Една година след като САЩ напуснаха Афганистан, включената в списъка терористична организация управлява летищата на нацията

Беше малко повече от година от напускането на САЩ разкъсван от война Афганистан. Талибаните отново контролират нещата. Те имат за задача да изградят нация, от която според повечето стандарти изглежда като от бронзовата епоха. Китай уж иска неговите минерали. Това ще бъде а по-твърд орех. Там няма никаква инфраструктура. Най-непосредствено: логистика. Летищата все още са необходими за превоз на стоки и хора до и от Кабал и други градове. Какво знае талибанското правителство за управлението на летище?

Това е мястото, където се намесват по-модерните страни с нововъзникващи пазари. Турция и Катар обединиха усилията си в консорциум, за да кандидатстват по договор за експлоатация на трите основни летища в Афганистан в Кабул, Херат и Кандахар. Тяхната история е тест за това какво ще бъде за китайците, руснаците, европейците и американците, които биха искали да работят в Афганистан под талибаните.

Сделката им се проточи с месеци. Въпреки обещанието за инвестиране 1.5 млрд. долара в инфраструктурата на въздушния транспорт на Афганистан талибаните не бяха доволни от настояването на турското правителство неговите военни изпълнители да осигуряват сигурността на летището. Международните финансови гаранции за събиране на приходи също бяха част от разговора.

Преговорите се развали през май. Талибаните не искаха чужда държава да патрулира по летищата им и да се занимава със сигурността там. Тогава талибаните обявиха сделка с друг консорциум, един от Обединените арабски емирства, за да осигури наземно обслужване и проверка на пътниците на трите летища.

Последващо споразумение обхващащи контрола на въздушното движение беше подписано този месец. Според афганистански източник, близък до сделката за летището, емирствата са спечелили договора скоро след това. Те предложиха сделка с талибаните за споделяне на приходите: дял от всички такси за прелитане, товари и летищата ще отиде в правителството на талибаните; но това трябва да бъде разпределено. И сигурността ще бъде осигурена от талибаните, а не от ОАЕОАЕ
.

Летище Кабул е контролира по Haqqani мрежа, образувание, определено като a

Чуждестранна терористична организация от Съединените щати и обект на международни санкции.

Лидерът на мрежата, Сиражуддин Хакани, е министър на вътрешните работи на Афганистан и шеф на разузнаването и е търсен за наказателно преследване в Съединените щати.

- шеф на гражданската авиация, който контролира летищата в Афганистан, е a санкциониран член на мрежата Haqqani.

В допълнение на множество атаки срещу цели на САЩ, включително опустошителните самоубийствено бомбардиране който уби седем служители на ЦРУ през 2009 г., твърдят американски служители отговорност за присъствието на лидера на Ал Кайда Айман ал Зауахири в Кабул в мрежата Хакани.

„Мрежата Haqqani е прославеното престъпно семейство на талибаните“, казва Джавид Ахмад, бивш посланик на Афганистан в Обединените арабски емирства и сега нерезидентен сътрудник в Атлантическия съвет. „Като престъпен бизнес синдикат, те са безмилостно прагматични и подходът им към управлението на Афганистан е също толкова делови. Докато Катар упражняваше известен материален лост за влияние върху някои лидери на Хакани, истинското влияние на Доха върху семейството е неизвестно“, каза той, добавяйки, че отношенията ОАЕ-Хакани датират от 1980-те години на миналия век, когато старши Хакани бяха настанявани в градове на Емирството, купуваха недвижими имоти, и провеждали дейности по набиране на средства за кой знае какво.

В момента съпругата на лидера-основател на групата – Джалалудин Хакани – живее в емирството Аджман, едно от седемте емирства, които съставляват Обединените арабски емирства.

ОАЕ не са непознати за Афганистан. Те имаха предишно споразумение с афганистанското правителство през октомври 2020 г. да управляват летищата в страната, доходоносен бизнес за всеки. Ахмад беше един от главните преговарящи.

„След превземането (на Афганистан) талибаните надградиха това споразумение и ефективно удължиха договора за 10 години, който сега включва три летища, включително Кабул. Това е споразумение за споделяне на приходите, при което консорциум от три авиационни компании от Емирства събира приходи от авиокомпании и ги използва за управление на летищни операции. Консорциумът очаква да инвестира част от събраните приходи за модернизиране на летищата, а останалата част се разпределя някак неравномерно с режима на талибаните“, описа го Ахмад.

ОАЕ са известни с управлението на две големи авиокомпании – Etihad Airways и Emirates Airlines. И двете авиокомпании формално не са част от управлението на афганистанските летища. Etihad никога не е извършвала полети до Афганистан. Но Emirates, FlyDubai и Air Arabia го направиха. Тези полети бяха спрени дни преди САЩ да напуснат Афганистан. Все още не са възобновени.

