Онлайн автомобилният пазар Bring a Trailer приключва годината с продажби от $1.35 млрд

Онлайн автомобилният пазар Bring a Trailer заяви, че очаква да приключи годината с рекордните 1.35 милиарда долара продажби, тъй като ново поколение колекционери се включиха, за да купуват класически и употребявани автомобили.

Ранди Ноненберг, президент и съосновател на Bring a Trailer, каза пред CNBC, че продажбите за годината са се увеличили с 63% спрямо 2021 г., когато продажбите достигнаха 829 милиона долара.

Уебсайтът на компанията от Сан Франциско улесни колекционерите да купуват и продават автомобили онлайн и привлече поток от млади търговци на коли по време на пандемията, продавайки всичко от седемцифрени Ferrari до Corvette за 60,000 15,000 $ и Saab за XNUMX XNUMX $.

Въпросът сега е дали подхранваната от пандемията лудост за колекциониране на автомобили ще устои, ако има рецесия. Ноненберг каза, че не вижда доказателства за забавяне на бизнеса на компанията.

„Голямото предизвикателство, което имаме, е да се справим с цялото търсене“, каза той.

Докато Bring a Trailer, която беше придобита от Hearst Autos през 2020 г., разруши традиционния бизнес с покупка и продажба на колекционерски автомобили, традиционните компании за аукциони на класически автомобили като Mecum, RM Sotheby's и Gooding & Co. също имаха силни години през 2022 г.. Hagerty, застрахователната компания за класически автомобили, също влезе в аукционния бизнес, купувайки Broad Arrow и стартирайки Hagerty Marketplace, онлайн платформа за продажби.

Нарастващите лихвени проценти, страховете от рецесията и нарастващите запаси от автомобили започнаха да оказват натиск върху цените и търсенето на употребявани автомобили. Ноненберг каза, че цените на някои автомобили са се понижили, като средната продажна цена е спаднала леко през втората половина на 2022 г.

Въпреки това той каза, че бизнес моделът на Bring a Trailer – базиран на евтино, лесно за използване и ефективно купуване и продажба на автомобили – може да се възползва от спад. Продавачите плащат фиксирана такса от $99, докато таксата за купувач е 5% върху крайната продажна цена с таван от $5,000. Това е много по-евтино от традиционните търгове или много дилъри.

„Ще продължи да има търговия с коне“, каза Ноненберг. „Ако хората имат своя кола от три или четири години и искат нещо друго, или финансовото им състояние се промени внезапно и те имат шест коли и искат да продадат две, това все още е добре за нашия бизнес модел.“

Растежът на Bring a Trailer тази година се дължи на по-високия обем на продажбите и стойността на автомобилите. До 700 автомобила бяха продадени всяка седмица и средната стойност на продадените автомобили беше 54,495 47,500 долара спрямо 2021 XNUMX долара през XNUMX г.

Тази година 145 автомобила са продадени за повече от $500,000 172, което е ръст от 2021% спрямо 2017 г., тъй като компанията привлича по-богати купувачи и продавачи. Ferrari LaFerrari Aperta от 5.36 г., което беше продадено за XNUMX милиона долара през май, беше най-скъпата кола, продавана някога.

Наред с нарастващия обем на продажбите, Bring a Trailer иска да разшири своята общност от колекционери и ентусиасти на автомобили. Има над 900,000 413,000 регистрирани потребители и около XNUMX XNUMX регистрирани оференти. Освен това планира да организира повече лични събития и работи с партньори на местните пазари, за да разшири услугите за купувачи и продавачи, каза Ноненберг.

За 2023 г. Ноненберг каза, че голямата цел е използването на подобрена технология за намаляване на времето за изчакване за изброяване на автомобили. Сега отнема средно 26 дни между подаването на автомобил за обявяване и пускането на живо на сайта, а Ноненберг каза, че „бихме искали това да се намали до 10 дни, това е благородната цел.“