Безопасно да се върна в Източна Палестина, Охайо

Норфолк Южен Главният изпълнителен директор Алън Шоу каза пред CNBC, че смята, че е безопасно семействата да се върнат в Източна Палестина, Охайо, почти три седмици след изпускането на токсични химикали след дерайлиране на влак по-рано този месец.

Попитан от Морган Бренан от CNBC дали би довел децата си в града, Шоу каза: „Да, да, връщал съм се няколко пъти. Пия водата тук. Взаимодействах със семействата тук.“

Компанията ще продължи да помага и на жителите на града, каза Шоу.

На 3 февруари товарен влак на Норфолк Южен, превозващ опасни химикали, дерайлира, разпалвайки еднодневен огън. Екологичният мащаб на дерайлирането може да остане неизвестен с години и може да са необходими повече тестове. Длъжностни лица казаха, че нивата на въздуха са безопасни и водата в града е без вредни нива на замърсители, въпреки че жителите са изрази скептицизъм за тези уверения.

„Нашият фокус в момента е върху възстановяването на околната среда, почистването на този обект, непрекъснат мониторинг на въздуха, мониторинг на водата, финансова помощ за жителите на тази общност и инвестиране в тази общност, така че общността в Източна Палестина да може да процъфтява“, каза Шоу в интервю, излъчено във вторник.

По-рано във вторник Федералната агенция за опазване на околната среда нареди фирмата да поеме и плати за всички усилия за почистване. То ще изисква от Norfolk Southern да почисти всяка замърсена почва и водни ресурси, да възстанови разходите на EPA за услугите по почистване и да участва в публични срещи по искане на EPA.

Говорител на компанията каза пред CNBC, че Norfolk Southern поддържа комуникация с агенцията и изпълнява нейните искания след инцидента.

Три дни след дерайлирането независимият консултант на компанията и EPA в Охайо препоръчаха единна команда за контролирано освобождаване за изгаряне на токсични химикали, включително известни канцерогени.

„Фактът, че по това време знаехме, че предпазните клапани на автомобилите са се повредили, температурите се покачват, накара нашия независим експерт да стане много загрижен за потенциала за неконтролирана експлозия, която ще изстреля вреден газ и шрапнел в населена общност “, каза Шоу.

Мониторингът на въздуха не откри никакви следи от токсични химикали, казаха служители, въпреки че Шоу признава „как може да изплаши хората“.

Охайо отвори нова здравна клиника във вторник, за да отговори на нарастващите съобщения за главоболие, гадене и обриви в Източна Палестина. Притеснени жители също съобщава за мъртви риби и пилета както властите казаха, че е безопасно да се върне. Още тази седмица се очаква медицински екипи от Центъра за контрол и превенция на заболяванията на САЩ и Министерството на здравеопазването на САЩ да пристигнат в общността.

Шоу каза, че мониторингът на въздуха е бил инсталиран в рамките на един час след дерайлирането, а мониторингът на водата е бил на място няколко часа след това. Той каза, че всички тестове за въздух и вода са се върнали чисти, но каза, че общността може да получи допълнителни тестове за въздух и вода в домовете си.

„Ако хората изпитват симптоми, с които не са свикнали, силно бих ги насърчил да отидат при доверен медицински специалист“, каза Шоу, като призна, че това е „травматично преживяване“.

Тестовете не са показали признаци на канцерогени, включително винилхлорид в околната среда, казаха служители. Все пак остава възможността пълното въздействие да не се прояви преди години. Шоу каза, че някои изследователи са казали, че това не е проблем и тестването ще продължи в бъдеще.

Шоу каза, че досега компанията е премахнала около 450 кубични ярда замърсена почва и е осигурила около 1.1 милиона галона замърсена вода. Той каза, че компанията ще продължи да „прави правилното нещо за тази общност“ и ще види усилията за възстановяване през целия път. Той не посочи времева рамка.

Шоу каза, че е безопасно за семействата да се върнат в общността, тъй като възстановяването на околната среда с Охайо EPA е в ход. Той каза, че Norfolk Southern е възстановил или ангажирал „авансово плащане“ от 6.5 милиона долара за Източна Палестина и ще продължи финансовата помощ на жителите.

По-рано компанията предлагаше на жителите чекове за „неудобство“ за 1,000 долара, но адвокат от Кливланд предупреди жителите, че тези чекове ще накарат жителите да се откажат от бъдещи искове срещу компанията. В интервюто Шоу отрече твърденията на адвоката, след като компанията направи публични изявления, че извършването на тестове освобождава Norfolk Southern от отговорност.

„Знам, че са наранени. Знам, че ги е страх. Знам, че са объркани. Те търсят информация и на кого да се доверят“, каза Шоу.

Шоу каза, че Norfolk Southern си сътрудничи напълно с NTSB и FRA, за да открие основната причина за дерайлирането. Той избягва да говори за кадри от сигурността, показващи как колело изстрелва искри около 20 мили преди дерайлирането.

„Ще бъдем тук утре. След година ще сме тук. Ще дойдем тук след пет години. Ще направим това, което е правилно за тази общност и ще помогнем на тази общност да се изправи на крака и да помогнем на тази общност да процъфтява“, каза Шоу.

Секретар по транспорта Пит Бутигиг изпрати писмо Неделя до Norfolk Southern, предупреждавайки, че компанията трябва да „демонстрира недвусмислена подкрепа за народа“ на Източна Палестина.

Buttigieg написа, че Norfolk Southern и други железопътни компании са „похарчили милиони долари в съдилищата и са лобирали членове на Конгреса да се противопоставят на нормите за безопасност на здравия разум, като са спрели изцяло някои и са намалили обхвата на други“.

Някои компании са възприели железопътни линии с прецизен график, което включва движение на по-дълги влакове и намаляване на разходите и броя на служителите, за да създадат по-ефективна мрежа - и потенциална печалба.

В отговор Шоу каза, че Norfolk Southern инвестира над 1 милиард долара годишно в „научно базирани решения“, включително поддръжка на писти, оборудване и технологии.

Сенатор Шерод Браун, D-Ohio, каза в a Интервю на CNN че железниците „просто не инвестират както трябва в безопасността на автомобилите и самите железопътни линии“, което води до съкращения и обратно изкупуване на акции.

„Съвсем ясно е, че нашата култура на безопасност и нашите инвестиции в безопасност не са предотвратили този инцидент“, каза Шоу в отговор. „Трябва да разгледаме това и да видим какво можем да направим по различен начин и какво можем да направим по-добре.“