(Bloomberg) — Решителността на Европа да спре да купува руски петрол може да започне да намалява. Нефтените рафинерии на континента са вземали 1.84 милиона барела суров петрол на ден от Русия миналата седмица, според данни за проследяване на танкери, събрани от Bloomberg. Това беше третото поредно седмично увеличение и доведе до най-високите потоци от Русия към Европа, включително Турция от почти два месеца. Отчасти ставаше дума за Litasco SA, търговското звено на най-големия производител на петрол в Русия, което доставя барели в рафинериите на компанията, и отчасти ставаше дума за това, че Турция купува повече. Отвъд това обаче изглежда, че стабилните продължаващи спадове са се забавили. Развитието предполага, че компаниите и страните, които не желаят да купуват руско, вече са се оттеглили, оставяйки пазара на други, които са по-доволни да го направят. Руският петрол падна до огромни намаления след нахлуването на страната в Украйна, тъй като някои компании спряха да купуват. Китай и Индия все още са най-големите купувачи на руски петрол, показват седмичните данни за проследяване.
Най -четени от Bloomberg
Следните диаграми показват средни четири седмици на дестинациите на суровини от руски експортни терминали. Тъй като всички товари, натоварени в пристанищата на тихоокеанското крайбрежие на страната, се насочват към Китай, сега Азия взема половината от целия суров петрол, доставян от страната. Това е повече от около една трета в началото на годината.
Превозите на суров петрол за Азия са доминирани от потоци само към две държави, Китай и Индия. Средно морските доставки за Китай възлизат на около 1 милион барела на ден, което е ръст от най-ниските за годината досега от 600,000 18 барела на ден през четирите седмици до 600,000 февруари. Индия се очертава като спасител на руския суров износ по море със средни обеми повече от 17 25,000 барела на ден през четирите седмици до XNUMX юни, в сравнение с едва XNUMX XNUMX барела на ден в началото на годината. Освен Индия, Русия все още не е намерила нови значителни купувачи на своя суров петрол в Азия.
Русия загуби почти две трети от пазара си за морски суров петрол в Северна Европа, но обемът, който доставя там, се стабилизира след първоначалния си спад, след като руските войски атакуваха Украйна. Средно доставките до региона възлизаха на около 450,000 17 барела на ден за четирите седмици до 1.25 юли, спад от близо XNUMX милиона барела на ден през първите четири седмици на годината, но малко се промени през последния месец. Повечето страни почти напълно спряха вноса на руски суров петрол по море, доста преди санкциите на ЕС върху търговията, които трябва да влязат в сила през декември.
Значителни обеми - около 370,000 35 барела на ден - все още се доставят в резервоари за съхранение в Холандия, но дори това е с 17% по-ниско от нивата, наблюдавани непосредствено преди руската инвазия в Украйна. Потоците към Ротердам бяха най-високите от три седмици през седмицата, приключила на XNUMX юни.
Картината в Средиземно море е много различна. Доставките на руски суров петрол за региона нараснаха. Голяма част от причината е доставката на руски суров петрол до руски рафинерии в региона, особено завода ISAB на Лукойл на италианския остров Сицилия. Турция също се намеси, за да вземе много повече руски петрол, който е бил отклонен към региона от Северна Европа. Остава да видим какво ще направи ISAB, когато забраната на ЕС за морския руски суров петрол влезе в сила през декември. Дотогава, без правни пречки за покупките му и малко, ако изобщо има алтернативи на диетата на руския суров петрол, е малко вероятно доставките да паднат.
Средиземноморската картина се повтаря в Черно море, отново предизвикана от увеличените доставки за рафинерия, собственост на Лукойл в България. Докато потоците към Румъния са малко променени от началото на годината, тези към България са два пъти и половина по-големи, отколкото през януари и началото на февруари.
Докато търговията с руски суров петрол по морето е отклонена от Северна Европа към Азия и Средиземно море, досега самоналожените ограничения оказват слабо влияние върху общото ниво на доставките.
