(Bloomberg) — Износът на руски суров петрол по море скочи миналата седмица и остават само дни преди третият по големина производител в света да намали производството.
Най -четени от Bloomberg
Страната е изнасяла 3.6 милиона барела на ден от своите пристанища през седемте дни до петък. Това беше 26% увеличение на шумните седмични данни. Потоците се покачиха до многоседмични върхове от всичките му балтийски, черноморски, арктически и тихоокеански терминали. По-малко нестабилната четириседмична средна стойност на износа също се повиши.
Данните за потока предлагат само най-нежната индикация, че планираното намаляване на руския петролен добив от следващия месец може да не бъде принудено. Москва обяви по-рано този месец, че ще намали добива си през март с 500,000 XNUMX барела на ден, стъпка, която според някои анализатори е неизбежно намаление, а не политически избор за Русия. Високият процент на износ донякъде подкопава този аргумент.
Високото ниво на суров петрол, изнасян от западните пристанища на Русия, който сега изглежда включва обеми, пренасяни по-рано по тръбопроводи до Полша и Германия, накара страната отново да зависи от европейските танкери за транспортиране на петрола. Дългите пътувания за превоз на товари до Азия означават, че собствените кораби на Русия и „сенчестият флот“, изграден от приятелски настроени към Москва компании, могат да товарят само една партида на всеки два месеца. В резултат на това първоначалното отклонение от използването на европейски кораби през първия месец след въвеждането на санкциите на Европейския съюз и тавана на цените на G-7 не можеше да бъде поддържано през следващия месец.
Обемът на суровия петрол на корабите, които се насочват към Китай и Индия - плюс малките потоци към Турция и количествата на корабите, които все още не са показали крайна дестинация - се възстанови през четириседмичния период до средно 3.19 милиона барела на ден, равно на до най-високото количество, наблюдавано откакто Bloomberg започна да проследява пратките в началото на 2022 г.
Потоците към Китай са малко променени от преди Русия да нахлуе в Украйна преди почти година. Историческите модели предполагат, че повечето от товарите, идентифицирани в момента като „Непозната Азия“ или „Други неизвестни“, ще се окажат в Индия.
Притоците към бойния сандък на Кремъл от износни мита на суров петрол се сринаха от началото на годината. Докато облекчаването на цените на суровия петрол изигра роля в този спад, също има и разширяваща се разлика между глобалния референтен сорт Brent и отчетените цени за ключовия за Русия клас Urals, които се използват за изчисляване на данъчните ставки.
Скорошните промени, които ще свържат данъчните ставки на петрола в Русия с намалената цена на Brent, а не с оценената стойност на Urals, няма да се прилагат за експортните мита. Експортното мито сега играе сравнително незначителна роля в данъчното облагане на петрола в Русия, като данъкът върху добива на полезни изкопаеми и данъците върху печалбата за индустрията стават все по-важни като част от многогодишния преход в начина, по който правителството печели приходи.
Прехвърлянето на товари от кораб на кораб в Средиземно море продължава с бързи темпове. Това е най-видимо край испанския северноафрикански град Сеута и край гръцкия бряг близо до Каламата. Най-малко 30 товара са били прехвърлени между кораби в тези две места от началото на годината. Още дванадесет танкера Aframax, натоварени в Балтийско море от края на януари, вероятно ще прехвърлят товарите си на други плавателни съдове в Средиземно море въз основа на техните сигнали за дестинация.
Потоци суров петрол по дестинация:
На средна основа за четири седмици общият морски износ се е повишил със 129,000 3.34 барела на ден до XNUMX милиона барела на ден.
Всички цифри изключват товари, идентифицирани като казахстански клас KEBCO. Това са доставки, извършвани от KazTransoil JSC, които преминават транзитно през Русия за износ през балтийските пристанища Уст-Луга и Новоросийск.
Казахските бъчви се смесват със суров петрол от руски произход, за да се създаде еднакъв експортен клас. След нахлуването на Русия в Украйна, Казахстан ребрандира своите товари, за да ги разграничи от тези, изпращани от руски компании. Транзитният суров петрол е специално освободен от санкциите на ЕС.
Азия
Най -четени от Bloomberg
Средните четириседмични доставки до азиатските клиенти на Русия, плюс тези на кораби, които не показват крайна дестинация, се повишиха в периода до 17 февруари, като се повишиха отново над 3 милиона барела на ден.
Докато обемът, насочен към Индия, изглежда е намалял, историята показва, че повечето от товарите на кораби без първоначална дестинация в крайна сметка се озовават там.
Еквивалентът на 603,000 XNUMX барела на ден е бил на кораби, показващи дестинации като Порт Саид или Суец в Египет, или които вече са били или се очаква да бъдат прехвърлени от един кораб на друг край южнокорейското пристанище Йосу. Тези пътувания обикновено завършват на пристанища в Индия и се показват в таблицата по-долу като „Непозната Азия“, докато не стане ясна крайната дестинация.
Обемите „Други неизвестни“, работещи с 813,000 17 барела на ден през четирите седмици до XNUMX февруари, са тези на танкери, показващи дестинация Гибралтар, Малта или никаква дестинация. Повечето от тези товари преминават транзитно през Суецкия канал, но някои може да се озоват в Турция. Все по-голям брой се прехвърлят от един кораб на друг в Средиземно море за по-нататъшни пътувания до Азия.
