Нахлуването на Русия увеличава разходите за въздушен товар

Разходите за превоз на стоки по въздух се повишиха след инвазията на Русия в Украйна миналата седмица, точно когато потребителите вече се борят с най-бързия темп на инфлация от близо 40 години.

Превозвачите, включително KLM Royal Dutch Airlines и United Parcel Service, пълнят самолетите си с по-скъпо гориво за по-дълги маршрути в Азия, за да избегнат Русия поради затваряне на въздушното пространство. Цените на реактивното гориво в Съединените щати тази седмица достигнаха най-високите стойности от повече от десетилетие.

САЩ във вторник се присъединиха към Канада и голяма част от Европа в забрана на руски самолети да влизат в своето въздушно пространство. През януари повече от 2,500 полета, които излетяха от САЩ, използваха въздушното пространство на Русия, докато 493 полета от Русия използваха въздушното пространство на САЩ, според компанията за авиационни данни Cirium.

„С оглед на несигурността на ограниченията на руското въздушно пространство за граждански самолети, UPS реши на 1 март да избегне използването на руското въздушно пространство за нашите операции в Северния Тихи океан (NOPAC) до следващо нареждане“, каза профсъюзът на пилотите на UPS пред авиаторите в сряда.

По-високите транспортни разходи вероятно ще бъдат прехвърлени на потребителите, тъй като става по-скъпо да се доставя всичко от производствени компоненти до нетрайни продукти като вносно сирене и плодове. Цените на суровините от пшеница до алуминий вече растат.

Забраната на САЩ за руски самолети включваше товарен гигант Волга-Днепър, който лети с големи самолети като части на крила за някои самолети Boeing.

„Ние работим в тясно сътрудничество с нашата широка гама от верига за доставки и логистични партньори, за да се справим с всякакви потенциални въздействия“, се казва в изявление на производителя на самолети.

Някои превозвачи отменят изцяло полетите си, а руските авиокомпании бяха затруднени от забраните за въздушното пространство. Намаленият капацитет увеличава темповете по време на това, което обикновено е сезонно затишие за доставка в месеците след празниците в края на годината.

Цените на въздушните товари от Китай до Европа скочиха с 80% тази седмица от миналата до 11.36 долара за килограм, най-високото от октомври, според платформата за резервации на товари и данни Freightos.

FedEx заяви в четвъртък, че нейното експресно звено увеличава допълнителните такси за международни пакети и товари. Някои пикови допълнителни такси ще се удвоят повече от два пъти - като например тарифата за доставка от Хонконг до Европа, Африка и Близкия изток, която компанията ще повиши от 55 цента за паунд на $1.20 за паунд, според съобщение на нейния уебсайт.

„Докато наближаваме двугодишния юбилей на COVID-19, индустрията все още се колебае от последиците от пандемията от капацитета и цените“, каза в бележка тази седмица анализаторът на Stifel по логистиката Брус Чан. „В резултат на това последващите шокове в доставките ще се усетят по-остро, тъй като има по-малко буфер за капацитет, който да ги абсорбира.

Търсенето и цените на въздушните товари се повишиха през последните две години. Превозвачите пожънаха наградите на клиентите, които плащаха премия, за да прелетят над пристанищните ръмжения и да компенсират други резервни копия на веригата за доставки, доставяйки стоките до фабриките и потребителите по-бързо.

По-силното търсене на електронна търговия по време на пандемията и ограниченият капацитет на самолетите, тъй като международните пътнически пътувания се сринаха, поддържат стабилни цени дори преди нахлуването на Русия.

Сега разходите се увеличават още повече, като се тества колко клиентите са готови да платят на превозвачите на въздушни товари и колко потребителите ще дадат при търговците на дребно.

Американското еталонно гориво за реактивни двигатели се движеше за 3.32 долара за галон в сряда, най-високото за малко повече от десетилетие, което последва най-големия двудневен скок откакто ураганът Айк удари Тексас през септември 2008 г., каза Матю Колман, асоцииран директор за цените на рафинирани продукти в S&P Global Прозрения за стоки.

Цените се понижиха в четвъртък, за да се установят на все още повишените $3.31 за галон.

Реактивното гориво в Азия тази седмица достигна над осемгодишни върхове, а Европа достигна деветгодишен връх, според данните на S&P.

Freightos каза, че тарифите за морски превози също могат да продължат да нарастват в резултат на войната в Украйна. Цената от Азия до Западното крайбрежие на САЩ в четвъртък беше 16,155 40 долара за XNUMX-футов еквивалентен контейнер, повече от три пъти по-висока от същото време на миналата година.

Новите резервни копия на пристанища биха могли да предизвикат още по-голямо търсене на въздушен транспорт.

„Често пъти това е „Имам нужда от тези стоки, за да поддържам линията си за доставки отворена“, казва Джейсън Зайдъл, управляващ директор и анализатор за въздушен и наземен транспорт в Cowen & Co. „Цената, ако не е там, е много висока ”