Общите потоци на суров петрол в морето нараснаха през седемте дни до 17 юни, обръщайки около половината от спада от предходната седмица. Общо 35 танкера са натоварили 26.3 милиона барела от експортните терминали на страната, показват данните за проследяване на кораби и докладите на пристанищните агенти. Това постави средните потоци на 3.75 милиона барела на ден, което е с 6% повече от 3.55 милиона през седмицата, приключила на 10 юни.
Потоците от суров петрол Urals от терминалите в Балтийско море, основният изход на Русия, спаднаха през седмицата до 17 юни. Но в Черно море, Арктика и Тихия океан седмичните обеми се повишиха, повече от компенсирайки този спад.
Приходите на Москва от експортни мита се повишиха с 6% през седмицата до 17 юни, увеличавайки се в съответствие с потока от суров петрол. Тези пратки бяха на стойност 161 милиона щатски долара като експортно мито, в сравнение с ревизираните 152 милиона долара през седмицата до 10 юни.
Митата ще се повишат през юли, след като са паднали с 10% между май и юни. Доставките на суров петрол през юни печелят на Кремъл $44.80 за тон, което се равнява на около $6.11 за барел, цифра, която ще се повиши до $55.20 за тон (около $7.53 за барел) през юли. Това ще бъде най-високата митническа ставка, наложена от руското правителство от април, отразявайки увеличението на цените на Urals между средата на май и средата на юни.
Броят на товарите, изпратени от руските пристанища, се е увеличил с едно до 35 през седмицата до 17 юни в сравнение с предходните седем дни. Докато по-малко кораби отпътуваха от пристанища в Балтийско море, повече отпадаха от Черно море и Тихия океан.
Сурови потоци по региони
Следните диаграми показват дестинациите на сурови товари от всеки от четирите експортни региона. Дестинациите се основават на това къде корабите сигнализират, че се насочват към момента на писане, а някои почти сигурно ще се променят с напредването на пътуванията.
Общият обем на суров петрол на кораби, товарени от балтийските терминали в Приморск и Уст-Луга, падна през седмицата до 17 юни, първият спад от три седмици. Приморск и Уст-Луга са обслужили с един кораб по-малко в сравнение с предходната седмица. Обемът на танкери, показващи дестинации в Северна Европа, падна до най-ниското си ниво от 12 седмици, докато пратките за Средиземно море се увеличиха за втора седмица. Обемът на танкери, сигнализиращи дестинации в Азия, беше равен на най-ниския си от дванадесет седмици.
Въпреки това потоците към Азия вероятно ще се повишат, когато корабите, които тепърва ще сигнализират за крайна дестинация, започнат да показват достоверни места за изхвърляне.
Доставките на суров петрол от балтийските пристанища на Русия все още вървят по план. Всички товари, планирани за товарене в Приморск и Уст-Луга през седмицата до 17 юни, бяха изпратени в рамките на един ден от планираните дати на товарене.
Седем танкера завършиха товаренето в Новоросийск в Черно море през седмицата до 17 юни, с голям скок в обемите, насочени към Средиземно море. Пратките за България и Румъния се понижиха за втора седмица, падайки до най-ниското си ниво от повече от месец. Няма кораби, които се товарят в Новоросийск през седмицата до 17 юни, което показва, че те се насочват към Азия.
Всички товари, планирани от Новоросийск през седмицата, са натоварени в рамките на два дни от датите по програмите за частично натоварване, видени от Bloomberg.
Както през всяка от предходните две седмици, два кораба се натовариха от плаващото хранилище Умба на Газпром нефт в Мурманск, като единият се насочваше към Ротердам, а другият към Индия. Трети взе товар от танкера за съхранение "Кола", използван от Лукойл, и се насочва към рафинерията на компанията ISAB на италианския остров Сицилия. Товарът, насочен към Индия, беше по-голям от този, натоварен през предходните седмици, което доведе до скока в обема, наблюдаван през седмицата до 17 юни, което беше най-високото от началото на април.
Потоците от суров петрол от трите източни петролни терминала на Русия – Козмино, Де Кастри и Пригородная – се възстановиха от спада от предходната седмица, благодарение на скока в потоците на суров петрол от ESPO през Козмино през седмицата до 17 юни. Тихоокеанските доставки нараснаха с 214,000 29 барела на ден, или 942,000%, седмица на седмица до XNUMX XNUMX барела на ден.
