Това е вторият изцяло електрически модел за компанията. Polestar 1 беше спортен хибриден автомобил от висок клас. Polestar 2 е изцяло електрически седан в продажба. В полярна звезда 2 започва от приблизително $46,000.
Полестар 2 с дълъг обсег се движи 270 мили с едно зареждане и генерира около 231 конски сили от един електродвигател. Версия с два двигателя с дълъг обхват генерира около 476 конски сили и получава около 260 мили пробег с едно зареждане.
Пълните спецификации на Polestar 3 все още не са налични, но компанията заяви, че ще използва два електрически двигателя, които трябва да генерират в диапазона от 500 конски сили. Всъдеходът ще бъде бърз.
Polestar се насочва към около 370 мили обхват на зареждане, използвайки по-голям пакет батерии. Автомобилът вероятно ще бъде сравним по цена и комплектация с a
Tesla
(тикер: TSLA) Модел Y..
„Polestar 3 е SUV за електрическата ера. Нашата дизайнерска идентичност се развива с този голям луксозен електромобил от висок клас, със силен, индивидуален бранд характер“, каза главният изпълнителен директор Томас Ингенлат в съобщението за новини на компанията. „С тази кола ние връщаме „спорта“ към SUV, оставайки верни на нашите корени за производителност.“
Polestar се слива с компанията за придобиване със специална цел
Горес Гугенхайм
(GGPI) в сделка, която оценява акциите на Polestar на приблизително 21 милиарда долара, на базата на 2.1 милиарда акции в неизпълнение, когато сливането приключи. Сделката ще събере около 1 милиард долара за стартирането на EV. Гласуването за сливането е насрочено за 22 юни.
Акциите на Gores, които ще се превърнат в Polestar, не са в началото на търговията след съобщението за SUV. Това не е толкова лошо. В
S&P 500
намлява
Dow Jones Industrial Average
и двете са намалели с около 0.5%.
Влизайки в търговията във вторник, акциите на Gores паднаха с около 14% тази година. Това е по-добре от наличността в много други стартиращи фирми за електромобили.
Rivian Automotive
(RIVN) и
Lucid
(LCID) акциите са паднали съответно със 72% и 50% през 2022 г. Повишаващите се лихвени проценти и инфлацията намаляха известен ентусиазъм на инвеститорите за бизнеса, който все още не генерира свободен паричен поток.
Изграждането на автомобилен бизнес е скъпо и не се очаква стартиращите EV фирми да генерират свободен паричен поток в продължение на години. Polestar прогнозира, че през 2024 г. ще бъде безупречен, от гледна точка на свободния паричен поток. През същата година компанията очаква да продаде около 225,000 4 бройки от четири модела. Моделите Polestar 5 и Polestar 3 идват след Polestar XNUMX.
1 милиард долара, събрани при сливането, не е толкова много, колкото някои други стартиращи фирми за електромобили са натрупали. Първоначалното публично предлагане на Rivian беше въведено почти $ 14 милиарда. Polestar обаче вече има производствен завод в Китай. Поддръжниците на компанията включват Volvo, която е собственост на майката на китайската автомобилна компания
Geely Automotive
(175.Хонконг).
Капиталовите разходи на Polestar през 2022 г. се очаква да бъдат около 600 милиона долара. За сравнение Rivian планира да похарчи около 2.6 милиарда долара за капитал тази година.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]