Renault планира да овладее геотермалната енергия и да помогне на топлоцентралата

- Рено Груп работи с френско комунално предприятие Engie за разработването на проект за геотермална енергия в съоръжението на автомобилния производител в Дуе, като сътрудничеството ще продължи 15 години.

В изявление Renault каза в четвъртък, че дъщерно дружество на Engie ще започне сондажи в Дуе - което беше установени в 1970 и се фокусира върху сглобяването на каросерията — в края на 2023 г.

Планът се съсредоточава около вземането на топла вода от дълбочина 4,000 метра или повече от 13,100 XNUMX фута.

Според Renault тази вода ще се използва за посрещане на „нуждите на промишлени и отоплителни процеси“ на обекта в Дуе от 2025 г. Температурата на водата ще бъде между 130 и 140 градуса по Целзий.

„Веднъж внедрена, тази геотермална технология ще осигури мощност от близо 40 MW непрекъснато“, казаха от компанията.

„През лятото, когато нуждата от топлина е по-ниска, геотермалната енергия може да се използва за производство на безвъглеродно електричество“, добавя той.

Главният изпълнителен директор на Renault Group, Лука де Мео, описа планираната програма за Дуе като „един от най-амбициозните проекти за декарбонизация на европейски индустриален обект“.

Според Международната енергийна агенция, геотермална енергия се отнася до „енергия, налична като топлина, съдържаща се в или отделена от земната кора“, която може да се използва за производство на електричество и осигуряване на директна топлина.

На други места, министерството на енергетиката на САЩ казва, че геотермалната енергия „доставя възобновяема енергия денонощно и отделя малко или никакви парникови газове“.

Новините за геотермалния проект на Renault с Engie бяха придружени от подробности за други проекти, съсредоточени около операциите по декарбонизация в редица индустриални съоръжения на автомобилния гигант.

Разглеждайки по-голямата картина, казва Renault насочена е към въглеродна неутралност в Европа до 2040 г. и в световен мащаб до 2050 г.

Въпреки тези цели, висш изпълнителен директор на фирмата наскоро каза пред CNBC, че фирмата вижда двигателя с вътрешно горене като продължавайки да играе решаваща роля в неговия бизнес през следващите години.

По-рано този месец беше обявено, че Renault Group и китайската фирма Geely е подписал необвързващо рамково споразумение за създаване на компания, фокусирана върху разработването, производството и доставката на „хибридни задвижвания и високоефективни задвижвания с ICE [двигател с вътрешно горене].“

Говорейки пред Шарлот Рийд от CNBC, главният финансов директор на Renault Тиери Питън се опита да обясни някои от мотивите зад планираното партньорство с Geely.

„Според нас и според всички проучвания, които имаме, няма сценарий, при който двигателите с ICE и хибридните двигатели да представляват по-малко от 40% от пазара с хоризонт до 2040 г.“, каза той. „Така че това всъщност е … пазар, който ще продължи да расте.“

Продължаващият фокус на Renault върху двигателите с вътрешно горене идва в момент, когато някои големи икономики се стремят да се откажат от превозни средства, които използват изкопаеми горива.

Обединеното кралство, например, иска да спре продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили и микробуси до 2030 г. От 2035 г. ще изисква всички нови автомобили и микробуси да имат нулеви емисии от ауспуха.

Европейският съюз, който Обединеното кралство напусна на 31 януари 2020 г. преследва подобни цели. В Съединените щати е Калифорния забрана за продажба на нови автомобили с бензинов двигател започвайки от 2035.