Русия и Иран укрепват икономическите си връзки, от автомобили през самолети до енергия

Руски и ирански компании проведоха разговори за съвместно производство на автомобили, в последния знак за търговско сътрудничество между двете страни, докато се опитват да се справят с международните санкции.

Икономиката на Русия беше засегната от широкообхватни санкции тази година след нахлуването й в Украйна през февруари, докато Иран има много години опит с търговски ограничения поради международни опасения относно ядрената му програма и други дейности.

Налице е мотивиращи доказателства на тясно сътрудничество между двете страни във военната област тази година, като Иран беше обвинен от САЩ и други, че доставя стотици дронове на Русия за използване във войната в Украйна. Иран само призна, че е предоставил малък брой преди началото на войната.

Иранските официални лица обаче бяха по-склонни да признаят нарастващите връзки в други области.

Посланикът на Иран в Русия Казем Джалали заяви пред репортери в Москва тази седмица, че двете страни са провели дискусии относно съвместното производство на автомобили, като двамата най-големи производители на автомобили в Иран, Iran Khodro и Saipa, са участвали в разговорите.

Руският автомобилен сектор беше особено тежко ударено от международни санкции, като вносът на основни части спира. Иранските медии съобщиха, че руските компании са се интересували тази година за снабдяване с части за своите превозни средства от Иран. Изглежда подобни дискусии вече може да са стигнали до ирански компании, които помагат с пълномащабно производство.

Развиващи се търговски връзки

Сътрудничеството в автомобилостроенето е само една от няколкото бизнес области, в които двете страни се сближават.

В понеделник руската държавна банка VTB заяви, че ще започне да предоставя трансгранични услуги паричен превод услуги между Русия и Иран.

През юли Националната иранска петролна компания (NIOC) и руският енергиен гигант Газпром подписаха меморандум за разбирателство на стойност около 40 милиарда долара за разработване на петролни и газови находища в Иран и за работа по проект за втечнен природен газ (LNG).

Тази седмица министърът на енергетиката на Иран Али Акбар Мехрабиан трябваше да лети за Русия, за да обсъди по-нататъшното сътрудничество с колегата си в Москва.

Преди по-малко от седмица заместник-министърът на индустрията, минното дело и търговията на Иран Маночехр Мантеги каза, че също е имало дискусии с Русия относно съвместното производство на пътнически самолети.

Мантеги направи коментарите по време на откриването на 11-тото Иранско международно авиошоу и аерокосмическо изложение, което се проведе от 13-16 декември на остров Киш в Персийския залив. Той не предостави много подробности за плановете, освен да каже, че ще бъде за самолет с между 70 и 150 места.

Не е ясно дали това замества предварително обявените планове за производство на пътнически самолети в Иран.

През юни президентът Ибрахим Раиси поръчан Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (Hesa) ще произведе пътнически самолет с най-малко 72 места „в близко бъдеще“.

Имаше и други неотдавнашни опити за производство на пътнически самолети в страната, които не успяха да постигнат напредък. В началото на 2021 г. Иранската организация за гражданска авиация (CAO) каза, че има планира да произведе 100-местен пътнически самолет.

Под по-ранна схема датиращ от 2017 г., Иранският щаб за развитие на авиационни технологии (IATDH) беше настроен да разработи 72-местен самолет, който трябваше да бъде готов до 2021 г.