Rolex 24 в Дейтона Печелившият отбор е силно наказан от IMSA за манипулиране на налягането в гумите

Победителят като цяло в тазгодишния Rolex 24 At Daytona беше ударен от санкциониращия орган IMSA в сряда за сериозни нарушения на правилата.

Meyer Shank Racing ще успее да удържи победата, но беше наказан за манипулиране на данните за налягането в гумите.

Според съобщение на IMSA Acura номер 60 в Meyer Shank Racing е претърпял загуба на 200 точки за отбор и пилот IMSA WeatherTech SportsCar Championship, загуба на всички точки за отбора и пилота IMSA Michelin Endurance Cup и загуба на парични награди от състезанието. Освен това отборът беше глобен с $50,000 30, собственикът на отбора Майк Шанк беше поставен на пробация до 2023 юни XNUMX г.

Освен това инженерът на екипа Райън Маккарти е с анулиран годишен акредитив в IMSA заедно с прекратяване на членството в IMSA за неопределено време.

Победителите в този отбор включваха четирикратния победител в Индианаполис 500 Хелио Кастроневес, победител в Индианаполис 2019 от 500 г. и шампион от серията NTT IndyCar от 2016 г. Саймън Пейджно и пилотите на IMSA Sports Car Том Блумквист от Нова Зеландия и Колин Браун от Съединените щати.

Според съобщение на IMSA, Meyer Shank Racing е разследван и наказан за следното:

„ATT 3.6.6.E. Неспазването на оперативните изисквания е забранено и може да доведе до следните минимални санкции:

Първо нарушение: Предупреждение/порицание (не е гарантирано, в зависимост от времето/тежестта на нарушението; за наказания се прилага параграф vi. по-долу).

Второ нарушение: Движение с кола.

iii. Трето нарушение: Стоп плюс десет (10) секунди.

iv. Нарушенията могат да бъдат санкционирани в пълния размер, изброен в чл. 57.

v. Наказание, оценено по време или след квалификацията, може да доведе до отмяна на квалификационните времена.

vi. Неотслужено наказание за състезание или наказание, наложено след състезанието, се добавя към времето за завършване на състезанието на автомобила и може да включва наказание за броене на обиколка.

Резюме – Съгласно Приложение 3.6.6.D, умишленото прилагане на софтуерни компенсации в рамките на наляганията, докладвани от системата за следене на налягането в гумите и свързаната телеметрична система на автомобила, е забранено и може да подлежи на наказание.“

Манипулирането на данните за налягането в гумите беше открито от Honda Performance Development (HPD) и докладвано на IMSA след публикуването на официалните резултати.

Няма да се правят промени в официалните резултати от състезанието.

Екипът номер 60 и пилотите си запазват заслугата за победата в състезанието, трофея и часовниците на победителя в състезанието. Всички останали отбори и пилоти ще запазят точките и наградите, пропорционални на техните финални позиции, както е показано в официалните резултати от състезанието.

Също така няма да има промяна в GTP точките на производителя.

Meyer Shank Racing издаде следното изявление след обявяването на наказанията:

„Приемаме решението на сериала и поехме отговорност. Искаме да се извиним на всички в Acura, HPD и всички наши партньори. Ние се справихме с този проблем вътрешно и членът на екипа, който беше отговорен, вече не е в организацията. Не искаме тази грешка да засенчи огромните усилия, които нашият екип, шофьори и всички наши партньори са положили, за да разработят този нов LMDh автомобил. Считаме този въпрос за приключен и сме напълно фокусирани върху нулирането и завръщането за Дванадесетте часа на Себринг.“

Президентът и техническият директор на Honda Performance Development (HPD) също пуснаха изявление относно нарушенията на правилата и последващите наказания.

„Изключително сме разочаровани от лошото поведение на отбора на Meyer Shank Racing (MSR) по време на състезанието в Дейтона“, каза Солтърс в изявление, предоставено от Honda. „Разбрахме за проблем с данните от кола #60 MSR и след подробно разследване след състезанието, докладвахме нашите открития на IMSA.

„HPD не толерира никакво неправомерно поведение, престъпление или манипулиране на данни от всякакъв вид. Ние напълно подкрепяме действията на IMSA по този въпрос. Положихме огромни усилия в продължение на две години с нашите партньори по шасито в ARX-06, за да направим най-добрата състезателна кола, която можем. Това да бъде поставено под въпрос е неприемливо.”

Следващото състезание IMSA WeatherTech SportsCar е Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, 15-18 март на Sebring International Raceway в Себринг, Флорида. Очаква се да участва автомобил с номер 60.