Европа
Най -четени от Bloomberg
Износът на руски суров петрол по море за европейски страни достигна до 125,000 28 барела на ден през 17-те дни до XNUMX февруари, като България беше единствената европейска дестинация. Тези цифри не включват пратки до Турция.
Пазар, който консумираше повече от 1.5 милиона барела на ден суров петрол за къси разстояния, идващ от терминали за износ в Балтийско, Черно море и Арктика, беше почти напълно загубен, за да бъде заменен от дестинации за дълги разстояния в Азия, които са много по-скъпи и отнема много време за обслужване.
През четирите седмици до 17 февруари не е бил доставян руски суров петрол за страните от Северна Европа.
Износът за средиземноморските страни се понижи до средно 167,000 17 барела на ден през четирите седмици до XNUMX февруари, намалявайки за втора седмица.
Турция беше единствената дестинация за руски морски суров петрол в Средиземно море, но потоците там са само малка част от върховете, които достигнаха през септември и октомври. Въпреки че не е част от европейските санкции върху износа на руски суров петрол, Турция не остава важен спасителен пояс за Москва, откакто забраната на ЕС за внос влезе в сила на 5 декември.
Потоците към България, сега единственият черноморски пазар на Русия за суров петрол, се възстановиха от дъното от предходната седмица, като достигнаха 125,000 XNUMX барела на ден. Страната си осигури частично освобождаване от забраната на ЕС за внос на суров петрол, което трябва да подпомогне притока сега, след като ембаргото влезе в сила.
Потоци по местоположение на експорт
Общите потоци от руски суров петрол се възстановиха до петседмичен връх от 3.6 милиона барела на ден. Имаше увеличения с повече от 200,000 XNUMX барела на ден в потоците от Арктика, Черно море и Балтийско море, докато доставките от Тихия океан бяха почти непроменени. Цифрите изключват обемите от Уст-Луга и Новоросийск, идентифицирани като казахстански клас KEBCO.
Приходи от износ
Постъпленията във военния сандък на Кремъл от митото за износ на суров петрол нараснаха с 9 милиона долара, или 26%, до 44 милиона долара през седемте дни до 17 февруари от ревизираните 35 милиона долара през седмицата до 10 февруари. Но средната стойност за четири седмици приходите са паднали с 1 милион долара до 47 милиона долара.
Митото за февруари е определено на 1.75 долара за барел. Това е спад с 23% спрямо януари и най-ниската ставка за барел от юни 2020 г., по време на разгара на пандемията. Спадът е резултат от спада на цените на Urals през периода на измерване, който продължи от средата на декември до средата на януари. Референтният клас на Русия е бил средно 46.82 долара за барел според данни на министерството, отстъпка от почти 35 долара за барел спрямо Брент за същия период.
Ставката на митото за март е определена на 1.94 долара за барел, първото увеличение от декември насам, и се основава на цената на Urals от 50.51 долара за барел през периода на оценка, който продължи от 15 януари до 14 февруари.
Потоци от произход до местоположение
Следващите диаграми показват броя на корабите, напускащи всеки терминал за износ и дестинациите на сурови товари от четирите региона за износ.
Общо 33 танкера са натоварили 25.2 милиона барела руски суров петрол през седмицата до 17 февруари, показват данните от проследяването на корабите и докладите на пристанищните агенти. Това е увеличение с 5.1 милиона барела, или 26%, спрямо предходната седмица и най-високият обем от пет седмици. Дестинациите се основават на това къде корабите сигнализират, че се насочват към момента на писане, и някои почти сигурно ще се променят с напредването на пътуванията. Всички цифри изключват товари, идентифицирани като казахстански клас KEBCO.
Общият обем на корабите, товарещи руски суров петрол от балтийските терминали, нарасна за втора седмица и надхвърли 1.5 милиона барела на ден.
Доставките от Новоросийск в Черно море се възстановиха от осемседмично дъно, като четири кораба поеха товари.
Арктическите доставки също се възстановиха от дъното от предходната седмица, за да достигнат най-високото си ниво от 15 седмици.
Потоците от Тихия океан бяха почти непроменени спрямо предходната седмица.
Обемите, насочени към неизвестни дестинации, са всички товари на Sokol, които наскоро са били прехвърлени на други кораби в Йосу или в момента се транспортират до зона край южнокорейското пристанище от товарния терминал в Де Кастри.
Няколко танкера, превозващи суров петрол от ESPO, стоят на празен ход край бреговете на Южна Корея или са закотвени край китайските пристанища, чакайки да разтоварят товарите си от началото на месеца.
Забележка: Тази история е част от редовна седмична серия, проследяваща доставките на суров петрол от руските експортни терминали и приходите от експортни мита, спечелени от тях от руското правителство.
Забележка: Всички цифри изключват товарите, собственост на казахстанската KazTransOil JSC, които преминават транзитно през Русия и се изпращат от Новоросийск и Уст-Луга като суров петрол с клас KEBCO.
Забележка: Данни за потоците суров петрол също могат да бъдат намерени на {DSET CRUDEJ }. Числата, които се генерират от бот, може да се различават от тези в тази история.
– С помощта на Шери Су.
Най -четени от Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Източник: https://finance.yahoo.com/news/russian-crude-exports-surge-despite-124146872.html