Акциите на Polestar (PSNY) дебютират в Nasdaq след сливането на SPAC

Акциите на Полярна звезда направиха своя дебют на публичния пазар под тикера „PSNY“ в петък, което го направи най-новият производител на електрически превозни средства, който стана публичен чрез сливане с компания за придобиване със специална цел или SPAC.

Акциите на Polestar започнаха да се търгуват на борсата Nasdaq един ден след като приключи сливането си със SPAC Gores Guggenheim. Акциите на производителя на електромобили започнаха да се търгуват в петък на 12.98 долара, което е с 15.5% повече от крайната цена на затваряне на SPAC в четвъртък, но бяха разпродадени през сутринта. Към обяд ET акциите на Polestar поевтиняха с около 3% спрямо затварянето в четвъртък.

Главният изпълнителен директор на Polestar Томас Ингенлат каза, че компанията ще използва приблизително 850 милиона долара, събрани от сделката, за да финансира своя тригодишен план за изграждане на нови превозни средства и в крайна сметка да стане печеливша.

Но Ингенлат каза, че Polestar, което започна като съвместно предприятие между шведската Volvo Cars и китайския автомобилен гигант Geely през 2017 г. напредна след стартовото състояние.

„Ние излизаме публично като действащ и успешен бизнес – не за да набираме капитал за изграждане на бизнес“, каза Ингенлат пред CNBC в скорошно интервю. „Това е защото следващите три години ще бъдат супер бърз растеж, компанията е подготвена за това с продуктовото портфолио.”    

SPAC сделките станаха по-популярен начин за компаниите да станат публични през последните години. Изискваните оповестявания са по-прости от тези при традиционното първично публично предлагане. За разлика от традиционното IPO, компаниите, участващи в сливане на SPAC, имат право да представят прогнози за бъдещето на инвеститорите, което може да помогне за оправдаване на висока оценка. Но няма гаранция, че тези прогнози ще се сбъднат.

Досега повечето сливания на SPAC с компании за електрически превозни средства не са работили добре за инвеститорите. Дори относително по-успешните случаи на Ясна група, Fisker намлява Никола в момента се търгуват съответно на 67%, 69% и 92% под своите максимуми след сливането. Производител на EV камиони Rivian, който стана публичен чрез традиционно IPO, също се затрудни. Акциите й са по-ниски с 84% от най-високото ниво след IPO.

Но Polestar може да има няколко предимства пред конкурентите. Volvo Cars все още притежава 48% от компанията, а Polestar вече има повече от 55,000 XNUMX превозни средства на пътя в Китай, Европа и САЩ. Има фабрика в Китай и поточна линия, която ще започне производството по-късно тази година в Заводът в Южна Каролина е споделен с Volvo.

През следващите три години компанията планира да добави три превозни средства към настоящия си модел, компактния кросоувър Polestar 2, произведен в Китай. Допълненията са голям SUV, Polestar 3; среден кросоувър, Polestar 4; и голям седан, Polestar 5, който е предназначен да служи като водещо превозно средство на марката.

Всички ще бъдат изцяло електрически и всички ще се предлагат в САЩ, Европа и Китай. Polestar планира да произвежда своите превозни средства и в трите региона. До края на 2025 г. Ingenlath очаква тригодишната пътна карта на Polestar да доведе компанията до годишни продажби от около 290,000 XNUMX автомобила.  

Ингенлат каза, че Polestar може да се наложи да събере повече пари, преди да стане печеливш – крайъгълен камък, който той очаква да достигне преди 2025 г. Ако е така, той каза, че компанията вероятно ще издава облигации, вместо да продава повече акции.

Засега, каза Ингенлат, планът на компанията е на път. Той е получил повече от 32,000 2 поръчки за Polestar 25 от началото на годината, като тези поръчки идват от XNUMX различни страни. Polestar също получи поръчка от гиганта за коли под наем Hertz за 65,000 XNUMX превозни средства през следващите пет години, сделката, която според Ingenlath е предназначена основно да даде на потребителите възможност да изпробват електромобилите на компанията.

Планът на Polestar е да управлява мрежи за продажби и услуги в 30 страни до края на следващата година, но Ingenlath каза, че компанията вероятно ще достигне този етап по-рано.