ръководи усилията във връзка с Борда на директорите. Лидерът ветеран ще служи като директор на съвета.

ПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИNascar реагира по различен начин като разговор за шофьори, организиращи повърхности за пореден пътBy Грег Енгъл

„Имах късмета да имам много роли в спорта и съм развълнуван да добавя това начинание в гънката“, каза Бъртън. „Смирен съм и съм горд, че шофьорите ме помолиха да помогна с това усилие. Вярвам, че имаме страхотен спорт и този съвет има възможността да работи заедно с цялата индустрия, за да го направи още по-добър. Лично аз също ще продължа работата си с NBC и ще предоставя свеж поглед на нашите зрители у дома. Тази нова роля на съвета само ще издигне излъчванията."

Според съобщенията именно Бъртън, сега анализатор на NBC Sports, започна преговорите за формиране на нов съвет през декември, малко след като NASCAR се срещна с всички свои заинтересовани страни, за да се опита да отговори на притесненията около новата кола.

Докато целите на съвета ще бъдат безопасността, опита на феновете и конкуренцията, ще бъдат разгледани и други въпроси, включително продължаващата работа на NASCAR върху разнообразието.

„Откакто започнах кариерата си в NASCAR, след като пристигнах от родината си Мексико, видях много положителни промени,” каза пилотът от Купата Даниел Суарес, единственият завършил програмата за разнообразие на NASCAR. „Вярвам, че създаването на Консултативния съвет на шофьорите ще добави гледна точка от първа ръка и според мен ще помогне за създаването на по-положителни промени и ще увеличи скоростта, която разнообразието може да има в спорта. Това ще бъде от полза за настоящите и бъдещите спонсори, нашата настояща и бъдеща фен база, както и за отборите и зрителите като цяло. Казвам това с голяма искреност и ангажираност да подкрепям този спорт, феновете и спонсорите, които представляваме.”

Състезателният отбор на алианса (RTA), състоящ се от 14 организации от серията Купа, ще подкрепя и работи заедно със съвета.

„Един от ключовете към успеха на нашия спорт е сътрудничеството между всички заинтересовани страни. Наличието на формализирана група, чрез която шофьорите могат да общуват по-добре, ще бъде голямо предимство за всички нас. Те избраха идеалния човек, който да ръководи Консултативния съвет на шофьорите в Джеф Бъртън и събраха солиден борд на директорите, за да стартират групата със силен, единен глас“, каза Дейв Алпърн, президент на Joe Gibbs Racing и съпредседател на Съвет на собственика на екипа.

В миналото NASCAR имаше спорна история, когато се говори за водачи, организиращи настилки. През 1961 г. шофьорът Къртис Търнър се опитва да сформира шофьорски съюз със своя бизнес партньор Брутън Смит, докато строят писта Charlotte Motor Speedway. Те се обърнаха към Съюза на екипажите, които помогнаха при организирането на Федерацията на професионалните спортисти. Основателят на NASCAR „Big“ Bill France нямаше да го има и забрани на всеки синдикален шофьор да се състезава по писти, санкционирани от NASCAR. Останалите шофьори се придържаха към линията на компанията и отказаха да се присъединят към синдиката, с изключение на Търнър и Тим Флок.

Франция изгони Флок и Търнър от NASCAR за цял живот, а Charlotte Motor Speedway беше принудена да фалира малко повече от година след откриването му. През 1969 г. 11 шофьори, водени от Ричард Пети, формират Асоциацията на професионалните шофьори (PDA). Макар и да не се нарича „съюз“, той имаше всички елементи на едно. Това също се разпадна, когато Франция управляваше поле от драйвери, които не са PDA в Talladega.

Този път, както и през 2015 г., служителите на NASCAR изглеждат напълно съгласни с новия съвет.

„Сътрудничеството е от решаващо значение за нашия растеж и ние приветстваме всяка възможност за засилване на комуникацията с нашите пилоти“, каза Стив О'Донъл, изпълнителен вицепрезидент на NASCAR и главен директор по развитие на състезанията. „Често търсим водачи за принос, когато вземаме решения, които засягат спорта, а Консултативният съвет на шофьорите ще помогне за рационализиране на тази комуникация. Работейки заедно, ние ще продължим да предоставяме страхотното състезателно изживяване на NASCAR, което нашите фенове очакват и заслужават.”