Девет танкера натовариха ESPO суров петрол в Козмино, с три повече спрямо предходната седмица, като 19 товара бяха натоварени през първите 16 дни на месеца. Китай стана единственият купувач на руския тихоокеански суров петрол, като всички товари, натоварени през последните четири седмици, се насочват там. Танкери, собственост на китайската Cosco Shipping Holdings Co., които превозваха петрол от Kozmino до Yeosu в Южна Корея, където беше претоварен на по-големи плавателни съдове за последваща доставка до Китай, започнаха да извършват цялото пътуване от Русия до Китай, но те остават редовен участник в търговията.
Нямаше пратки за шеста седмица от Де Кастри, която обработва петрола Сокол от проекта Сахалин 1. Три танкера на Совкомфлот остават на котва празни край петролния терминал, където са от края на април.
През седмицата до 17 юни не са били натоварени товари от суров петрол Sakhalin Blend.
Дълги пътувания и превози на товари
Само два танкера напуснаха западните експортни терминали на Русия, сигнализиращи за дестинации в Индия през седмицата до 17 юни. Други два се отправят към Индия, докато други четири заминаха, без да показват ясна крайна дестинация за своя товар. Единият, Жен I, показва дестинация в Азорските острови, един сигнализира за Гибралтар и един за Малта. Четвъртият, Amber 6, се насочва към Атлантическия океан, без да показва дестинация.
Няколко танкера, натоварени през по-ранните седмици, все още не показват крайни дестинации, като повечето продължават да посочват Порт Саид.
Четири кораба, натоварени с руски суров петрол - Skadi, Emily S, Merope и Zhen I - се насочваха към Азорските острови в средата на Атлантическия океан, въпреки че Emily S се върна на север, след като се приближи до островите. Товар от около 730,000 15 барела беше прехвърлен от Afrapearl към VLCC Lauren II във водите близо до Азорските острови между 17 юни и XNUMX юни. Това беше вторият товар, прехвърлен в Lauren II, който остава в района, може би до вземете трети трансфер от един от другите кораби, които се насочват към района.
Второ наблюдавано прехвърляне се случи край Сеута в западното Средиземно море, от Вергиос към Джанис. Този товар сега се насочва към Суецкия канал, въпреки че дестинацията му отвъд него остава неясна.
Отделно няколко танкера, пълни с руски петрол, са в околностите на Сингапур. Tao Lin Wan, който пое товар в Уст-Луга през май, е закотвен в близост до града-държава, докато NS Consul съобщава статута си на „закотвен“ край Джохор на изток от Сингапур, често срещано място за прехвърляне на товари от един съд на друг. Ако NS Consul извършва трансфер от кораб до кораб, корабът, който получава товара, е скрит, без да предава сигнал за идентифициране на товара и неговото местоположение. Това би било първото подобно „тъмно“ прехвърляне на руски петрол след инвазията в Украйна.
Забележка: Тази история е част от редовна седмична серия, проследяваща доставките на суров петрол от руските експортни терминали и приходите от експортни мита, спечелени от тях от руското правителство.
Забележка: Bloomberg използва търговски данни за проследяване на кораби, за да наблюдава движението на плавателните съдове. Корабите могат да избегнат откриването, като изключат бордовите транспондери, както се прави широко от иранския танкерен флот. Все още няма доказателства, че това се прави от танкери за суров петрол, които акостират в руските пристанища.
Забележка: Дестинациите са тези, сигнализирани от кораба и се наблюдават до разтоварването на товара. Дестинациите могат да се променят по време на пътуване, дори при нормални обстоятелства, а крайната точка на разтоварване на товара може да не е известна, докато това пристанище не бъде достигнато.
Забележка: Обемите на товара се базират на програми за товарене, където има такива, и на комбинация от капацитета на кораба и неговата дълбочина във водата, където нямаме друга информация.
Най -четени от Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Източник: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-europe-quietly-165535593.html