Розовите европейски сценарии за продажби на автомобили отпаднаха след шока в Русия/Украйна

Експертите разкъсват прогнозите си за продажби на автомобили, тъй като обнадеждаващите и подобрени сценарии, подпомогнати от затихващата пандемия на коронавирус, се заменят от станции за паника след руската инвазия в Украйна.

Когато настъпят лоши времена, продажбите на автомобилния масов пазар са опустошени, тъй като средните хора, които печелят, намаляват разходите и забравят амбициозните покупки в полза на нуждите като хранене и отопление. Висококачествените продажби остават спокойни. Същото важи и този път, тъй като инвеститорите се чудят колко дълго ще продължат сътресенията в Украйна и не могат да изключат неописуем обрат на събитията. Този път се очаква продажбите на електрически автомобили да останат силни, което е друг начин да се каже, че това е пазар от висок клас, който не е свързан с ежедневните нужди на нормалните хора.

Миналия месец експерти спореха колко силно ще бъде ралито в Европа, въпреки че се съгласиха, че няма да е достатъчно силно, за да стимулира връщането към рая преди пандемията. Консултанти LMC Automotive след това очакваше продажбите в Западна Европа да нараснат с 8.3% през 2022 г. до 11.47 милиона, въпреки че намали прогнозата си за печалба от 8.6% преди месец. Този месец LMC намали прогнозата си до плюс 3.6%.

- Европейската асоциация на автомобилните производители, известен с френския си акроним ACEA, заяви, че преди нашествието продажбите през 2022 г. в Европейския съюз (ЕС) ще нараснат със 7.9% до 10.5 милиона. Западна Европа включва всички големи пазари на Германия, Великобритания, Франция, Испания и Италия. ЕС изключва Великобритания, но включва повечето от малките пазари в Източна Европа.

LMC каза, че тогава недостигът на доставки все още се отразява, но трябва да се подобрява с напредването на годината.

ACEA заяви, че недостигът на чипове трябва да се стабилизира до края на годината.

Но последните мисли на LMC се оказаха отрицателни.

„(Ревизиите надолу са) в сравнение с предишните ни очаквания, тъй като икономиката в Украйна е опустошена, нови санкции са наложени на Русия и изграждането на превозни средства е засегнато от прекъсването на доставките на суровини и компоненти“, се казва в доклад на LMC.

„Колапсът на руския пазар все още може да има ефект, че това води до по-голямо предлагане на превозни средства другаде в Европа, тъй като оскъдните части се отклоняват от превозните средства, предназначени за Русия. На пазари с ограничени доставки това всъщност може да увеличи продажбите в Европа. Ние обаче разглеждаме това като по-голям риск за прогнозата – повишаването на основните прогнози за западноевропейските страни е трудно да се оправдае, тъй като войната бушува на изток“, се казва в доклада.

„Вместо това понижихме перспективите за Европа, тъй като заплахата за веригите за доставки се увеличи още повече. Нестабилността на доставките в Европа беше подчертана от недостига на полупроводници и е разумно да се предположи допълнително въздействие върху производството на превозни средства в региона през следващите няколко години. Продължаваме да очакваме, че продажните нива в Европа ще проследят като цяло възходяща траектория през 2022 г., въпреки че сега не се предполага по-изразено вдигане на продажбите през втората половина на годината поради значително подобрение в предлагането на компоненти “, според доклада.

Търсенето на електрически превозни средства (EVs) в Европа ще игнорира бурята на изток, според Fitch Solutions.

„През 2022 г. очакваме глобалното търсене на EV да остане силно, но отбелязваме, че нарастващите рискове от недостиг на батерия ще представляват значителен риск за прогнозите за 2022-2025 г., тъй като ще забави доставките на превозни средства за индустрия, която вече се бори да поддържа стабилна производителност на автомобила поради недостига на полупроводници“, се казва в доклада.

Скокът в цените на суровините, причинен от войната между Украйна и Русия, се очаква да добави между 775 и 2,500 долара към средната цена на автомобил, според инвестиционната банка UBS, задвижван от алуминий и паладий, използвани в катализаторите. Руският конфликт също повиши цената на никела, което е от решаващо значение за повечето батерии за електромобили, но UBS не вижда това да вреди много на продажбите, тъй като продажбите на конкурентите на ICE са възпрепятствани от голямото увеличение на цените на бензина и дизела.

„Ние виждаме, че електромобилите като цяло имат относителни предимства по отношение на общата цена на притежание, въпреки по-високата цена на батерията“, казва UBS в доклад.

Когато кризата с инвазията удари за първи път, германските автомобилни производители бяха подложени на най-голям натиск, докато Renault имаше най-много да загуби поради голямото си присъствие в Русия.

UBS заяви, че сега производителите на масовия пазар са изправени пред най-голям риск за бизнеса си, докато BMW, Mercedes и Tesla ще останат относително спокойни.

Fitch Solutions заяви, че електромобилите също ще останат до голяма степен невредими.

„Прогнозираме, че глобалните продажби на EV ще се увеличат с 43.2% през 2022 г. Поглеждайки конкретно към Европа, ние прогнозираме, че продажбите на EV ще се увеличат с 34.4% през 2022 г., тъй като правителства като Франция и Германия, наред с други, започнаха да отлагат крайния си срок за изтичане на стимулите за покупка на EV . Единствената реална пречка за ръста на продажбите на електромобили през 2022 г. ще бъде доставката на превозни средства“, каза Fitch Solutions.