Русия разполага с девет самолета А-50 с радари. Бунтовниците твърдяха, че са се промъкнали в беларуска военновъздушна база и са взривили една от тях.

Проукраински беларуски бунтовници според съобщенията инфилтриран военновъздушна база в Беларус и саботира самолет за ранно предупреждение Beriev A-50M на руските ВВС.

Твърдението, широко повтаряно от новинарските издания в неделя и понеделник, е трудно за проверка.

Но има смисъл. Проукраинските бойци трябва да бъдат силно мотивирани да удрят руските самолети AEW, където и когато е възможно. А-50 са малко на брой, но играят огромна роля в бруталната, терористична въздушна война на Русия над Украйна.

Беларус е съюзник на Русия, но неспокоен. Много беларуси не само се противопоставят на Русия, но и Също се противопоставят на авторитарния режим на собствената си страна.

Асоциацията на силите за сигурност на Беларус, известна с белоруския си акроним BYPOL, е съпротивителна група, съставена от бивши служители на белоруските правоприлагащи органи.

В неделя BYPOL заяви, че някой е взривил A-50 във въздушната база Мачулищи, на 150 мили северно от границата между Беларус и Украйна. „В резултат на две експлозии... предната и централната част на самолета бяха повредени, авиониката и радарната антена бяха повредени.“

„Самолетът беше сериозно повреден и няма да лети никъде скоро“, добави BYPOL.

Сателитните изображения отгоре може в крайна сметка да потвърдят атаката. Междувременно припомнете, че проукраинските бунтовници доказаха, че могат да нападнат въздушни бази дори по-далеч от украинската граница, отколкото е Мачулищи.

Още през октомври се твърди, че диверсанти са взривили най-малко един и цели четири ударни хеликоптера на руските военновъздушни сили във военновъздушна база в Русия, на 500 мили от границата. Има действително видео доказателство за тази атака.

Четиримоторен, реактивен A-50 е отговорът на Русия на собствения основен AEW самолет на Съединените щати, E-3. Горно монтираният обтекател на A-50 съдържа въртящ се радар, който сканира на 360 градуса, откривайки самолети на разстояние до 250 мили. 15-членният екипаж на A-50 проследява вражески самолети и Също координира полетите на приятелски самолети.

Руските военновъздушни сили разполагат само с девет A-50M и модернизирани A-50U, както и 14 витлови Ил-20, които също могат да функционират като командни пунктове във въздуха. Огромните A-50 рутинно излитат съответно от Беларус и, както изглежда, Южна Русия за полети близо до Източна и Южна Украйна.

Когато Русия разшири войната си срещу Украйна през февруари 2022 г., A-50 „летяха средно по два [до] три полета на ден, осигурявайки ранно предупреждение с по-висока разделителна способност и векторна информация за нисколетящи украински самолети в тези сектори“, Джъстин Бронк, Ник Рейнолдс и Джак Уотлинг пишат изследване за Royal United Services Institute в Лондон.

Следи от A-50 могат да помогнат на прехващачите на руските военновъздушни сили - Микоян МиГ-31 и Сухой Су-35 - да насочват ракети въздух-въздух със свръхголям обсег на украински военни самолети. Тактика, срещу която украинците имат малко защити.

Украинците нямат нищо подобно на А-50 - и няма лесен начин да се противопоставят на типа, докато е във въздуха. Прехващачите на украинските военновъздушни сили не могат безопасно да обсегат руска територия и военновъздушните сили изведоха от употреба последните си батерии за ракети земя-въздух С-200 с голям обсег на действие през 2013 г.

Честно казано, радарът на A-50 е податлив на заглушаване. „Украинските сили установиха, че [A-50] е сравнително лесен за разграждане чрез електронна атака и докладват за постоянен успех в това“, обясниха Бронк, Рейнолдс и Уотлинг.

Понякога руснаците правят услуга на украинците и себе си понижават техните А-50. „Тъй като руската въздушна операция е подчинена на сухопътните сили, информацията за наблюдение обикновено не се предава директно между A-50M и изтребителите“, установиха анализаторите на RUSIA.

„Вместо това информацията обикновено се препредава през командния пункт на военния окръг или командния пункт на общовойсковата армия, след това или директно, или чрез релеен самолет Ил-20М. … Това значително забавя скоростта на трансфер на данни.“

Но до физическо увреждане или дори унищожи A-50, може би е най-лесно да хванете самолета на земята, както беларусите твърдят, че са направили в неделя. „Инцидентът е станал, докато снегорин е работил близо до самолета“, съобщи BYPOL.

„Вероятно, както неведнъж се е случвало на руски военни обекти, някой отново не е спазил мерките за пожарна безопасност и е пушил отстрани“, иронизира групата на съпротивата.