ОАЕ, а не Китай, имат ключове към Афганистан

Според високопоставен представител на американското правителство по официалния в момента работи в Афганистан, „Хаканите са клиенти на ОАЕ в Афганистан.“ Лидерите на тяхната мрежа отдавна се задържат имоти и банкови сметки в емирствата сключването на сделка с ОАЕ изглежда по-скоро „в семейството“, отколкото с катарците и турците. На въпрос дали това е дразнител в отношенията със Съединените щати, служителят отговори: „Добавете го към дълъг списък“.

Администрацията на Байдън иска да възстанови малко нормалност в a проблемна връзка с ОАЕ. Държавен секретар Блинкен изпълнени с президента на ОАЕ Мохамед бин Зайед миналия март в опит да изгладят нещата, а президентът Байдън издаде официална покана за посещение на бин Зайед в Съединените щати, когато двамата се срещнаха в Рияд това лято

Разликите между двете държави стават все по-трудни за прикриване. В допълнение към спонсорството на талибанските групи, които се биеха срещу САЩ там, разбира се, емирствата също са направили умишлени изчисления за напредъка на своите търговски намлява военен партньорство с Китай, в случай че Вашингтон затрудни закупуването на американско аерокосмическо и отбранително оборудване.

Известно е също, че подкрепят Русия в международни форуми като ООН и като офшорно финансово убежище.

Във вторник Банковата комисия на Сената беше изслушана от двама правителствени служители от министерството на финансите и правосъдието, за да обсъдят начини да направят по-трудно за Русия да заобиколи санкциите. Но това ще изисква от тях да преследват ОАЕ, да не говорим за Китай, където почти всяка американска мултинационална и голяма инвестиционна банка има голяма опора.

За Абу Даби, столицата на ОАЕ, ръководството там е добре да разчупва хляба с враговете на Вашингтон – включително групите, които Вашингтон нарича терористи – стига да служи на техните интереси и на най-големите бизнеси в страната (почти всички от тях са контролирани от държавата).

Вашингтон има политически различия с петролните и газовите центрове, най-известната от които е Саудитска Арабия. Но ОАЕ е на второ място, може би дори на първо място.

Абу Даби и Вашингтон: подвижни пясъци

Относно отношенията си с Китай, a виден емирец близък до управляващото семейство бил цитиран във Financial Times през 2021 г като казва, че „тенденцията е повече към Китай, по-малко към Америка на всички фронтове, не само икономически, но политически, военен и стратегически през идните години. Америка не може да направи нищо по въпроса.”

Посещението на сирийския президент Башар ал Асад в Емирствата миналия март - което изненада Вашингтон - получи банерни заглавия и отразяване от стената до стената. Политиката на САЩ за смяна на режима е осуетявана в Сирия от Русия от години.

някои санкционирани руски олигарси са в състояние да защитят своите санкционирани активи в Дубай. През юни а Подкомисия по външните работи на Камарата на представителите притисна помощник-секретаря по въпросите на Близкия изток към Държавния департамент Барбара Лийф по въпроса и тя многозначително отбеляза: „Изобщо не съм доволна от записа в този момент и смятам да превърна това в приоритет“.

Тази история обаче продължава и продължава. Да накажеш Русия е едно. Наказването на ОАЕ е друг въпрос.

ОАЕ настоява за засилено двустранно споразумение за сигурност със САЩ и преговорите по неговите условия са в ход. Макар че предложената продажба F-35, най-модерният изтребител на Америка, засега е спрян поради охлаждане на отношенията, ще бъде интересно да се види дали ще получат тази сделка, въпреки че очевидно са близо до най-лошите елементи на талибаните.

Когато посети Вашингтон (няма определена дата), президентът Мохамед бин Зайед ще се опита да увери Белия дом, че ОАЕ е надежден съюзник и нищо високотехнологично и опасно няма да бъде предадено на талибаните.

Белият дом изглежда нетърпелив да укрепи отношенията си, но трайно сближаване изглежда малко вероятно. ОАЕ, подобно на други страни от нововъзникващите пазари, вървят напред. Нейното ръководство демонстрира нарастващото си недоволство от политиката на САЩ, включително стремежа към свят след изкопаеми горива, жизнената сила на икономиката на ОАЕ. Когато Байдън и бин Зайед в крайна сметка се срещнат, никакви удари с юмрук и усмихнати снимки няма да променят посоката на тази връзка.

Ахмад казва, че ОАЕ все още се „грижат дълбоко“ за многопластовото си партньорство с Вашингтон.

Но добави, че високопоставените емирати са водени от желанието си да осигурят по-дългосрочна предсказуемост в тези отношения, които са претърпели приливи и отливи през последните години, може би поради известните си връзки с онези, които се смятат за врагове на САЩ, включително терористичните фракции на талибаните .

„ОАЕ ще продължат да гледат на запад, но също така ще действат на изток, като диверсифицират отношенията си, включително с Китай, вероятно след консултации с Вашингтон“, каза Ахмад. „Целият регион на практика започна да прави ясно разграничение между своите предпочитани партньори – САЩ и Европа – и своите необходими партньори – Китай и Русия“, казва Ахмад.