Никола ще управлява производство на водород, станции за камиони с горивни клетки под марката „HYLA“.

Nikola, който иска да бъде водещ производител на електрически камиони, задвижвани с водород, каза, че неговият бизнес за производство на водород и бензиностанции ще работят под марката HYLA и ще доставят както собствените си големи съоръжения, така и тези на конкуренти.

„Стратегическата мисия на HYLA в Nikola е да осигури доставки на чист водород и след това да го разпространява до нашите клиенти на много конкурентни цени“, каза Кери Мендес, президент на енергийния отдел на компанията. „Това, разбира се, ще поддържа не само нашите превозни средства … но също така ще поддържа всеки друг производител на превозни средства, задвижвани с водород, които ще имат нужда от това в бъдеще.“

Базираната във Финикс компания е на път да започне производство на камиони с горивни клетки за търговски клиенти тази година, заяви главният изпълнителен директор и президент Майкъл Лошелер чрез уебкаст в сряда. Nikola също така разработи мобилни зареждащи устройства за поддръжка на първоначални клиенти, но планира да има 60 водородни станции, работещи до 2026 г. Актуализациите идват, докато се бори да си върне подкрепата на инвеститорите, откакто основателят Тревър Милтън беше обвинен в лъжа относно технологията си през 2020 г. и установи, че виновен за измама миналата година.

Въпреки че започна да продава захранвани с батерии полуфабрикати Tre в началото на 2022 г., компанията каза, че акумулаторните камиони са най-добри за използване на къси разстояния, докато водородът е по-добра опция за камиони за дълги разстояния. Това е така, защото системите с водородни горивни клетки не са толкова тежки, колкото масивните пакети батерии, необходими за дълъг пробег и могат да бъдат заредени с гориво за приблизително същото време като дизелите. Камионът Tre с горивни клетки има пробег от 500 мили и се нуждае само от 20 минути за зареждане с гориво, каза Лошелер.

Никола ограничи бизнес амбициите си, които при Милтън включваха електрически пикапи, военни превозни средства и задвижвани с батерии плавателни съдове, до производство и разпространение на водородно гориво и камиони с батерии и водородно гориво. И въпреки че операциите му изглежда са се стабилизирали през последните месеци, способността му да набира допълнителни средства за съоръжения за производство на превозни средства и горива и бензиностанции е неясна. Компанията не предостави финансови подробности или прогнози за бизнеса си с HYLA на брифинга в сряда. Той ще публикува резултатите за четвъртото тримесечие на 23 февруари.

Nikola не каза какво ще таксува за килограм водород, въпреки че служители на компанията твърдят, че ще бъде много по-евтино от сегашните цени в Калифорния, единствената част на САЩ с водородни станции за продажба на дребно. True Zero, основният оператор на станции за автомобили с горивни клетки, продавани от Toyota, Hyundai и Honda, в момента таксува около 25 долара за килограм гориво, което е с около 80% повече от преди година. Цената скочи през последните месеци поради покачването на цените на природния газ, основният източник на производство за True Zero.

За разлика от тях Никола и компании като напр Захранване планират да продават водород, произведен главно от възобновяема енергия и вода, а не от природен газ. Инвестициите в този тип „зелено“ производство на водород се ускоряват, което се дължи отчасти на щедрите федерални субсидии от $3 на килограм, които бяха създадени, когато Законът за намаляване на инфраструктурата стана закон миналата година.

Първите три станции HYLA на Nikola ще бъдат изградени в Лонг Бийч, Калифорния, обслужващи камиони, работещи в пристанищата на Лонг Бийч и Лос Анджелис, както и в Онтарио и Колтън, Калифорния, големи транспортни центрове. Първият мащабен водороден завод на компанията ще бъде построен в Бъкай, Аризона, с капацитет да произвежда 150 метрични тона водород на ден. Общата производствена цел за съоръженията на HYLA е 300 тона на ден, за да снабди първоначалната мрежа от станции.

Водородът е „източник на енергия, който променя играта и ние знаем, че ще бъде крайъгълният камък в подпомагането на декарбонизирането на транспортния сектор“, каза Мендес.

Акциите на Nikola поскъпнаха с 2.3% и затвориха на $2.67 в търговията на Nasdaq в сряда.