(Bloomberg) — Остават само две седмици до влизането в сила на санкциите на Европейския съюз, Русия вече е загубила повече от 90% от пазара си в северните страни на блока, преди това опората на доставките от балтийските и арктическите терминали. Русия изпрати току-що 95,000 18 барела на ден за Ротердам – единствената останала европейска дестинация за доставки по море извън басейна на Средиземно море/Черно море – през четирите седмици до 1.2 ноември. Това е спад от повече от XNUMX милиона барела на ден, изпращани до пристанищата на региона всеки ден през началото на февруари. Държави като Литва, Франция и Германия спряха този внос преди няколко месеца, докато Полша последва примера през септември.
Най -четени от Bloomberg
Три четвърти от суровия петрол, натоварен в балтийските пристанища на Русия, сега се насочва към Азия, като индийските рафинерии грабват барели, за да се възползват от гратисния период, предложен от САЩ и Обединеното кралство и се очаква да бъдат приети от ЕС. Това ще освободи от санкциите товари, които са натоварени преди забраната да влезе в сила на 5 декември, стига да бъдат доставени до 19 януари. Очаква се страните от Г-7 да обявят нивото на тавана на цените си за доставките на руски суров петрол веднага като сряда. Товарите, закупени на цени над това ниво, биха загубили достъп до европейски и британски кораби, застраховки и други услуги.
Общите обеми, доставени от Русия, паднаха до деветседмично дъно от 2.67 милиона барела на ден през седемте дни до 18 ноември, докато по-малко променливата четириседмична средна стойност също се понижи, въпреки че остана над 3 милиона барела на ден за шеста седмица. Продължаващите спадове допринесоха за спадането на седмичните приходи на Кремъл от търговията с петрол до най-ниското ниво от началото на януари.
Обемът на суровия петрол на корабите, пътуващи към Китай, Индия и Турция, трите страни, които се очертаха като най-големи купувачи на изместените руски доставки, плюс количествата на корабите, които все още не показват крайна дестинация, нарасна до рекордните 2.45 милиона барела на ден през четирите седмици до 18 ноември. Пренасочването на износа на руски суров петрол към Азия преобръща търговските потоци и дава нов живот на стареещите петролни танкери, които иначе може да са се насочили към скрап.
А танкерите, превозващи руски суров петрол, стават все по-уклончиви относно крайните си дестинации. Има голям скок в плавателните съдове, напускащи Балтийско море и показващи следващата си дестинация като Порт Саид или Суецкия канал. Остава вероятно повечето от тези кораби да започнат да сигнализират на индийските пристанища, след като преминат през канала.
Товар суров петрол от пристанище Мурманск е достигнал Китай по Северния морски път по протежение на арктическото крайбрежие на Русия. Петролният танкер Василий Динков пристигна от пристанище Рижао в петък, където в момента е закотвен в очакване на разтоварване.
Потоци суров петрол по дестинация:
На средна основа за четири седмици общият морски износ се понижи за втора седмица до средно 3.07 милиона барела на ден. Потоците останаха над 3 милиона барела на ден за шеста седмица. Доставките за Азия достигнаха нов връх, докато тези за Европа продължиха да се движат в обратна посока.
Всички цифри изключват товари, идентифицирани като казахстански клас KEBCO. Това са превози, извършвани от KazTransoil JSC, които преминават транзитно през Русия за износ през Уст-Луга и Новоросийск.
Казахските бъчви се смесват със суров петрол от руски произход, за да се създаде еднакъв експортен клас. След нахлуването в Украйна от Русия Казахстан ребрандира своите товари, за да ги разграничи от тези, изпращани от руски компании. Транзитният суров петрол е специално освободен от санкциите на ЕС.
Азия
Най -четени от Bloomberg
Доставките до азиатските клиенти на Русия, плюс тези на кораби без крайна дестинация, които обикновено завършват или в Индия, или в Китай, се увеличиха за четвърта седмица през седемте дни до 18 ноември. Обемът на суровия петрол, насочен към Азия, достигна 2.1 милиона барела на ден на четириседмична подвижна средна база, с още 75,000 XNUMX барела на ден на танкери, чиято точка на разтоварване е неясна. Комбинираната цифра постави нов връх за годината досега.
Всички танкери, превозващи суров петрол до неидентифицирани азиатски дестинации, сигнализират за Порт Саид или Суецкия канал, като крайните точки на разтоварване е малко вероятно да бъдат очевидни, докато не преминат през водния път в Червено море най-рано. Повечето от тези кораби завършват в Индия, като някои се насочват към Китай, а случайни кораби отиват към други дестинации като Обединените арабски емирства или Шри Ланка.
Европа
Най -четени от Bloomberg
Износът на руски суров петрол по море за европейските страни падна до най-ниското си ниво за годината досега, средно 569,000 28 барела на ден през 18-те дни до 131,000 ноември. Потоците са намалели със 19 11 барела на ден, или XNUMX%, от периода до ноември XNUMX. Тези цифри не включват пратки до Турция.
Обемът, изпратен от Русия до северноевропейските страни, спадна до ново дъно, като Ротердам е единствената дестинация за доставки в региона за девета седмица. Потоците към региона спаднаха до 95,000 18 барела на ден през четирите седмици до 1.2 ноември, спад от над XNUMX милиона барела на ден преди войските на Москва да нахлуят в Украйна в края на февруари.
Износът за средиземноморските страни се понижи до 631,000 18 барела на ден средно през четирите седмици до 693,000 ноември, спад от 11 300,000 барела на ден през същия период до 5 ноември. Потоци към региона, включително Турция, която е изключена от европейския цифрите в горната част на този раздел паднаха за втора седмица. Доставките за Турция остават над XNUMX XNUMX барела на ден за шеста седмица. Това е повече от три пъти повече от обичайния обем преди руските войски да нахлуят в Украйна и се очаква страната да остане важна дестинация за руския суров петрол, след като санкциите на ЕС влязат в сила на XNUMX декември.
Комбинираните потоци за България и Румъния са непроменени при 146,000 XNUMX барела на ден, по-малко от половината от пиковия обем, наблюдаван през юни. Почти целият обем, насочен към клиентите в Черно море, завършва в България. Страната си осигури частично освобождаване от забраната на ЕС за внос на суров петрол по море от Русия, което трябва да подпомогне притока, след като забраната за потоци в други страни от ЕС влезе в сила.
Потоци по местоположение на експорт
Общите потоци на руски суров петрол са намалели с 227,000 8 барела на ден, или 18%, през седемте дни до XNUMX ноември в сравнение с предходната седмица. Доставките намаляха от Черно море и Тихия океан, докато износът се увеличи от арктическото пристанище Мурманск. Потоците руски суров петрол от балтийските пристанища Приморск и Уст-Луга останаха непроменени. Цифрите изключват обемите от Уст-Луга и Новоросийск, идентифицирани като казахстански клас KEBCO.
Приходи от износ
Постъпленията във военния сандък на Кремъл от митото за износ на суров петрол намаляха с 9 милиона долара до 109 милиона долара през седемте дни до 18 ноември, като четириседмичният среден доход също спадна с 3 милиона долара до 127 милиона долара. Седмичният показател е най-ниският от първата седмица на годината, движен от спада в обемите. Средната стойност за четири седмици е най-ниската от февруари.
Ноемврийската митническа ставка е 5.83 долара за барел, най-ниското ниво от януари 2021 г., с отстъпка от Urals спрямо Brent през последния изчислителен период, който продължи от 15 септември до 14 октомври, на около 25.50 долара за барел. Митото през декември ще бъде с 8 цента за барел по-високо до 5.91 долара, според данни, публикувани от руското министерство на финансите.
Потоци от произход до местоположение
Следващите диаграми показват броя на корабите, напускащи всеки терминал за износ и дестинациите на сурови товари от четирите региона за износ.
Общо 26 танкера са натоварили 18.66 милиона барела руски суров петрол през седмицата до 18 ноември, показват данните от проследяването на корабите и докладите на пристанищните агенти. Това е спад с 1.6 милиона барела, или 8%, спрямо предходната седмица. Дестинациите се основават на това къде корабите сигнализират, че се насочват към момента на писане, и някои почти сигурно ще се променят с напредването на пътуванията. Всички цифри изключват товари, идентифицирани като казахстански клас KEBCO.
Общият обем на корабите, товарещи руски суров петрол от балтийските терминали, остана непроменен през седмицата до 18 ноември, с една пратка за Северна Европа. Три четвърти от суровия петрол, натоварен в балтийските пристанища, сега се насочва към Азия.
Доставките от Новоросийск в Черно море паднаха до четириседмично дъно, като потоците се равняват на най-малките си от април.
Арктическите доставки се възстановиха от спада от предходната седмица. Както при пратките от Балтика, почти три четвърти от обема, изпратен от Мурманск през седмицата до 18 ноември, се насочва към Азия.
Доставките от Тихия океан спадат за втора седмица. Всичките седем товара суров петрол ESPO, които бяха натоварени, се насочват към Китай. Въпреки че и двата кораба, които са натоварили Сокол, показват дестинация Йосу в Южна Корея, е вероятно те да извършват трансфери от кораб на кораб извън пристанището, както правеха предишните танкери.
Забележка: Тази история е част от редовна седмична серия, проследяваща доставките на суров петрол от руските експортни терминали и приходите от експортни мита, спечелени от тях от руското правителство.
Забележка: Всички цифри изключват товарите, собственост на казахстанската KazTransOil JSC, които преминават транзитно през Русия и се изпращат от Новоросийск и Уст-Луга като суров петрол с клас KEBCO.
Забележка: Данните за потоците суров петрол също могат да бъдат намерени на {DSET CRUDE }. Числата, които се генерират от бот, може да се различават от тези в тази история.
Забележка: Обобщените седмични морски потоци от руски пристанища в Балтийско, Черно море, Арктика и Тихия океан могат да бъдат намерени на терминала на Bloomberg, като напишете {ALLX CUR1 }.
Най -четени от Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Източник: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html